今年5月國內狹義皮卡終端銷量為32354輛，1-5月期間，狹義皮卡終端總銷量為179972輛。細分至自動變速箱皮卡品類之后，5月國內自動變速箱皮卡銷量為7876輛；1-5月自動變速箱皮卡銷量為42066輛，同比去年增長10.77%。

當前市場中的自動擋皮卡銷量主要由長城皮卡、江鈴、江西五十鈴、上汽大通以及鄭州日產承擔。長城皮卡不僅是皮卡行業的龍頭，還是自動擋皮卡品類的銷量擔當，5月長城皮卡的自動擋車型銷量的市占率達到61.17%。

5月柴油型自動擋皮卡的銷量為6472輛，占自動擋皮卡總銷量的82.17%；汽油型自動擋皮卡的銷量為1404輛，占自動擋皮卡總銷量的17.83%。環比4月期間，柴油型自動擋皮卡的市場占有率進一步提升，上漲0.97%。

針對兩驅與四驅類別方面，5月兩驅型自動擋皮卡銷量為2837輛，市場占比為36.02%；四驅型自動擋皮卡銷量為5039輛，市場占比為63.98%。環比4月期間，四驅型自動擋皮卡的銷量也呈現出上漲的趨勢，上漲幅度3.93%。通過上述綜合對比，5月期間柴油四驅型皮卡的銷量呈現出顯著的提升。

5月自動擋皮卡銷量排名前五的省份依舊是山東、河北、四川、廣東和新疆。其中，5月四川省的自動擋皮卡銷量超越廣東，其市場消費需求被進一步挖掘。另外，需要注意的是，5月新疆、黑龍江、廣東、湖北四省的自動擋皮卡銷量環比4月呈現出較大的下滑。

長城炮對于國內自動擋皮卡的發展具有非常重要的地位，帶領國內自動擋皮卡的市場占有率不斷創造新高，也逐漸改變了用戶的購車偏好，是皮卡行業向上發展的強力助推劑。5月長城火炮發布預售價格，在6月12日的重慶車展期間，該車正式上市售價17.98萬元，為旗下的皮卡產品增加新的車型品類。

江西五十鈴旗下具備D-MAX和鈴拓兩款自動擋皮卡車型，并且也均為柴油自動擋版。5月全新一代D-MAX皮卡在國內正式上市，新車售價區間為14.98-21.78萬元，除兩/四車型的最低配產品，該車其他車款均采用6AT變速箱。未來隨著全新一代D-MAX皮卡在全國到店后，將助力江西五十鈴皮卡的銷量不斷爬升。

主流皮卡企業中，鄭州日產的自動擋皮卡市場占有率環比呈下降趨勢。作為國內汽油合資高端皮卡，鄭州日產納瓦拉僅配備一個車款具備自動變速箱系統，用戶在選車過程中將受到各種限制。銳騏6作為鄭州日產自動擋皮卡的銷量核心，然而在面對消費淡季市場的來臨，該車的銷量增長同樣將面臨壓力。

江鈴域虎7和域虎9在5月期間共實現自動擋皮卡銷量912輛。在升級國六排放之后，江鈴域虎7僅剩柴油版車型，搭載了與域虎9相同的2.0T PUMA發動機，可實現最大功率104kW，最大扭矩350N·m。相比其他主流柴油自動擋皮卡，該套動力總成系統輸出數值最弱，動力性能表現或將最低。

面對市場淡季期的到來，用戶的購車行為也將更加趨向于理性，高性能、品牌溢價高以及高性價比的產品無疑能夠博得用戶的青睞，這也或將促使市場中部分自動擋皮卡的銷量不斷向上攀升。同時，用戶在用車過程中在追求乘商兼備、滿足多用車場景以及高效性能的環境中，柴油四驅自動擋皮卡的銷量還或將進一步提升。