大眾和福特在早些時候正式聯(lián)盟，該聯(lián)盟在內(nèi)部被稱為Project Cyclone。據(jù)悉，該聯(lián)盟的第一個項目就將會是福特負責(zé)開發(fā)和制造的第二代Amarok皮卡，該皮卡將在2022年與新一代福特Ranger一起推出。

近日，筆者從巴西媒體獲悉，大眾和福特還將會共享MQB-A0平臺，大眾新開發(fā)的Tarok緊湊皮卡將會是這個平臺的第一個合作產(chǎn)品，未來該車將會以同車不同標的“雙胞胎”形式在市場銷售，Tarok曾被戲稱為“探路”皮卡。

據(jù)悉，該車將會在福特的阿根廷工廠生產(chǎn)，量產(chǎn)后該車將會面向全球市場。在南美市場，該車將會與菲亞特Toro和雷諾Duster Oroch展開競爭。

大眾的Tarok曾在巴西圣保羅車展首次亮相，是大眾Atlas Tanoak概念皮卡的小一號版本，采用承載式車身設(shè)計，是一輛經(jīng)過巧妙設(shè)計的5米長皮卡產(chǎn)品。其后貨箱可以和駕駛艙連為一體，增加儲物空間。

在動力上，配備了150匹的1.4升TSI渦輪增壓汽油四缸發(fā)動機，或2.0升TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機，與之匹配的是6速自動變速箱和4 Motion四輪驅(qū)動系統(tǒng)。同時，為了適應(yīng)南美市場，該車可以加純乙醇或者汽油乙醇混合物燃料。

巴西媒體猜測，福特和大眾的聯(lián)盟有可能是醉翁之意不在酒，雖然說是商用車合作，未來在乘用車上有合作也真說不準，畢竟連大眾家族的“祖宗級”平臺MQB都拿來共享了，目前MQB-A0平臺有Polo、高爾和奧迪A2等車型。