10年前，皮卡在我國就是工具車的代名詞，但鄭州日產(chǎn)皮卡是個(gè)例外。從最初代D22車型開始，鄭州日產(chǎn)皮卡不僅是工具車的領(lǐng)頭羊品牌，還經(jīng)常出現(xiàn)在專業(yè)越野賽事冠軍的名單當(dāng)中。

時(shí)至今日，無論是最新柴油皮卡銳騏6還是汽油皮卡納瓦拉，都延續(xù)著鄭州日產(chǎn)一貫的冠軍皮卡品質(zhì)，可謂是下得了鄉(xiāng)拉貨，又上得了賽道競速。而隨著皮卡解禁政策的推進(jìn)，鄭州日產(chǎn)皮卡被列入了新時(shí)代家庭一車多用的購車清單，開始更多地走入城市家庭。

汽車圈眾所周知，鄭州日產(chǎn)皮卡參加環(huán)塔等國際越野賽使用的賽車均是量產(chǎn)車，在今年的環(huán)塔拉力賽中 ，銳騏6再次作為保障車馳騁賽場。如此說來，銳騏6可以說是一輛具有賽車基因的皮卡車。當(dāng)然，對于大多數(shù)用戶來說，買輛皮卡也不是為了來場酣暢淋漓的競速體驗(yàn)，但我不得不說，只有具備以下三個(gè)至關(guān)重要的性能，才能稱得上是一輛具備賽車基因的皮卡車。

關(guān)鍵性能一：動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定強(qiáng)勁 越野性能高于普通皮卡

長久以來，動(dòng)力穩(wěn)定、線性輸出是鄭州日產(chǎn)皮卡的特點(diǎn)。銳騏6沿用ZD25T5 2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)可謂歷久彌新。此前銳騏皮卡憑借其額定功率103 kW /3800 rpm、最大扭矩305 N•m /1800-2600的性能表現(xiàn)，在往年環(huán)塔賽事中可謂是所向披靡。除了動(dòng)力澎湃，該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定的特點(diǎn)十分突出，具有幾十萬公里毫無異響的品質(zhì)口碑。

對于家用為主的用戶來說，不僅在意發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、耐用性，對油耗成本也很在意。銳騏6最為可貴的是，其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)除具備高性能外，還有百公里油耗低于9升的經(jīng)濟(jì)特性。如此一來，動(dòng)力強(qiáng)、性能穩(wěn)、油耗低，在當(dāng)下皮卡大熱的國內(nèi)，銳騏6無疑成為國人選購皮卡的理想車型。

關(guān)鍵性能二：用料實(shí)在，整車剛度強(qiáng)于普通皮卡

鄭州日產(chǎn)銳騏6在主被動(dòng)安全設(shè)備上的齊備程度此前多篇文章已有解讀。今天，我想說的安全性是該車實(shí)打?qū)嵉?ldquo;硬安全”。

眾所周知，在國際專業(yè)越野賽道上，參賽車需要經(jīng)過必要的專業(yè)改裝，也就是人們理解的要掏空車的“內(nèi)臟”，再加入或替換一些載重較大的專業(yè)級(jí)防護(hù)裝備。這樣一來，對整車結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度提出了更高的要求，不然無法實(shí)現(xiàn)專業(yè)級(jí)的車輛改造。

而銳騏6擁有的是日產(chǎn)獨(dú)有的ZONE BODY區(qū)域車身構(gòu)造，以先進(jìn)的全封閉式“O”型結(jié)構(gòu)車架打造。車身使用高鋼度坦克級(jí)車身，全車高強(qiáng)度鋼的抗拉強(qiáng)度≥340Mpa，使用率高達(dá)43%，比同級(jí)車高20%。銳騏6雖然車身結(jié)構(gòu)在高強(qiáng)鋼使用比例遠(yuǎn)高于同級(jí)的情況下，但重量卻降低約同級(jí)車型10%，不僅順應(yīng)了汽車領(lǐng)域輕量化發(fā)展的趨勢，同時(shí)也進(jìn)一步降低了整車油耗，符合注重用車成本的家用購車者的需求。

雖然對于皮卡這類慣用非承載式車身的車型而言，底盤大梁的硬度直接決定整車的承載力和耐用度。但由于在消費(fèi)者選擇車型時(shí)，對于底盤用料無法像外觀一樣觸手可及，因此底盤鋼板的堅(jiān)實(shí)程度常被忽視。但值得肯定的是，銳騏6側(cè)大梁的鋼板寬高達(dá)16.1cm，厚高達(dá)6.2cm，絕對用料實(shí)在，即使在看不見的地方也從不偷工減料，整車的“硬安全性”在同級(jí)車型中具有領(lǐng)先優(yōu)勢。  

關(guān)鍵性能三：細(xì)節(jié)配置更人性 安全性高于普通皮卡

與底盤鋼板情況相似，很多不了解皮卡車的用戶，通常對整車一些看似平常無奇的配置不夠重視，但關(guān)鍵時(shí)刻這些不起眼的配置就發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，比如轉(zhuǎn)向柱和剎車制動(dòng)系統(tǒng)。

銳騏6采用的是吸能潰縮式轉(zhuǎn)向柱和制動(dòng)系統(tǒng)。那潰縮式轉(zhuǎn)向管柱的優(yōu)勢是如何體現(xiàn)的呢？簡單來說，就是當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，轉(zhuǎn)向管柱上下部分在力的作用下會(huì)自動(dòng)縮進(jìn)，能夠有效減小方向盤對駕駛員的沖擊力。潰縮式剎車踏板在碰撞時(shí)脫開力達(dá)到一定值，踏板就會(huì)自動(dòng)脫落，從而使駕駛員右腳受到的沖擊力降至最低。

對家庭用戶而言，選擇皮卡，通常看重動(dòng)力、外形，乃至內(nèi)飾，而轉(zhuǎn)向柱和剎車制動(dòng)系統(tǒng)采用潰縮式對平常百姓而言是過于生澀的專業(yè)術(shù)語，很可能不知道這些設(shè)計(jì)在車發(fā)生意外時(shí)，會(huì)對人身安全提供極大保障。當(dāng)下，國內(nèi)汽車保有量越來越大，路上的汽車越來越多，我不撞人并不能保證人不撞我，所謂防患于未然，一切攸關(guān)安全性的設(shè)計(jì)都不容忽視。

總結(jié)：隨著皮卡在國內(nèi)使用趨于開放，能越野的皮卡開始備受國人關(guān)注。如今，皮卡已經(jīng)開始進(jìn)入家庭，更多扮演起休閑自駕出游用車的角色。該選什么車？越野賽車無疑是最佳之選。究其原因，動(dòng)力的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)及底盤的堅(jiān)實(shí)度已經(jīng)被風(fēng)沙、戈壁、泥沼所驗(yàn)證。由于平臺(tái)先進(jìn)，銳騏6具備上述優(yōu)勢，非常適合家庭用戶擁有！