受疫情多點(diǎn)爆發(fā)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的受阻以及消費(fèi)走低等多重因素疊加的影響，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)在今年上半年表現(xiàn)低迷，在產(chǎn)銷端都承受著較大的壓力。進(jìn)入5月后，隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，汽車市場(chǎng)的形勢(shì)也迎來(lái)了新的轉(zhuǎn)機(jī)。根據(jù)中汽協(xié)在近期發(fā)布的5月汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，該月商用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別完成22.5萬(wàn)輛和23.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.2%和10.4%。（注：銷量數(shù)據(jù)為廠家發(fā)車數(shù)，非終端上險(xiǎn)數(shù)據(jù)。）

作為擁有多用途屬性的民生車型，5月終端皮卡市場(chǎng)也迎來(lái)了新的氣象，盡管相比去年同期銷量具有一定差距，但環(huán)比4月銷量呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。該月廣義皮卡終端銷量28865輛，環(huán)比4月增長(zhǎng)10.7%，同時(shí)該銷量增長(zhǎng)也跑贏5月商用車發(fā)車數(shù)銷量，也進(jìn)一步表現(xiàn)出皮卡車在商用車市場(chǎng)的活力。

（廣義皮卡終端銷量數(shù)據(jù)包含N1類皮卡、N2類皮卡、電動(dòng)皮卡、皮卡專用車等，相比狹義皮卡終端銷量包含產(chǎn)品類型更多。）

針對(duì)5月廣義皮卡終端銷量聚焦在主流皮卡企業(yè)方面，10家主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)中8家企業(yè)的環(huán)比銷量呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，這也給了我們市場(chǎng)進(jìn)一步向好的希望。其中，該月長(zhǎng)城皮卡環(huán)比銷量增長(zhǎng)1860輛，環(huán)比增長(zhǎng)率為15.31%，以行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的角色助力皮卡市場(chǎng)復(fù)蘇。此外，上汽大通和鄭州日產(chǎn)在5月期間的終端銷量環(huán)比增長(zhǎng)均超過(guò)10%。

值得注意的是，5月廣義皮卡終端銷量中福田皮卡的銷量?jī)H為922輛，但環(huán)比銷量下滑達(dá)到8.71%，成為了該月環(huán)比銷量下滑最大的企業(yè)，同時(shí)福田皮卡也從廠家銷量排名前五的位置跌落至第六名。根據(jù)前段時(shí)間福田汽車發(fā)布的銷量公告，其5月輕型貨車銷量28225輛，環(huán)比增長(zhǎng)37.77%，但該月福田皮卡終端銷量的大幅下滑與上述形成了較為激烈的反差。

長(zhǎng)城皮卡5月廣義皮卡終端銷量為14012輛，市場(chǎng)占有率為48.54%。長(zhǎng)城炮和長(zhǎng)城風(fēng)駿領(lǐng)銜車型銷量排名的前兩名，并且在該月長(zhǎng)城炮的市場(chǎng)占有率達(dá)到25.33%。長(zhǎng)城金剛炮作為今年3月上市的全新車型，該月終端銷量為2285輛，成為了近兩年全新皮卡車型中銷量最高的產(chǎn)品。

在5月期間，皮卡行業(yè)還迎來(lái)了第30萬(wàn)輛長(zhǎng)城炮整車的下線，長(zhǎng)城炮完成這一壯舉僅用了2年零8個(gè)月，是中國(guó)皮卡的一次歷史性突破，也再次刷新了長(zhǎng)城炮速度。與長(zhǎng)城炮30萬(wàn)輛下線相伴的是，乘用炮、商用炮拖掛版同步上市，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)城炮全系對(duì)于拖掛版車型的布局，滿足用戶的多樣化用車需求。

江西五十鈴在5月期間的終端銷量為3096輛，瑞邁和鈴?fù)仄たㄊ瞧煜落N量的主要貢獻(xiàn)者。其中，江西五十鈴鈴?fù)仄たㄒ彩菄?guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中最暢銷的合資皮卡車型，并且在今年5月期間，經(jīng)過(guò)產(chǎn)品升級(jí)的鈴?fù)谿ANK皮卡重磅上市，搭載了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備采埃孚8AT變速箱、五連桿后懸等。鈴?fù)谿ANK皮卡上市后進(jìn)一步豐富江西五十鈴的產(chǎn)品系列，未來(lái)將助力其市場(chǎng)銷量的進(jìn)一步提升。

鄭州日產(chǎn)在5月期間的廣義皮卡終端銷量為3116輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.43%。該月鄭州日產(chǎn)的全新皮卡銳騏7正式發(fā)布預(yù)售價(jià)格，為11.38萬(wàn)元起，具備兩驅(qū)/四驅(qū)、MT/AT、標(biāo)箱/長(zhǎng)貨箱/平底貨箱等多種版本車型。據(jù)悉，銳騏7將于6月16日正式上市，同時(shí)該車在5月期間已經(jīng)產(chǎn)生了147輛的終端銷量。

今年5月對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)也是一個(gè)非常特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，尤其是有關(guān)行業(yè)利好的消息不斷涌現(xiàn)。包括月初的《多用途貨車通用技術(shù)條件》正式落地，國(guó)家核心權(quán)力部門對(duì)于研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制的不斷強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)即將開(kāi)始組建以及扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策等。

隨著全國(guó)疫情防控的持續(xù)向好，保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)政策的出臺(tái)以及各地方省區(qū)對(duì)于皮卡解禁政策的落地，形成了皮卡市場(chǎng)明顯向好的合力，未來(lái)將加快皮卡市場(chǎng)回歸正常軌道。