泰國作為東南亞地區僅次于印尼的第二大經濟體，在過往幾年中展現出了對汽車消費的強勁需求，泰國政府為了進一步提升GDP總量，出臺了多項促進新車消費的措施，針對外國品牌進入泰國設廠制定了一系列鼓勵政策,讓泰國成為了東南亞地區一個重要的汽車消費市場。目前，泰國是除北美以外全球最重要的皮卡市場，福特、豐田、三菱、日產等國際一流皮卡企業均在泰國設廠投產，希望以泰國為媒介輻射整個東南亞。

根據2021年1-6月最新產銷數據顯示，泰國市場皮卡上半年皮卡銷量為169355輛，較去年同期增長了13.3%，照此趨勢發展泰國市場2021年全年皮卡銷量有望突破2020年364887輛的成績，取得接近40萬輛的成績，緊追中國市場。

具體車型銷量方面，五十鈴D-MAX依舊是泰國市場的絕對霸主，半年累計銷量達到了75629輛，市占率達到了44.7%。從單月銷量統計表中可以看到2021年上半年除了6月以外，五十鈴D-MAX都位列在排行榜的第一位，這與全新一代五十鈴D-MAX在市場上的絕對競爭力有關。目前在售的全新一代五十鈴D-MAX具備激進的外觀、全新的平臺、超強的動力和多樣化的配置，ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭載，這是市場上非常少見的，而且旗下還有特裝版車型X-SERIES，一定程度上刺激了銷量。

排在第二位的是豐田海拉克斯，上半年累計銷量為61833輛，與五十鈴D-MAX之間有著不小的差距，自從2018和2019兩年戰勝五十鈴后豐田逐漸因產品力落后而失去了稱霸的能力。海拉克斯目前正處在產品生命周期的中段，下一代車型要到2024年才會正式推出，因此短時間內豐田在泰國市場將會被五十鈴不斷拉開差距。

緊隨其后的是福特和三菱，福特Ranger在今年上半年累計銷售新車13760輛，是第二陣營的領頭羊，短時間內福特沒有機會撼動豐田和五十鈴對于泰國皮卡市場的把控，但隨著2023款全新Ranger呼之欲出，相信福特在中型皮卡領域將會有更大的作為。三菱Triton今年上半年累計銷量11054輛，三菱一直在東南亞國家頗受歡迎，目前的第五代車型在動力和越野能力方面在市場上都很有競爭力，造型更是非常成功的一次設計，該車也將在今年11月1日正式由廣汽三菱以中規進口形式銷售。

排在銷量排行榜第五位的是日產納瓦拉，1-6月累計銷量3737輛，納瓦拉在今年迎來了更新升級，憑借更為出色的外觀設計和功能配置試圖恢復日產皮卡的往日榮光。名爵Extender其實就是大家熟知的上汽大通T90泰國版，外觀為T90設計樣式，內飾則保持了T70的設計風格，Extender系列車型于2019年8月正式上市，在一年多的時間里就從泰國市場的新晉小生做到了行業第六名實屬不易。

馬自達BT-50上半年累計銷量為668輛，該車作為馬自達與五十鈴合作后生產的全新一代產品，基本就是D-MAX的換標代工車型，因此銷量平平無奇實屬正常。排在最后的是來自印度塔塔公司的Xenon，這款車嚴格來說都算不上是21世紀的產品，老舊的發動機技術配上低端粗糙的外觀內飾構造能有銷量已經是奇跡。