特殊時期，防護級別再高的口罩也不如減少去到人群密集的地方，而我們日常用車生活中，加油站算是我們經常去到的人群密集場所，而怎樣才能減少去加油站的次數呢？調皮的朋友肯定會說不開車不就完了嗎！顯然這是不現實的，今天咱們要聊的這三款車就是可以降低你去加油站頻率的省油神器，它們都是誰？一起來看看吧。

其實要說到省油，那肯定是混合動力車型更省油，在傳統燃油車的基礎上增加電動機、電池、電控而成，車輛在駕駛過程中根據工況是由電動機與發動機共同或者獨立驅動車輪，從而達到能耗的降低，我們今天介紹的這三款車型均為混合動力車型，分別是豐田亞洲龍 雙擎、奧德賽 銳·混動、斯巴魯森林人智擎。

其實單從外觀內飾的設計上來講，亞洲龍的產品力已經足夠誘人，而且在車身尺寸上相比于同級競品也有著優勢，這一點就吸引很多喜歡大空間的消費者，但是豐田認為這些還遠遠不夠，他們為亞洲龍搭載了豐田全新一代混合動力系統 Toyota Hybrid System（THS II），究竟這套動力系統是怎么實現省油的呢？我們一起來看看。

亞洲龍 雙擎真實油耗：5.4L/100km

對于家庭來說如果沒有過于極端的需求，亞洲龍 雙擎可以說是市面上這一級別最為均衡的一款車型，不管是品牌還是產品自身的產品力，均能全面滿足消費者的需求，在有面子的前提下空間還大，而且在這基礎上燃油經濟性表現還如此優秀，屬實難得。

其實奧德賽本就是一款很成功的車型，很多人都將它視為自己的Dream car，一輛燃油版的奧德賽都如此受歡迎，那更省油的混動版本豈不是更香，下面我們就來看看本田是如何將這輛MPV做到省油的。

奧德賽 銳·混動真實油耗：5.9L/100km

作為一臺本就成功的車型，奧德賽早就獲得了消費者的認可，但是本田并不滿足于此，繼續激發奧德賽車型的潛能，不過這也算是一種高瞻遠矚，畢竟俗話說得好，落后就要挨打，讓自己的產品實力更進一步，也造就了本田的輝煌。

當然斯巴魯對于車輛的性能也是玩到極致的廠家，工程師似乎對“對稱”有著非比尋常的追求，像我們熟知的水平對置發動機并不算什么，就連森林人搭載的四驅系統也被冠以左右對稱全時四輪驅動系統的名號，將傳動軸設計在中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，車輛根據行駛狀況自動調整前后軸的扭力分配，使各車輪均達到最佳的驅動狀態。該系統可以使車輛的平衡性更好，乘坐更穩定安全。而且森林人在低能耗方面也是比較拿手的，我們通過下面這張圖來了解一下。

斯巴魯森林人智擎真實油耗：6.2L/100km

6.2L/100km的油耗對于一臺搭載四驅系統的SUV車型來說屬實很低，斯巴魯森林人能做到如此成績也歸功于工程師值得敬畏的匠人精神，當然這樣一臺集越野能力、低能耗、安全配置于一身的車型，怎能不受到消費者青睞。

總結：在文章的開頭我們講了，在特殊時期，大家要減少去到人群密集場所，比如駕駛員朋友們經常去到的加油站，所以為大家推薦了以上三款低能耗的混合動力車型，即使是平時，低能耗汽車也一直是大家關注的焦點，畢竟省油就相當于省錢，而誰又會和錢過不去呢，您說是不是這個道理。