我想有不少朋友應(yīng)該都和我一樣，在政策的鼓勵下買了新能源車型，當初買車的時候只考慮了預算和代步出行的使用需求，沒想到在北京這樣冬季特別寒冷的城市，車子的續(xù)航情況就有些尷尬了，最近北京的最低氣溫達到了-15℃，我的純電動車在室外凍上一宿，加上早上打開空調(diào)暖風，續(xù)航直接原地掉50km。而且天氣太冷充電速度也變慢了，讓我對新能源車的好感度降到冰點。

考慮了一番之后，我打算找個朋友和我一起去周邊玩一玩，正巧我的朋友小茵明天休息，于是我們準備開車去滑雪，順便看看蔚來ES6是不是能扭轉(zhuǎn)我對新能源車的印象。

在-15℃的環(huán)境下凍一宿，早上車里的溫度真的非常低，不過蔚來車型支持手機app遠程控制，app上可以預約空調(diào)、座椅和方向盤加熱等，在家中只需動動手指就能設(shè)置完成，上車即享受溫暖的環(huán)境。同時，蔚來還全系標配帶預約恒溫功能的電池加熱系統(tǒng)，有效提升電池的活性，保障續(xù)航里程不縮水。

冬天去觸控冷冰冰的車機屏幕，確實對女生不太友好，不過我跟小茵介紹過NOMI之后，她就全程都沒再碰過屏幕了。NOMI活潑有趣的表情、準確的語音識別以及豐富的功能，帶來新奇智能的科技體驗，這一路上，小茵和NOMI說的話比和我說的還多，也罷，我就專心開車好了。

NOP領(lǐng)航輔助功能是導航系統(tǒng)、?精地圖與NIOPilot?動輔助駕駛系統(tǒng)的深度融合，?持?輛根據(jù)導航路徑規(guī)劃，在?精地圖覆蓋范圍內(nèi)的?部分路段實現(xiàn)?動進出匝道和切換主?道，同時可根據(jù)道路限速和環(huán)境感知等信息?動調(diào)整?速、智能變換?道及超越慢?，實現(xiàn)按照導航路線?動輔助駕駛。

通過簡單的計算，ES6的續(xù)航偏差率大約為12%，在寒冷的冬季，車內(nèi)用電設(shè)備全開的情況下，對于這樣一款前后雙電機的高性能中型SUV來說，它的實際續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀了。ES6可以說一年四季都足夠滿足北京郊區(qū)出行的使用，確實比我之前接觸過的純電動車強不少。

晚上準備去藍色港灣逛逛，全天都沒時間充電，明天要把車還給老板，幸好藍港有個蔚來的換電站，正好可以體驗一下！

這又是一項少見的黑科技，省去了充電等待的時間，不到10分鐘就能滿電出發(fā)，體驗比其他新能源車型好太多了，小茵也覺得換電的便捷度已經(jīng)很接近燃油車。

第二天把車?；氐焦緲窍拢仡^看看這輛蔚來ES6，老板的話又響在耳邊：“新能源車相比燃油車更要買靠譜的，光想著便宜夠用，到時候肯定不夠用！”全新的科技體驗，值得為它花錢，再加上NOMI智能人機交互、NOP領(lǐng)航輔助和換電技術(shù)的加持，開過這輛蔚來ES6之后，確實讓我動了換車的念頭。