山路多皮卡！從近來全國皮卡市場的銷量來看，四川、云南、貴州等多山地的省份是全國皮卡最為暢銷的地區。

一方面，山地多，路況就險，個別地區還交通不便，因此當地人側重選擇越野性強且皮實耐用的皮卡車，以應對惡劣路況和天氣。另一方面，云貴川等地經濟發展快，存在大量小微企業和個人經營者，皮卡車型客貨兩用的特性符合這些用戶一車多用的使用需求。

為了解長跑山路的皮卡用戶的用車習慣和需求，我去年走訪了云南，鄭州日產銳騏皮卡在多地擁有保有量高、口碑極高和品牌忠誠度極高的“三高”現象給我印象深刻。

今年，我到訪貴州，從銅仁開始深入了解貴州皮卡用戶的生活。我發現，貴州雖然同樣多山，但卻是個兩驅皮卡市場。用戶不像云南對四驅車有迫切需求的原因是由于市政大面積鋪裝公路，城市路況變好，即便山地多，兩驅皮卡也能滿足用戶所需。因此，相對便宜的兩驅皮卡成為更多人的選擇。

與此同時，我發現貴州是對皮卡車型和皮卡品牌包容度極高的省份。可以毫不夸張地說，貴州就像一本國產皮卡車型的大百科全書，在沒有限制的城市路面上甚至包羅著各個品牌在不同年代的車型，早已停產的車型還在生龍活虎地跑工地，最早期的車型甚至能起到“讓我認識到自己從業尚淺，需戒驕戒躁”的警醒作用。

通過這種現象，后經多方了解，我發現貴州皮卡用戶擁有兩大特征。

首先，貴州皮卡用戶很多人不能算懂車，買什么品牌的車具有隨緣性，且從眾心理嚴重，受周圍人購買行為影響的現象普遍。因此，在貴州很容易看到很多極為小眾的國產皮卡。

需要說明的是，上述從眾現象很多還涉及不到口碑的高度。最活生生的例子就是我曾采訪到一位以道路救援為營生的皮卡車主，他當初買車就是因為看見同村人買了某品牌，因此自己也買，并以自己是村子里第三個擁有“這個牌子的車”而驕傲，其實具體這個品牌的產品市場口碑如何他并不知道。

再者，貴州較為資深的皮卡用戶的口碑具有“極大殺傷力”。因當地人長時間用一款車的現象普遍，貴州皮卡車主對自己車的品牌會形成固有印象，這種印象難以更改，使得品牌忠誠度高。

比如，我遇到了一位開裝修公司的老板，他稱自己一天十幾個小時都在車上，車要好自己心里最清楚，再買就認一個品牌。不過，通過走訪，我發現，在貴州開著爺爺輩皮卡的人，不都是對座駕鐘愛有加。一位老皮卡車主就滿腹牢騷，認為自己上了口碑的當，幾年下來修車的錢都夠當初買車的錢了，他再也不會買該品牌的皮卡了，給朋友的建議也是如此。

在我看來，口碑效應仍然嚴重左右貴州皮卡用戶的購買行為，但也帶來了很大的局限性。由于一部分用戶并不熟悉國產皮卡品牌，皮卡又是剛需，買車都是“急茬兒”，因此較早進入貴州的品牌在用戶口碑和銷量上“占便宜”，比如江鈴，但好皮卡并不只有江鈴，對于極度喜愛日系皮卡的貴州用戶而言，五十鈴系的車同樣不是唯一的選擇。

目前，受貴州當下推行的“易地扶貧搬遷政策”影響，貴州多地工程變多，工程及相關行業對皮卡有著極大的需求。而作為國產三大皮卡品牌的鄭州日產因進入市場稍晚，產品被嚴重忽視，這在我看來對用戶是莫大的遺憾。我建議貴州乃至全國的皮卡用戶關注銳騏皮卡！

推薦車型：鄭州日產銳騏柴油長軸版，售價9.08-12.18萬元。

理由一：鄭州日產銳騏長軸版的貨箱內欄板尺寸為1710×1390×430（mm），便于工程用戶拉柴油桶和中型施工工具，還可滿足建材商戶運送木板和瓷磚等材料的需求。銳騏皮卡的貨箱防滾架造型美觀，設計實用，駕駛室后方的架體高于頂棚，在不遮擋高位剎車燈的情況下，可有效保護駕駛室不因意外被貨物下砸受損。防滾架在車體兩側設有6個外繩鉤，與貨箱內部兩側各兩個內繩鉤可配合捆綁貨物，固定能力大幅提升。

