最近，作為湖北省省會城市的武漢，有意加大放寬皮卡進城限制的力度，制定了《關于取消我市部分道路皮卡車限行措施的通告(征求意見稿)》，旨在面向社會各界公開征求意見。一般此類對廣大民眾有益的政策法規，其征求意見稿基本都會在加以完善后成為正式法規，此舉直接預示了武漢將在年內更大力度的提升皮卡路權，為未來全面解禁奠定了基礎。

武漢此舉其實早有預兆，2020年6月18日，湖北省官方發布了應對疫情影響，促進工商業恢復的有關通知，其中在有關促進汽車消費一欄明確提及取消皮卡進城限制。對于廣大生活在湖北地區的皮卡車主而言，這無疑是便利用車出行的絕佳政策，而且湖北作為2020年1-8月皮卡累計銷量排名第11位的省份，前8個月累計銷量9026臺，確實存在基數龐大的皮卡用戶群體，有進一步放寬皮卡限制的需要。

早在2017年年初便響應號召，湖北省便已逐步放開皮卡進城限制，十堰、荊州、襄陽、鄂州、荊門、黃岡、孝感、咸寧、恩施、仙桃、潛江、天門、隨州、神農架林區、江漢油田、宜昌等16個市（州）均已全區域、全天候取消限行，武漢、黃石兩市則是放寬進城限制，距離全面放寬只差一步之遙，此次武漢加大放寬皮卡進城力度，無疑是為湖北省全面解禁添磚加瓦。

根據《征求意見》內容可知，對于懸掛湖北號牌的皮卡車輛，除長江大橋、江漢一橋、長江索道、長江公鐵隧道全天24小時禁行，二環路（含）以內7-9時/16-19時禁行外，其他道路完全不再限制皮卡車通行。這意味著對于武漢皮卡用戶而言，基本可以無阻礙的暢行全城，有利于商用用戶生產生活，同時也將助推皮卡乘用文化的發展，意義非凡。

不過需要注意的是，本次武漢放寬皮卡進城限制只針對湖北本省號牌的車輛，外地號牌皮卡仍需按照限行規定行駛，并且湖北本埠皮卡車也需要經過互聯網信息登記備案才可以。還有一點需要注意的是本次武漢放寬皮卡進城限制的政策有效期限為五年，即2025年底前本省皮卡車輛可以享受皮卡進城限制放寬的便利，至于五年后政策是否會延續則需要根據實際情況確定。

不過從利好方面考慮，我們可以猜測武漢設定的期限相當于試驗期，如果在試驗期內武漢市皮卡解禁對城市發展利大于弊，且不會加劇擁堵和污染，則有可能變成永久性政策。畢竟皮卡解禁已經勢不可擋，各地方政府和國家三部委連續多次提及皮卡解禁，就是看中了皮卡作為潛力市場的意義和皮卡車對經濟發展和用車生活的有益作用。