作為一名汽車編輯，雖然我知道應該公正的去評價每一款車型，但是畢竟青菜蘿卜各有所愛。像我本身就是一名不折不扣的AMG粉，所以這么多年在我眼中的車型只分為AMG和“其他”。雖然曾經因為年少無知被迫將駕照上交了兩年，將愛車變成了一堆破銅爛鐵……但是兩年一過我“張胡蘭”還是一名好漢。不堪回首的事故發生之后我身邊的朋友不曾一次問過我以后還買車嗎，我的回答永遠都是：“必須得買，而且必須得是AMG”！可能由于我的flag立的過于明顯，公司寶馬系主編實在看不下去了，經常給我出各種各樣的難題。

繼之前將重病纏身的我發配到麗江差點沒回來之后，現在又讓我來評價一下ES6這款車型。在此我還需要聲明一下，我不僅是個AMG粉，還是個不折不扣只喝油的主兒，我也曾不止一次說過我這輩子都不會吃電池?？赡芤驗檫@兩個十分明顯的flag，我的主編不僅讓我遠離了AMG，同時又無數次拉近我和電動車的距離……

不過該做的工作還是得做的，為了進一步熟悉ES6車型本身和蔚來這個“PPT造車廠”，我曾前往蔚來位于南京的制造中心親身體驗，近距離了解了一下蔚來引以為豪的EDS電驅動系統及ESS電儲能系統。由于這部分內容不是本文的重點，所以對這方面技術感興趣的朋友可以拼命戳下面的鏈接。

下面讓我們來聊點正經事兒，之前我一直覺得ES8太大，不太會有女性朋友選擇它。但是在馬路上看到過很多駕駛著ES8的女司機，所以我就暫且說蔚來的設計還是比較能讓女性朋友所認同并買單的。所以我們可以得出這樣一個結論：對于比ES8小一號的ES6來說，應該是比ES8更受女性朋友歡迎的。由于圓圓姐并不能代表天下所有女性，所以我就從我自己的角度來聊聊關于ES6的那些行與不行的地方。

其實第一眼看到ES6還是比較滿意的，這種相對來說棱角設計不太分明的造型比ES8更圓潤一點，畢竟對于正常姑娘來說沒幾個喜歡過于硬朗結實的造型，當然我說的是正常姑娘，小時候喜歡芭比娃娃而不是彈珠玻璃球的姑娘……

這個面積縮小十分明顯的中網設計讓ES6看起來未來感很強，當然這一切都是在忽略掉這個“一”字型燈帶的前提下。瞇瞇眼我可以接受，但是瞇到這種程度我覺得就有點過分了……

需要夸一嘴的是這個側面的腰線設計，我印象中ES8的車身側面比較扁平化設計，ES6和它一比就顯得格外飽滿，沒事兒摸摸它的腰線，應該和摸自己小肚子的手感差不多。另外隱藏式把手雖說在現在很常見不值得驚訝，但是和常規門把手比起來還是很炫酷的。如果你的身邊有第一次接觸到汽車的小白，你完全可以朝他炫耀一番了。

車尾（我本來想說車屁股，但是被主編拒絕了）看起來很敦實，是我最不喜歡的扁平設計。就像男人都喜歡胸大屁股大的姑娘一樣，圓潤點的造型才能全方位吸引目光。

該夸的還是得夸，這個尾燈的設計我很喜歡。立體式造型延續了ES8的設計風格，視覺效果和辨識度都很高，估計以后家族旗下其他車型也會繼續沿用。

我們來總結一下ES6的外觀，整體上圓圓姐還是比較喜歡的。對于我這個十足的汽油黨來說，本身這就是個電車，如果它在顏值上沒有亮點能讓我愿意看下去的話，我基本上就直接揮揮手說再見了。當然聊點正經的，ES6的整體設計雖然保留了很多和ES8相同的家族設計，但是在細節處的改變還是很吸睛的。就拿這個層次感更足更飽滿的側面線條來說，從某個角度來看圓圓姐甚至感覺到了跑車的腰線，當然這一設計也和蔚來始終沒有忘記自己成名于賽道，追求運動的理念有很大關系。

作為一個相對來說比較新的汽車品牌，由于有眾多“前車之鑒”，ES6在內飾設計上還是說得過去的。雙屏設計是時下主流設計，不過沒有最開始出現時那么讓人覺得驚艷了。

擋把后方配備了一個具備無線充電功能的小儲物格，可以為手機和車鑰匙進行充電，但是這個位置設計圓圓姐不是很喜歡，每次拿手機總有一點‘回手掏’的感覺……

想吐槽的是前方的手套箱被取消了，所以對于車內的存儲空間有一定影響。對于女性朋友來說日常出行總是需要隨身攜帶很多東西，取消了手套箱可不是一個好設計，萬一有人喜歡養幾盆多肉不就沒地兒放了么……

值得肯定的是這個支持多角度調節的皮質一體式座椅，對于女性朋友來說這是一個亮點，用一句比較正經的話術來說就是：觸手可及的德系質感。

另外副駕駛一側也同樣配備了電動調節以及電動腿拖等配置，對于日常比較常坐在副駕的人來說是個值得肯定的功能。當然就是因為它所以犧牲了手套箱，畢竟魚與熊掌不可兼得嘛。

后排的這個獨立空調出風口和兩個USB接口雖然提升了后排乘客的乘坐舒適度以及實用性，但是確實沒什么設計可言。如果能在設計上做點功夫，又會是一個吸睛點。

ES6采用的是雙電機四驅的驅動形式，提供兩種總功率分別為320kW以及400kW供選。最大續航可達510km，對于怕充電麻煩的女生來說也算是個福利。

整體總結一下，對于我來說ES6還是比較值得肯定的。作為一名汽車編輯我早已看慣了各式各樣的設計，從最常規的大眾家族風、天逸云逸的圓潤大白風到領克的學劍走偏鋒風，早已經麻木了。雖然ES6不至于讓圓圓姐覺得驚艷，但至少這是個不讓人討厭的設計風格。對于蔚來來說一定是對自己這套家族式設計很有自信，才會將ES8上的設計延續到ES6上。當然如果說ES6是小一號的ES8其實我并不是很同意，因為和ES8比起來似乎ES6更能吸引我，不單純是因為它的車身尺寸更適合日常路況的城市駕駛，而是在很多細節都為年輕人做了升級改動?？墒侨绻屛疫x擇買它的話我也一定會猶豫，因為不討厭不代表喜歡，對于常年喝油的人來說突然改變“進食方式”還是需要一定時間。不過我突然發現，解讀ES6之后我似乎也不是那么討厭電車了……