理由二：鄭州日產銳騏采用的排量為2.5L的ZD25T5柴油發動機采用德國BOSCH(博世)電控高壓共軌噴射系統和渦輪增壓進氣技術，油耗低、升功率大，最大功率103kW，最大扭矩為305N·m。

理由三：相比同級別經濟型皮卡，銳騏于去年全面升級，在配置上全面領先：大燈處以用戶實際用車角度出發新增兩大貼心功能，一是加入了伴我回家功能。在車熄火后,大燈可延遲關閉，為用戶照亮周圍環境，“目送”用戶進家門；二是一鍵鎖門，在忘記關大燈的情況下，用戶只需按下遙控鑰匙的閉鎖鍵，便可實現一鍵關閉門鎖與大燈，防止因為忘記關閉大燈耗完電瓶電量，造成再次使用車輛時打不著火的困境。

此外，銳騏擁有人性化的燈光切換，在轉向燈與雙閃危險報警燈使用發生沖突時設置了優先級，即轉向燈優先級大于雙閃報警燈。在雙閃報警時，打開轉向燈，雙閃取消，轉向后，隨轉向燈熄滅，雙閃恢復打開，實現車輛前進中開啟雙閃報警時，亦可向周邊車輛傳遞變道信息，有效避免變道剮蹭事故的發生，提高安生性。而ESP、胎壓監測等都是無形中實實在在為用戶提高安全行車指數的主動安全設備。

在貴州，曾有一名江鈴域虎的車主向我抱怨沒有買到柴油自動擋。由他開始，我發現貴州皮卡用戶其實是具有一定購買力的，一些小有成就的創業者和經營者在選擇換購皮卡時，通常會選擇高級別車型，拿自動擋皮卡當家用車的人不在少數。

“柴油自動擋皮卡，鄭州日產銳騏6就有啊！柴油四驅頂配才不到14萬，兩驅12萬就能買。”聽我說完，那位江鈴域虎車主面露悔意。

推薦車型：鄭州日產銳騏6柴油兩驅自動豪華型，售價11.98萬元；柴油四驅自動豪華型，售價13.98萬元。

理由一：銳騏6自動擋車型匹配博格華納電控分動器，搭載采埃孚六速自動變速箱，是國內三大皮卡生產企業中唯一擁有柴油自動擋車型的企業。通過多次實車試駕，我感受到與采埃孚6AT配合，ZD25T5的性能表現穩定、平順，換擋邏輯合理，調教偏向節油取向。

理由二：在安全配置上，銳騏6達國內最高及國際一流水準，配備有前/后雷達系統、ESP車身穩定系統、胎壓監測、360°全景影像、主/副安全氣囊、LED日間行車燈等設備，有帶一鍵啟動功能的車型，還有具備ECO、SPORT、SNOW三種駕駛模式的產品。值得一提的是，在國產皮卡領域中，銳騏6是率先使用博世ESP 9.3版本的車型，使整車穩定性更加細膩，大大規避極端條件下車身發生失控碰撞的可能性。

理由三：基于日產納瓦拉平臺打造的銳騏6的底盤及骨架基因優秀，外形、配置又有很強的自主性，憑借寬體中型皮卡的合理結構配比，保證了寬大的乘坐空間，并確保高標準靜音，乘坐具有很好的支撐力和包裹性，舒適感極強。

通過對貴州皮卡市場的實地考察，我對于當地皮卡用戶買車是否滿意的最大感受是：成，源于口口相傳。江鈴、江西五十鈴和慶鈴五十鈴深受皮卡用戶的認可；同時，敗也始于口口相傳。由于不熟悉企業產品，從眾甚至盲目跟風，使得一些車主并不能選擇到最適合自己的車型，口碑形成的先入為主的固定思維讓貴州很多地方的皮卡車友失去了擁有更多好品牌皮卡的機會。至少，銳騏皮卡在我看來是在當地被嚴重低估了的實力車型。