海闊憑魚躍，天高任鳥飛。大自然的廣闊無邊，為魚躍鳥飛提供了寬廣的空間，自由徜徉在藍天白云下，何嘗不是一道風景。對于很多的攝影愛好者來說，他們就好像是魚兒、是鳥兒，自由地行走在大江南北，發現美，記錄美。

我有一個朋友阿宇，是自由的攝影愛好者。

阿宇常常戲說自己是“起的比雞早，睡的比狗晚”，其實我知道，他只是為了發現更多常人難以發現的美！作為一個攝影師很不容易，然而阿宇樂于其中。他常常背上一套相機設備，帶上心愛的女人，開一輛車在一些知名的、不知名的地方留下痕跡，不是在拍攝就是在去拍攝的路上，用鏡頭驚艷了生活。

選擇一輛D-MAX皮卡，領略一場別樣的自駕之旅

9月份，在夏季的末端，阿宇再出發，前往北京的密云方向。這一次，他要完成一次天文臺觀測站的打卡，探索星空之美。陪伴他的是愛人和江西五十鈴D-MAX皮卡。

阿宇此次駕駛的江西五十鈴D-MAX是目前國內熱銷的1.9T國六版車型。因通往天文臺觀測站有一條野河，內心發癢的阿宇還想下河越野一番，索性就跟朋友換了這臺底盤高、動力口碑更好的皮卡車，好好地“放縱”一把。

從城里出發，阿宇將相機設備放在貨箱。不同于此前駕駛的轎車具備緊湊的后備箱，D-MAX貨箱寬敞，滿足阿宇攜帶更多拍攝所需的設備。這次，阿宇還帶上了戶外帳篷、戶外桌椅等，計劃和妻子在密云的星空下進行一場浪漫的約會。

阿宇說，D-MAX的駕乘感基本上與乘用車持平，這刷新了他對國內皮卡車的印象。給他帶來最深刻印象的是車內靜謐性，本來以為柴油車會產生很大的噪音，但他沒有想到D-MAX的NVH可以這么優秀。高速行駛時，除了胎噪聲，其余表現同汽油車無異，這讓通往密云郊區的路程變得更加舒適。

值得一提的是，D-MAX采用的愛信6AT變速箱，調校更加精準，減輕了升擋過程中的頓挫感，搭配源源不斷的動力輸出，讓整個旅途變得更加愜意。

在高速公路上，阿宇有機會使用定速巡航，減緩駕駛疲累。同時，坐在副駕駛位置的阿宇愛人，依賴座椅電動調節找到更加舒適的乘坐角度，時而小憩一下、時而用手機拍攝一下周邊的美景，Carlife&Carplay車機互聯系統播放自己喜歡的音樂，給這一路增添更多的“甜點”，幸福指數提升到五顆星。

因為信賴D-MAX，所以體會了不曾有過的經歷

路過一個可以下道的野河，阿宇內心犯癢。再三思慮之后，他還是決定駕駛D-MAX試一試這臺車的涉水性能。

D-MAX采用的是分時四驅系統，在涉水路切換到高速四驅后，分動箱將前后軸硬鏈接，平均分配動力。這種結構相當于中央差速鎖，最適合長時間高強度的爛路使用，擁有極高的可靠性。

D-MAX采用的是非承載式車身，在非鋪裝路面上行駛有得天獨厚的優勢。震動經過懸掛和車架的過濾進入駕駛艙，穩定性和舒適性都遠超承載式車身的車型。得益于分時四驅系統加之伊頓差速鎖，并采用獨立雙橫臂螺旋彈簧前懸架，車輛行駛比較穩定，涉水全程都沒有因為坑洼路面的劇烈顛簸任何異響。

而這臺車搭載的RZ4E勁藍動力，是五十鈴全球最先進的柴油動力。它具有很多的“黑科技”以及為國六階段配套的多種專利技術，輕量化，小排量，大功率，發動機排量1.9T，功率120kW，扭矩360N·m，同時滿足國六b排放標準。充沛的動力提升了在泥濘路段行駛的信心，即便沒有很豐富的越野經驗，阿宇也很順利地通過了水路和泥路。

阿宇說，如果他駕駛的是一輛城市SUV，來到這個地方，根本不敢下道。下河涉水的經歷很難體會得到，甚至還會擔憂車輛被陷的意外發生。

拓寬了拍攝半徑，星空探秘有D-MAX變得更加完美

國家天文臺密云射電天文觀測基地是中國科學院國家天文觀測中心的重要觀測基地之一，位于北京市密云縣密云水庫北岸的不老屯村該站建成的50米天線是目前國內口徑最大天線。這座天文臺建于1966年，經歷了幾代科學家的心血。

阿宇選擇了一個最佳位置，等待著夜幕的降臨。

打開探照燈，架上三腳架，開始拍攝美麗的星空。忽明忽暗的光亮中隱藏了解不開的宇宙奇謎，D-MAX皮卡在這片浩瀚的宇宙下似乎并不違和，兩者都是美的存在。

夜晚的星空是一幅美麗的畫卷，阿宇凝望繁星璀璨的夜空時，突然安靜下來，他說當時他的內心只剩下了敬畏和震撼。

寫在最后：駕駛D-MAX去探秘星空，對于阿宇來說是一次特殊的經歷。獨立而寬敞的貨箱滿足了阿宇裝載更多的設備，出行不再受拘束；隨時隨地可以架起的帳篷和桌椅讓他和愛人的戶外生活變得更加的豐富；充沛的動力和出色的涉水能力，滿足阿宇對越野的期待，挑戰自我也突破自我。

D-MAX皮卡讓攝影達人的拍照軌跡變得更寬，可以帶著他們去更多的地方，發現更多的美。而更加舒適的駕乘環境，則給旅途增加姿色，體驗更美好的戶外生活。