提起皮卡這類宜商宜家的多功能產(chǎn)品，除了首先浮現(xiàn)在腦海中的越野、拖車、自駕等多樣化生活方式外，多拉快跑、致富利器也是皮卡產(chǎn)品的一大獨(dú)特屬性，正是如此，皮卡這類車型常被個(gè)體商戶稱為“創(chuàng)富工具”。而隨著時(shí)代的發(fā)展，創(chuàng)富的形式多種多樣，創(chuàng)富工具能為創(chuàng)富者帶來的也不再是單一的拉貨和運(yùn)輸職能。筆者于近日采訪了一位“新時(shí)代的創(chuàng)富者”，就同樣把皮卡當(dāng)做“創(chuàng)富工具”，只不過他的和皮卡的創(chuàng)富故事還真的有點(diǎn)不一樣。

這位創(chuàng)富者在垂釣圈內(nèi)被稱為“白條殺手”，是位垂釣高手，同時(shí)也是位全職自媒體作者，他的創(chuàng)富經(jīng)恰恰符合自媒體時(shí)代的特征，把自己野釣的經(jīng)驗(yàn)和趣聞制作成寓教于樂的視頻短片，再通過各大視頻網(wǎng)站分享出去，獲得了大批的粉絲和擁躉，也正是“白條殺手”對垂釣自媒體這項(xiàng)事業(yè)的熱愛和堅(jiān)持，讓他成為了垂釣圈頗具名氣的自媒體KOL，稱其為“新時(shí)代的創(chuàng)富者”實(shí)不為過。

新時(shí)代的創(chuàng)富工具——江西五十鈴D-MAX

而皮卡作為“白條殺手”獨(dú)特的創(chuàng)富工具，提供的也不再是簡單的裝載、拉貨等職能，而是成為了這位自媒體作者復(fù)雜工作生活的最佳伴侶。既要能裝載漁具、拍攝裝備，還得要干濕分離，不能讓氣味污染到駕駛艙，更要擁有出色的性能，能伴他上山下河，探訪各地的水庫、湖泊。所以對于曾經(jīng)擁有SUV車型的他來說，皮卡成為了他的首選，而在萬千產(chǎn)品中，江西五十鈴D-MAX則正中下懷，成為了“白條殺手”最中意的產(chǎn)品。

聊到“白條殺手”的愛車——江西五十鈴D-MAX，“白條殺手”好像打開了自己的話匣子，對愛車的喜愛之情溢于言表。說起當(dāng)時(shí)選購的這款車型，“白條殺手”首先提到的就是“干濕分離”這四個(gè)字，其實(shí)對于喜愛釣魚的朋友都知道，滿載而歸后最怕的就是釣箱或者魚護(hù)上的河水灑在車上，那種魚腥味很久都無法散去，而江西五十鈴D-MAX超大的貨箱則完全滿足裝載各類漁具和“戰(zhàn)利品”，同時(shí)與駕駛艙隔絕，味道和污漬都不會污染到駕駛艙，也正是如此，拍攝裝備也就自然可以放置在后座上。

其次，江西五十鈴D-MAX的強(qiáng)大性能也是“白條殺手”最為稱道的地方。由于國六等一系列原因，“白條殺手”購買的是頂配版1.9T+6AT的車型，在購買之初他也有疑慮，怕1.9T的車型在動力上不能滿足他的需求，但是隨著購車后的日夜陪伴，1.9T+6AT的動力組合完全讓他相信，這同樣是一款擁有勁爆性能的車型，該車搭載的RZ4E勁藍(lán)動力可以實(shí)現(xiàn)最大功率輸出120kW，最大扭矩360N·m。

不僅如此，這款1.9T柴油動力還具備9項(xiàng)黑科技，包括依靠BOSCH高壓共軌系統(tǒng)、小直徑的曲軸曲頸設(shè)計(jì)、類金剛石噴涂活塞工藝，實(shí)現(xiàn)了高效燃油持久續(xù)航的能力；依托HVLA液壓氣門間隙調(diào)整器、耐久正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)、缸體高溫淬火工藝，實(shí)現(xiàn)了高端品質(zhì)耐久可靠的性能；而EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、活塞頂部回旋曲線式設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)該套動力輕松實(shí)現(xiàn)國六排放法規(guī)的要求；除此之外VGS可變截面渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，更是賦能車輛擁有高扭動力輸出，動力響應(yīng)迅捷。由于“白條殺手”需要常常出沒全國各地的湖泊、水庫，下道走非鋪裝路面就成了家常便飯，而RZ4E勁藍(lán)動力配合上分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，則讓一切顯得那么稀疏平常。

