作為一名皮卡愛好者，國內(nèi)市場上能夠買到同步國際市場的皮卡產(chǎn)品不多，而能買到同步國際市場的先進柴油機更是鳳毛麟角，但鄭州日產(chǎn)銳騏6國六柴油版的出現(xiàn)改變了這一現(xiàn)狀。讓消費者既可以用到國際頂尖品質(zhì)的產(chǎn)品，又能感受國際水準柴油機的魅力。

國際品質(zhì)，天賦秉異的鄭州日產(chǎn)銳騏6

為什么說鄭州日產(chǎn)銳騏6是國際頂尖品質(zhì)，那就要從銳騏6的出身說起，鄭州日產(chǎn)銳騏6是基于納瓦拉皮卡平臺研發(fā)而成，而日產(chǎn)納瓦拉皮卡在全球皮卡市場中的口碑評價非常高，包括奔馳X級皮卡、以及雷諾Alaskan皮卡均基于該平臺打造而成，并且在全球多地的出色口碑都讓這款車成為乘用化產(chǎn)品的標桿，這也從側面說明了，為什么奔馳想要推出豪華皮卡時，首先想到的就是納瓦拉。也正是如此，鄭州日產(chǎn)銳騏6自誕生之日起就被賦予了優(yōu)質(zhì)的基因和出色的品質(zhì)。

銳騏6的平臺與納瓦拉完全共線，技術同源、生產(chǎn)共線、品質(zhì)同步，采用日產(chǎn)獨有ZONEBODY區(qū)域車身構造，全封閉式“O”型結構車架，高剛度坦克級車身。同時，以日產(chǎn)全球制造管理體系傾心打造，制造工藝精湛，還嚴格按照日產(chǎn)汽車獨有的質(zhì)量評價體系（AVES）實施質(zhì)量管控，對整車300多項實施評價，每輛車在原材料、工藝、零部件質(zhì)量檢測等方面均達到日產(chǎn)品牌同等品質(zhì)。

好馬配好鞍，國際水準的M9T動力

鄭州日產(chǎn)銳騏6柴油版搭載的是日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動機，與海外柴油版納瓦拉使用同一發(fā)動機，能夠滿足家用、商用和越野等多種需求。

發(fā)動機最大功率120kW，最大扭矩380N•m，在同級別中表現(xiàn)可圈可點，在如此強勁的動力表現(xiàn)下，卻有驚艷的油耗表現(xiàn)，百公里綜合油耗僅為7.3升，相較于同級別其他產(chǎn)品，每百公里可省油1-1.5L，一年可節(jié)省3000-5000元。另外，由于采用日產(chǎn)雷諾原廠設計，噪音指數(shù)僅67分貝，堪比圖書館級的靜音設計。而在如此優(yōu)秀性能的加持下，M9T柴油機仍然超級穩(wěn)定，在三百萬車主驗證、50萬公里路試、15000小時耐久性試驗下，具有極高的可靠性。

提到皮卡就不得不提鄭州日產(chǎn)，可以說，銳騏6正是鄭州日產(chǎn)27年高端皮卡合資制造經(jīng)驗的精華體現(xiàn)，自1993年成立，就全面導入日產(chǎn)全球同步技術及制造管理體系，先后推出了D21、D22、銳騏，納瓦拉，銳騏6等多款皮卡車型，深受行業(yè)客戶及個人客戶青睞。