豐田TNGA架構(gòu)自2017年進(jìn)入國內(nèi)以后，無論是率先亮相的豐巢WAY概念車，亦或是小型SUV——奕澤IZOA，都讓中國消費(fèi)者看到了豐田TNGA架構(gòu)的獨(dú)特魅力，以及其對豐田產(chǎn)品力所帶來的變化。今年3月，一汽豐田基于TNGA架構(gòu)推出全新旗艦轎車——亞洲龍，官方指導(dǎo)價(jià)20.88-28.98萬元。作為融合豐田最新技術(shù)的車型，亞洲龍與市面上的競品車型已經(jīng)大有不同。

很多人看到“架構(gòu)”這個(gè)詞會聯(lián)想到近幾年大熱的“模塊化”設(shè)計(jì)，大眾的MQB、PSA的EMP1以及寶馬的UKL/CLAR等模塊化平臺一直被大肆宣傳，讓人很容易將兩者混淆，但事實(shí)上豐田TNGA架構(gòu)的概念要高于平常所見到的模塊化平臺。有人說，它能讓車輛擁有更具未來感的設(shè)計(jì)與更有樂趣感的駕控體驗(yàn)；也有人說它是豐田全新的造車?yán)砟詈头椒ㄕ摗?/p>

其實(shí)，TNGA所帶來的創(chuàng)新在生活中就有對應(yīng)的例子。日常所使用的錢包、背包等，大多數(shù)都是采用單線縫制法，這種方法可以節(jié)約時(shí)間并且成本更低，但是出現(xiàn)損傷，會影響整體的使用。但制作之初采用雙線縫制法的話，則不容易出現(xiàn)破損，即便有損傷也不影響使用。單線縫制法再去改善也會被自身特點(diǎn)限制，這就是“現(xiàn)有基礎(chǔ)改善”和“重新出發(fā)”的差別。TNGA就是豐田“從零開始”，重構(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈，基于此打造的車型產(chǎn)品性能將全面提升。

換言之，基于TNGA架構(gòu)打造的豐田車將會有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是其在核心部件方面如發(fā)動機(jī)、底盤和變速箱，在推出時(shí)就會采用當(dāng)時(shí)最新的技術(shù)，以保障最強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力，接下來的改款將極少對這些核心部件進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)TNGA架構(gòu)還會注重低重心和零部件通用化。

首先，TNGA架構(gòu)安全方面突破進(jìn)化，在原有車身安全優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，再次打造了全新車架，提升了車身剛性。亞洲龍車體的縱梁、橫梁、A/B柱、車門框體以及車頂橫梁等部位，均大量采用了1500Mpa超高屈服強(qiáng)度鋼材，來打造堅(jiān)固的乘員座艙。并且，亞洲龍還采用新的環(huán)狀結(jié)構(gòu)和堅(jiān)固的新結(jié)合結(jié)構(gòu)、增大焊接部分同時(shí)優(yōu)化焊接位置，整體車身強(qiáng)度提高30%-65%。車身扭轉(zhuǎn)剛度提升60%以上。

亞洲龍?jiān)谥鲃影踩矫妫b備了最新的安全套裝——豐田智行安全系統(tǒng)（Toyota Safety SenseP），還搭載了 PVM 全景監(jiān)控系統(tǒng)、BSM 并線盲點(diǎn)監(jiān)視器、RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)等配置，車身安全性大幅提升，并全系標(biāo)配10安全氣囊，盡可能將碰撞傷害降至最低。作為參考，美版車型在“史上最嚴(yán)”的美國IIHS碰撞測試中，拿到了全優(yōu)的成績。

不僅在配置上大幅優(yōu)化，亞洲龍?jiān)谲嚿碓O(shè)計(jì)上也走在了同級車型的前列。在TNGA架構(gòu)下，豐田實(shí)現(xiàn)了對設(shè)計(jì)草圖的高度還原，一切從零開始全新設(shè)計(jì)，賦予了產(chǎn)品更現(xiàn)代的造型和更出色的性能。而其他廠商所主打的平臺化概念則將車型設(shè)計(jì)限定在一個(gè)范圍內(nèi)，無法做到每款產(chǎn)品都極具特色，這也是目前市面上“套娃”產(chǎn)品過多的原因。

從亞洲龍的外觀造型來看，“重心低、車身矮、坐姿低”是該車的三大特點(diǎn)。這種外形設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)出亞洲龍與眾不同的魅力，更提升了車輛的性能，實(shí)現(xiàn)了0.27的低風(fēng)阻系數(shù)。在TNGA架構(gòu)下，亞洲龍將豪華、運(yùn)動以及年輕化完美融合，真正做到了宜商宜家均可。

最后在動力上，亞洲龍上市后將提供2.5L汽油版和2.5L雙擎版兩種動力形式，全新設(shè)計(jì)的2.5L Dynamic Force Engine是TNGA架構(gòu)下的“明星”產(chǎn)品，熱效率達(dá)到了41%，匹配最新研發(fā)的Direct Shift 8AT變速箱，加速更加流暢。

雙擎版（HEV混動車型），搭載最新的HV混動系統(tǒng)，2.5L引擎動力、電機(jī)動力兩者相加，大概一秒就達(dá)到了最大加速度。與此同時(shí)，車輛的燃效也達(dá)到同級別車中的頂尖。汽油版為6.2L/100km，雙擎版為4.3L/100km。如此，加速與低耗，達(dá)成完美融合。

結(jié)語：亞洲龍貫穿始終的精神追求就是“大膽”“突破”“不妥協(xié)”，從設(shè)計(jì)、駕控到動力等方面，都以滿足追求汽車出色性能和高附加值，注重汽車的高級感和品質(zhì)。憑借豐田TNGA架構(gòu)的“優(yōu)良基因”，各方面實(shí)力優(yōu)于其他合資中高端轎車，亞洲龍的產(chǎn)品力是同級別所不能比的。