今年的上海車展上長城皮卡推出“五炮三彈”多款重磅車型，陸上最強皮卡戰隊“登陸”國內市場，除了這些吸睛的酷炫新車外，長城皮卡未來將會采用的前沿技術也值得關注。

3.0T+9AT/9HAT超級動力

在中國首款全尺寸皮卡亮相之際，長城全尺寸皮卡的動力系統也正式曝光，為“3.0T+9AT/9HAT超級動力”。

據悉這款3.0T的V6雙渦輪增壓發動機采用雙噴系統、米勒循環、雙VGT增壓器、進氣歧管集成水冷中冷器、全map機油泵等諸多發動機領域先進技術，能夠輸出260kW最大功率、500N·m最大扭矩，是中國汽車品牌3.0L排量發動機中的最強動力。且低扭強勁，1000rpm時即可爆發出340N·m扭矩，這臺發動機還兼具高效率、低排放等亮點，滿足國6b+RDE、歐六d、SULEV30等排放標準。

除了3.0T+9AT這套勁爆動力組合外，更值得關注的反而是3.0T+9HAT這套混合動力系統。因為如果未來搭載這套P2混合動力系統的話，不僅將代表國內皮卡車型在混動技術上的新突破外，也將是首款搭載混動系統的國產皮卡。目前已知3.0T+9HAT動力組合具備強悍、高效、可靠三大特點，系統最大功率可達410kW、最大扭矩750N·m。

而且，9HAT變速箱是國內首款P2混動9速液力自動變速箱，其可增加大功率P2混動電機和用于變速箱與發動機斷開或結合的C0離合器結構，實現整車的純電或混合驅動模式，油耗會得到進一步降低。

氫能源技術

除了“3.0T+9AT/9HAT超級動力”外，長城皮卡未來還將積極布局氫能源技術，氫能源所能帶來的舒適性、靜謐性、動力性、燃油經濟性都要比純電動產品和燃油產品更強。因此氫能源可以說是商用車下一階段降低成本、提升功能實力、實現環保目標的最佳選擇。

在上海車展上，我們見到了長城旗下的未勢能源所展出的氫能源技術，涵蓋了95kW乘用車燃料電池發動機、110kW商用車燃料電池發動機，最大可拓展至150kW平臺化燃料電池電堆、高性能膜電極，以及70MPa高壓儲氫瓶、瓶閥及減壓閥等三大系列核心產品。其中，前兩者為關乎氫燃料電池技術高效動力性能的核心產品，后者則為燃料電池汽車提供多重安全防護保障。根據目前長城汽車發布的氫能源計劃顯示，長城旗下商用車氫能源平臺續航里程可以達到1100km，而加氫速度僅為3分鐘，與燃油車沒有差異。

值得注意的是，該系統方案，相較前當前市面上的所有動力類型車輛，包括傳統燃油車、純電動車等都有明顯的優勢，不僅能夠實現綠色“零碳”循環模式，且具備出色的高效動力、更加安全的系統控制策略，尤其基于-30°C高寒環境下，NODS系統電堆無損快速冷啟動控制技術和多變量解耦閉環控制技術，能夠實現高海拔、高溫和高寒等多環境下快速準確響應，徹底擺脫冬季續航衰減焦慮難題，非常適合皮卡這類多功能、多用途的車型。

四輪轉向系統

不僅在動力上很強悍，長城的全尺寸皮卡在底盤懸掛方面也有很多前沿技術，比如，前后雙叉臂、可選裝空氣懸架等。其中，長城全尺寸皮卡還將具備四輪轉向、坦克掉頭、電控可調避震器等硬核功能。而四輪轉向就將會是長城自家儲備的技術。據悉，該技術為線控四輪轉向，可滿足L2、L3、L4等級別的自動駕駛需求。