當(dāng)下，在進(jìn)城解禁試點(diǎn)工作的帶動(dòng)下，皮卡在我國(guó)迎來(lái)眾多利好政策，使曾經(jīng)只能跑工地的“泥腿子”受到城市家庭用戶的關(guān)注。自2016年至今，皮卡在我國(guó)汽車市場(chǎng)成為了銷量唯一逆勢(shì)上揚(yáng)的藍(lán)海市場(chǎng)，可以說(shuō)，皮卡和我國(guó)消費(fèi)者之間正在經(jīng)歷著“蜜月期”，但皮卡新品層出不窮，使得想買一臺(tái)皮卡的車友在選車時(shí)面臨著“幸福的煩惱”。

到底如何選擇一輛好皮卡？難道就靠個(gè)人喜好嗎？當(dāng)然不是！畢竟靠顏值選車，容易踩雷！細(xì)節(jié)至上的皮卡，才靠譜！

哪款皮卡車在細(xì)節(jié)上最值得稱道呢？集日產(chǎn)84年造車經(jīng)驗(yàn)和鄭州日產(chǎn)25年合資經(jīng)驗(yàn)的銳騏6是你必須要了解的一輛皮卡。今天，咱們就來(lái)扒一扒這款銳騏6的那些細(xì)節(jié)小秘密。

小細(xì)節(jié)之無(wú)可比擬的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

長(zhǎng)久以來(lái)，國(guó)產(chǎn)皮卡后排空間常被人們所詬病，始終沒有改善。究其原因，根源在于老舊的造車平臺(tái)。而銳騏6使用的納瓦拉平臺(tái)是日產(chǎn)最新最先進(jìn)的中型皮卡平臺(tái)，寬大穩(wěn)固，使整車在空間上能有更大的拓展空間。也因?yàn)榇耍捡YX級(jí)豪華皮卡也選用了與銳騏6相同的納瓦拉造車平臺(tái)。

基于平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，首先使銳騏6擁有超大的乘坐空間，后排腿部空間達(dá)15.5cm，明顯優(yōu)于同級(jí)車型。與此同時(shí)，鄭州日產(chǎn)納瓦拉平臺(tái)打造的銳騏6擁有31°/20°的接近角/離去角，整車通過(guò)性僅看數(shù)據(jù)，在國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域就能稱得上首屈一指。

小細(xì)節(jié)之大燈上的秘密

銳騏6擁有遠(yuǎn)近光一體的獨(dú)立前大燈和LED日間行車燈，這套造型犀利的大燈不僅提升了整車的顏值，它還具備人性化的智能燈光切換功能。啥是智能燈光切換功能？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)你在雙閃報(bào)警時(shí)，打開轉(zhuǎn)向燈，雙閃取消，轉(zhuǎn)向后隨轉(zhuǎn)向燈熄滅，雙閃恢復(fù)打開，實(shí)現(xiàn)車輛前進(jìn)中開啟雙閃報(bào)警時(shí)，也可向周邊車輛傳遞變道信息。特別是在很有必要打開雙閃的霧霾、雨雪等惡劣天氣里，此功能能有效避免變道剮蹭事故的發(fā)生，大大提高了行車安全性。

銳騏6的智能大燈不僅能保護(hù)你，還能溫暖你。暢想一下，當(dāng)你夜晚停好車后，有一束車燈幫你照亮回家的夜路，想必都市夜歸人的內(nèi)心深處一定倍感溫馨。這就是銳騏6的大燈自動(dòng)延時(shí)熄滅功能，名叫 “伴我回家”。這樣的細(xì)節(jié)考究，是不是很感人。

小細(xì)節(jié)之最高版本的救命神器

ESP被車友們譽(yù)為“平時(shí)不見蹤影，關(guān)鍵時(shí)刻能救命”的功能，近兩年間開始在國(guó)產(chǎn)皮卡上頻繁應(yīng)用，也受到了越來(lái)越多皮卡用戶的重視。但很多車友有所不知，ESP也是有版本型號(hào)的。

