皮卡是全球公認的多用途全能車型，基于整體橋非承載式的車身結構、具有出色的動力，讓它擁有出眾的承載力、通過性和安全性，可以適應各種路況。不過，國內多數皮卡產品的平臺基于五十鈴D-max或者豐田海拉克斯逆向研發仿制而成，僅有極少數皮卡可以采用國際化平臺，具備國際一流的實力。

今天，我就向大家推薦的一款堪稱國內“皮卡價值王”的鄭州日產銳騏6。該車是鄭州日產在“回歸皮卡專業”后的首款重磅產品，是一款繼承國際一線皮卡的產品基因和優越性能。售價區間涵蓋8.48-13.98萬元，集柴/汽動力系統、兩/四驅的驅動形式以及豐富的整車配置款型，為駕乘者提供SUV級的駕控體驗。

本篇我將通過對銳騏6皮卡領先的平臺優勢、嚴苛的質量管控、專業的造車理念以及產品亮點等方面，向大家詳細解讀鄭州日產的這款皮卡價值王。

全球十佳工廠的制造工藝 品質價值卓越

銳騏6皮卡雖然名稱中帶著銳騏，但并非基于老款的銳騏皮卡平臺的拉皮車，而是與國內高端皮卡市場份額最大的鄭州日產納瓦拉同平臺的全新產品。放眼全球，該平臺竟與國際一線豪華皮卡擁有深厚的血緣關系，奔馳X級皮卡和雷諾Alaskan皮卡同樣是基于日產納瓦拉皮卡平臺研發。在阿根廷科爾多瓦的日產皮卡工廠中，三車同線生產，共用大部分零件。所以說銳騏6是豪華皮卡的遠房表親，一點也不為過。

在車輛的生產環節，銳騏6是由日產全球30座工廠中產品市場指標排名前十的鄭州日產中牟工廠進行生產，產品質量把控極其嚴苛。銳騏6與納瓦拉共同應用日產AVES評價基準實施質量管控，專職評估專家站在實際用戶立場對車輛的1600余項評估項目實施評估，將每一輛出廠車型均塑造為精品。總之，銳騏6的“好出身”，為其高品質價值王奠定了根基。

25年皮卡造車理念  專業價值可貴

在國內皮卡市場中，鄭州日產擁有25年的合資皮卡生產經驗，是國內皮卡行業的領軍企業之一，也是近十余年，國內高端皮卡市場份額最大的主機廠。憑借對皮卡市場的專業洞察，鄭州日產清晰的了解皮卡用戶的購車需求，幫助眾多用戶解決在選車、購車、用車過程中的一系列問題。

鄭州日產精準的把握“皮卡乘用化”的發展趨勢，致力于滿足當前用戶對皮卡宜商宜家的用車需求。在外觀方面，銳騏6采用全新家族式冠軍腰帶前臉格柵造型設計，粗壯有力的整車輪眉造型、雙色鋁合金輪轂大腳以及飽滿的車側腰線弧度等，讓該車擁有硬派SUV車型的既視感。

在空間方面，銳騏6皮卡的車身寬度達到1850mm，車身高度超過1810mm，已經達到了寬體大皮卡的標準，不僅為乘坐空間提升了舒適性，同時也增加了載貨能力。

在舒適方面，銳騏6座椅采用與納瓦拉相同的發泡海綿填充，宇航級座椅的舒適度絕度同級僅有。出色的NVH調校，對于車輛噪音抑制方面，更是達到同價位第一。

在價格方面更是良心定位，銳騏6將有著納瓦拉合資級別的產品價格下探到8—13萬元的主流售價區間，迎合市場中絕大多數用戶的購車預算，讓消費者花更少的錢買到更具價值的皮卡。

產品性能越級領先  實力價值硬核

俗話說：皮卡的靈魂就是皮實耐用。銳騏6作為一輛價值王皮卡，更是憑借耐用的口碑贏得廣大用戶的高度認可。

銳騏6搭載的無論是 2.5T的ZD25T5柴油發動機還是2.4L的2TZD汽油發動機，其足夠的動力輸出，可以滿足車輛各種路況的動力需求。這兩款知名經典動力在汽車市場中更是具有穩定性高、可靠性強、用車成本經濟高效的優秀口碑。

前雙叉臂式螺旋彈簧獨立懸架+后漸變式鋼板彈簧懸架，賦予該車出色的載重性能。6.4米的整車轉彎半徑、31°前接近角/20°后離去角、207mm的最小離地間隙以及450mm的涉水深度等，讓銳騏6具備超強的惡劣路況通過能力以及出色的駕控靈活性。

銳騏6硬核實力在車輛安全性能方面更是尤為突出。該車采用高強度坦克級車身、領先行業的博世ESP 9.3車身穩定系統、可潰縮式制動踏板、吸能潰縮式轉向機以及胎壓監測等一系列主被動安全配置。

非凡的產品實力造就不俗的產品表現，銳騏6憑借動力系統的高穩定性，突出的高通過性以及整車的高安全性詮釋皮卡價值王的真實力。

編輯點評

當前，正是國內皮卡行業發展的黃金時期，也是皮卡行業快速變革的時期。在面對汽車市場整體低迷的環境下，皮卡車逆勢增長，2018年國內皮卡車實現了工業銷量接近45萬輛的歷史最好成績。作為鄭州日產的皮卡精品，銳騏6的上市推出可謂生而逢時。

今年，國內又推出了很多針對皮卡的利好政策，尤其是地級市全面放開皮卡限行的風聲，令更多人將皮卡加入購車清單。皮卡車的家用屬性不斷增強，一輛皮卡車滿足家庭用車的所有需求的趨勢已經出現。作為高端合資工廠的良心之作，鄭州日產銳騏6的平臺優于同價位產品，而又比同級別的產品價格低2-3萬元，無疑成為8—13萬元乘用化皮卡的最佳選擇之一。