近年來，國家利好政策溫潤著皮卡行業，國內皮卡發展打破了五年前的禁錮狀態。自主皮卡品牌逐漸崛起，且未來將出現三極分化的現象，即：乘用化、商用化、越野化。占據最大份額的商用化皮卡則依然是短期內競爭最為激烈的細分車型，畢竟在中國，多數用戶選擇皮卡看中的依然是“貨箱斗兒”。

帶“斗兒”的皮卡千篇一律，靠譜的“靈魂”百里挑一。騏鈴汽車旗下的騏鈴T100S是一款專門針對商用型皮卡市場推出的皮卡，其純粹的實用型特征以及較高的產品質量助力我國創業用戶實現奔小康。

講究實用、重經濟，騏鈴T100S售價百里挑一

國內皮卡市場從來不缺實用型皮卡，不過隨著更多的企業轉向“皮卡高端化”發展以及排放標準的提升，實用型皮卡的售價門檻變得更高。對于大眾最為喜歡的柴油皮卡來說，此前6—8萬元售價區間皮卡車型最為豐富，而現在，很多柴油皮卡的起售價都在8—10萬元之間。

騏鈴T100S外觀同普通皮卡無異，貨箱采用平底設計，增加底面積以提升貨箱容載量，進一步強調實用價值，長達2.7米的貨箱符合用戶對高效拉貨的需求。而且該車內飾不失大氣，仿木紋裝飾板增加時尚氣息。皮質座椅、自動恒溫空調、中控大屏、無骨雨刷、隱藏式天線等配置均在騏鈴T100S車型上有所體現，檔次更高，給用戶帶來極高的駕乘體驗感。

該車定位經濟型皮卡市場，柴油版雙排車型起售價僅為6.88萬，相比國內其他同動力、同配置的皮卡，騏鈴T100S售價更具優勢，給追求經濟型皮卡的用戶提供了更大的選擇空間，實現大眾“少花錢，購好車”的愿景。

講究可靠、重性能，騏鈴T100S動力百里挑一

作為汽車的三大件之一，可靠的發動力更容易受大眾青睞。騏鈴汽車始終不忘初心，致力于為基層皮卡用戶提供性能可靠的車型。以騏鈴T100S為例，該車搭載的是五十鈴經典發動機—2.8T JE493，可提供的最大功率為78kW，最大扭矩為225N·m。

五十鈴2.8T JE493柴油發動機是一款“機皇動力”，從七十年代沿用至今。在日益嚴格的排放標準背景下，該發動機經受重重考驗，在國四、國五期間表現尤為突出，被多款皮卡采用，而且具有較高的市場認可度，深受消費者歡迎，成就“經典”。未來，該動力系統將進一步升級國六，滿足更多國六地區用戶的需求。

JE493發動機性能更加可靠，在動力爆發、節省油耗、耐用抗造等方面均贏得高度評價。JE493發動機曾創造了50萬公里無大修的記錄，使用戶在走向成功的道路上更加暢通。而7.8L每百公里的油耗進一步降低用車成本，詮釋了“創富”的內涵。

講究品質、重研發，騏鈴T100S工藝百里挑一

2013年年底，騏鈴汽車首款皮卡正式下線。騏鈴汽車工廠的焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、調試車間等給車輛研發提供了優秀平臺，車身打造、底盤焊接、貨箱裝配、車身噴漆等每一道工序都必須嚴格按照最高標準執行。經過多年的建設和改造，騏鈴汽車工廠擁有較大的生產規模，目前騏鈴汽車強調以匠心精神造好車、造精品車。

目前，騏鈴T100S產品底盤螺栓已由原鍍鋅工藝升級為達克羅工藝，全面提升底盤防銹、防腐、防損能力。目前國內只有少數企業旗下的車型采用達克羅工藝，騏鈴產品則在全系車型底盤件及所有的標準件均更換至達克羅工藝，提升車輛使用壽命。

當下，大乘汽車集團與江鈴集團合資重組騏鈴汽車，旨在在真正意義上實現一個智能化、信息化、數據化的現代化制造工廠的規劃建設。該工廠采用ABB自動化集成系統、智能物聯網系統、射頻技術等國際先進的自動化制造裝備，擁有近500多臺KUKA機器人，能規模化智能共線生產商用車、乘用車和新能源汽車。

江西大乘汽車科技產業園擁有世界一流機器設備、信息和工業兩化高度融合、個性化車身一次性噴涂成型等，無論是硬件設備還是軟件系統，都以國際化工業標準嚴苛要求，實現了高度自動化、柔性化、智能化生產。

江西大乘汽車科技產業園全面啟動騏鈴皮卡的制造后，騏鈴T100S皮卡將進一步提升產品工藝，給用戶提供精品車款。

騏鈴T100S是未來我國經濟型商用皮卡的代表，載貨能力、性價比是很多其他車型望塵莫及的。相比普通輕型貨車，騏鈴T100S還可享受進城、免貼反光條等“特殊待遇”，用車便捷性具有絕對的優勢。無論是行業用戶還是個體商戶，騏鈴T100S都能扮演好角色，助力城市發展、用戶創富。