在國(guó)產(chǎn)皮卡領(lǐng)域中，銳騏6是率先使用博世ESP 9.3版本的車型，使整車穩(wěn)定性更加細(xì)膩，大大規(guī)避極端條件下車身發(fā)生失控碰撞的可能性。9.3版本是博世公司最新一代ESP，相比較為普及的9.1版本，實(shí)現(xiàn)了以下全方位升級(jí)：

第一，從硬件上來(lái)說(shuō)，9.3版本采用高性能多核處理器，運(yùn)算速度極大提升，系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間大大縮短。當(dāng)車輛需要ESP介入時(shí)，9.3版本ESP反應(yīng)會(huì)更加迅捷，及時(shí)避免車輛側(cè)滑或甩尾。

第二，9.3版本采用了全新開發(fā)的數(shù)字傳感器，調(diào)節(jié)精度提高33倍，在極限狀態(tài)下和特殊路況中，對(duì)車身動(dòng)態(tài)的控制更加細(xì)膩，急轉(zhuǎn)變向會(huì)更加平穩(wěn)。

第三，9.3版本新增了CDD阻尼塊，優(yōu)化了ADR儲(chǔ)能器排空系統(tǒng)和SHORT PMT，大大降低了ESP在工作時(shí)的噪音，提升了整車的NVH性能。

第四，9.3版本將更加注重環(huán)保，系統(tǒng)工作的電壓范圍更廣，能耗更低，符合目前節(jié)能減排的環(huán)保趨勢(shì)。

小細(xì)節(jié)之遍布省力實(shí)用小機(jī)關(guān)

當(dāng)下皮卡用戶都追求面子用車，但操作便捷省力同樣不容忽視。設(shè)想一下，假如車主想看看發(fā)動(dòng)機(jī)，費(fèi)勁打不開或者墊著腳抻著胳膊才能支開引擎蓋是不是令人有些尷尬？

別擔(dān)心，這種尷尬絕不會(huì)出現(xiàn)在銳騏6上。銳騏6引擎蓋使用氣動(dòng)撐桿，氣動(dòng)支撐可大大提升操作便利性，即便車身較高也極易操作，這讓矮個(gè)子、力氣小的車主大大受益。

類似的實(shí)用設(shè)計(jì)在銳騏6上不勝枚舉。比如，在車鑰匙的設(shè)計(jì)上，銳騏6沿用日產(chǎn)智能鑰匙，具有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，并且內(nèi)置三維 IMMO防盜芯片，可實(shí)現(xiàn)鑰匙電池潰電時(shí)還能啟動(dòng)車輛的功能。再比如，銳騏6車頂行李架不是個(gè)“花架子”，采用鋁合金材質(zhì)，承載重量達(dá)50kg，在戶外出游時(shí)，能夠提供更多的載物空間。

小細(xì)節(jié)之座椅的小心思

對(duì)于整車舒適度而言，座椅的質(zhì)地起著至關(guān)重要的作用。銳騏6采用雙色環(huán)保型高級(jí)皮革，耐磨損程度等同真皮壽命，雙縫線效果更具年輕活力且趨于乘用化的座椅設(shè)計(jì)。

值得注意的是，銳騏6主駕駛座椅具有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，便于精準(zhǔn)地找到司機(jī)最舒適的身體位置。而該座椅采用與納瓦拉相同的發(fā)泡海綿填充，提供日產(chǎn)宇航級(jí)座椅的舒適度，在長(zhǎng)途駕駛中，可有效降低駕駛者的疲勞感。

多年前，皮卡只要?jiǎng)恿ψ恪r(jià)格低就會(huì)賣得好；兩年前，皮卡只要有個(gè)好外形也可火一把。但如今隨著用戶年輕化，用途多樣化，消費(fèi)者愈發(fā)關(guān)注整車的實(shí)用性和功能型，如此一來(lái)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是否人性化成為了俘獲用戶芳心的關(guān)鍵。通過(guò)上述列舉的幾點(diǎn)小細(xì)節(jié)來(lái)看，銳騏6在同級(jí)別車型中崇尚細(xì)節(jié)至上，是實(shí)用便捷皮卡的理想之選。