不過不可否認，現如今的汽車市場由于受到新能源的影響，一些有意思的、好玩的車型越來越少，諸如曾經的大排量肌肉車、手動擋運動型汽車等等。反觀目前的皮卡市場雖然仍然以宜商宜家的車型為主，但是隨著乘用化進程的加深，反而出現一些有意思、好玩的車型。今天筆者就以“不那么準確的類比”帶大家看看這些有意思的車型，在筆者看來，這些廠家不計成本、推出滿足消費者個性化需求的皮卡產品是值得點贊的。

皮卡中的跑車——長城火炮

共通因素：只追求運動屬性、雙門、極致玩樂

跑車大家很熟悉了，在乘用車市場中常以雙門雙座的運動造型出現，這類車型只以純粹的運動屬性為自己追求的目標，只追求極致的玩樂屬性，甚至在一些頂級的超級跑車中，長時間的駕乘舒適度都不被考慮在內。而在皮卡市場中的長城火炮就是這樣追求極致享樂的大玩具車型，和乘用車市場的跑車定位很相似。

首先，長城火炮和跑車一樣也是一款雙門雙座的車型，在設計之初就沒有考慮后排要坐人，或者宜家的屬性，采用了全球皮卡市場都罕見的“單排+短貨箱”的車身布局，成為不少越野人心目中最為理想的越野利器。其次，火炮追求極致的運動性能也和跑車的理念不謀而合，只不過火炮追求的是極致的越野能力，擁有2745mm黃金軸距，離地間隙提升至249mm，也正是如此獨特的車身結構賦予了其無與倫比的越野能力，眾所周知軸距越短，越野能力越強，尤其是面對一些極端的路況，反而是車身越窄、軸距越短越能通過?；鹋谧鳛橐豢钪行统叽鐚挾?、緊湊級轎車軸距的皮卡，無論是接近角、離去角、跨越角還是離地間隙都要優于同級別的雙排皮卡。

另外，長城火炮還搭載了高功率版的2.0T汽油機，最大功率達到160kW，最大扭矩380N·m，雖然整備質量高達兩噸，但在公路上的動力表現不亞于一些運動車款。同時原廠配備分時四驅、前后橋電子差速鎖、百路馳KO2輪胎涉水喉、前后鐵杠、鐵質側踏、前絞盤、K-MAN氮氣減震等裝備。

皮卡中的GT——重汽VX7

共通因素：極度舒適屬性、強大動力儲備

GT一詞為意大利語“Gran turismo”的縮寫，源于歐洲貴族公子常需花費很長時間在歐洲游歷，這種旅行方式在當時花費很大，只有富人支付得起，而在旅行中用的大型豪華馬車就被稱為GT。所以，在乘用車市場GT車型代表的是一種可適應長途旅行、高速駕駛的豪華汽車，GT區別于跑車就在于其要考慮長時間乘坐的舒適性，以及后排的乘坐屬性。

而像重汽VX7這種承載式皮卡產品就和GT車型擁有相當多的共通因素，因為重汽VX7采用承載式車身后，突破了非承載式皮卡舒適性的物理瓶頸，整車的舒適屬性提高很多，和GT車型一樣，這種車型非常適合長途旅行，長時間駕駛不會有傳統皮卡的后排顛簸感，舒適度和乘用車無異，再一個，這類承載式皮卡還擁有SUV無法比擬出色的貨箱儲物空間，可以滿足自駕出游等多樣化生活方式的裝載需求。最重要的是，由于采用承載式車身，車身姿態、車身空氣動力學都經過考究設計，加速能力、極速水平都可以達到乘用車水平，真正讓駕駛者享受駕駛帶來的樂趣。

皮卡中的Shooting Brake獵裝車——長城機車炮

共通因素：特殊裝載能力、強大舒適性

Shooting Brake一詞是獵裝車的意思，目前常代表一種兩廂Wagon形式的汽車，同時具備性能、舒適性和大裝載量。叫獵裝車是因為在19世紀的英國，紳士名流常乘坐這類的車型打獵，所以車輛的狹長設計才能滿足放下比較長的獵槍和各種獵物，而這種特殊的設計也延續至今日。

長城機車炮可以說就是這樣一款滿足特殊裝載屬性的車型，要說19世紀的獵裝車是為了裝載獵槍設計的如此狹長，那么時至今日的機車炮就是為了裝載摩托才采用了單排加長貨箱的車身布局，其貨箱長度到達2.3米，并且配備有獨特的舉升裝置，可以輕松裝卸摩托車。而另外的共通之處就在于機車炮可以將摩托玩家從家載到娛樂場地，無論天氣、溫度如何，而19世紀的紳士貴族，也是帶著獵槍駕車到獵場進行娛樂。

同時，機車炮沿承自長城炮的舒適屬性，寬大的座椅、靜謐的隔音以及各項高科技配置，都將該車的駕乘舒適性提高到新的層次。同時，搭載長城2.0T汽油發動機，最大功率為160kW，匹配8速自動變速箱，動力表現同樣突出。