同時(shí)，在日常使用中，這套1.9T+6AT的組合，動力傳遞平順、換擋響應(yīng)及時(shí)、變速邏輯清晰，是展現(xiàn)出了高檔SUV才具備的特質(zhì)，其中，NHV表現(xiàn)極其出色，由于采用了后置正時(shí)齒輪設(shè)計(jì)。同時(shí)對發(fā)動機(jī)缸體進(jìn)行了防止振動和噪音外泄處理，車輛實(shí)際駕駛過程中的靜謐性相當(dāng)出色，風(fēng)噪、胎噪水平和家用SUV無異，幾乎感受不到發(fā)動機(jī)噪音。

大品牌成就好口碑，“柴油世家”品質(zhì)口口相傳

在“白條殺手”買車前，他聽過最多的一句話就是“錢夠就買五十鈴，沒錢買啥都行”的戲謔調(diào)侃，不得不說D-MAX在國內(nèi)市場獨(dú)一檔的存在，作為國內(nèi)唯一的合資柴油高端皮卡，其一直是國內(nèi)柴油高端皮卡的領(lǐng)軍者，所以，在選購皮卡時(shí)，“白條殺手”甚至沒有考慮其他品牌，一心就要買江西五十鈴的產(chǎn)品，雖然價(jià)格稍高，但物有所值。

的確，五十鈴作為最早進(jìn)入國內(nèi)的商用車品牌之一，憑借在商用車領(lǐng)域積累的優(yōu)異口碑、以及五十鈴動力曾哺育過中國商用車市場的經(jīng)歷，其可靠耐用的品牌形象早已根植在一代又一代皮卡車主的心中，選車就選五十鈴，曾是一代又一代運(yùn)輸人、皮卡車主心中揮灑不掉的情愫。也正是這樣深入人心的品牌形象，讓所有開過江西五十鈴皮卡的人都贊不絕口，“只有開過江西五十鈴品牌的皮卡后，才算真正開過皮卡”正是國內(nèi)市場對江西五十鈴品牌和品質(zhì)認(rèn)可的最佳寫照。

不僅是品牌，可靠耐用也是“白條殺手”只認(rèn)五十鈴品牌的原因。他曾多次詢問身邊懂車的朋友應(yīng)該選購什么樣的皮卡，不少開過皮卡、輕卡的朋友都告訴他，五十鈴品牌就等于可靠，“除了保養(yǎng)，什么都不用管”是所有開過五十鈴品牌車型車主口口相傳的“秘密”，50萬公里無大修，甚至百萬公里無大修都曾是五十鈴品牌流傳甚廣的傳奇。

據(jù)“白條殺手”所知，為何江西五十鈴D-MAX等產(chǎn)品能做的如此高的可靠性其實(shí)與品牌本身的嚴(yán)苛制作和測試環(huán)節(jié)有關(guān)，在制造上，江西五十鈴則嚴(yán)苛遵循IMM管理體系，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全員通過自下而上持續(xù)改善達(dá)到不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量的目標(biāo)。而在測試上，江西五十鈴產(chǎn)出的皮卡，在設(shè)計(jì)階段就會進(jìn)行模擬測試，而到了開發(fā)階段，則會把所有精力都集中在實(shí)車的反復(fù)極端測試上，并根據(jù)車輛用途進(jìn)行針對性的測試。所以，無論是寒冷的斯堪的納維亞、還是炎熱的北非沙漠都能看到五十鈴皮卡路試的身影。

也正是這樣高的研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，讓江西五十鈴產(chǎn)出的皮卡擁有更高的品質(zhì)，以及曾在國內(nèi)皮卡市場被忽視的性能指標(biāo)，比如車內(nèi)空氣質(zhì)量、整車安全系數(shù)、耐用及可靠性等等。而且，江西五十鈴工廠始終保持一個(gè)最根本的理念，為保障質(zhì)量水準(zhǔn)與全球同步，成本與品質(zhì)面前，品質(zhì)一直都是江西五十鈴的第一選擇。

在采訪中結(jié)束后，“白條殺手”告訴我，他很喜歡我對他工作和生活的總結(jié)，即“新時(shí)代的創(chuàng)富者”，利用互聯(lián)網(wǎng)等前沿事物，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的最大化。同時(shí)，江西五十鈴D-MAX也正是這位創(chuàng)富者最得意的創(chuàng)富工具。在我看來，時(shí)代在不斷變化，創(chuàng)富的方式不斷改變，但江西五十鈴產(chǎn)品的出色品質(zhì)卻始終如一，陪伴每一位創(chuàng)富者的奮斗之路。