一汽豐田在11月15日正式首發(fā)了全新旗艦轎車(chē)——亞洲龍，并已開(kāi)始接受預(yù)定。新車(chē)先期推出2.5L自然吸氣以及2.5L油電混動(dòng)車(chē)型。網(wǎng)上車(chē)市從一汽豐田官方獲悉，亞洲龍未來(lái)還將推出2.0L自然吸氣以及PHEV（插電混動(dòng)）車(chē)型。亞洲龍PHEV規(guī)劃年產(chǎn)能為4.4萬(wàn)輛，占據(jù)該車(chē)系總產(chǎn)能的34.4%，未來(lái)上市后將與大眾帕薩特插電混動(dòng)等展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

亞洲龍（480B）在一汽豐田泰達(dá)工廠投產(chǎn)，未來(lái)年產(chǎn)能為12.8萬(wàn)輛，其中燃油車(chē)（2.5L年產(chǎn)2萬(wàn)輛、2.0L年產(chǎn)3.2萬(wàn)輛、2.5L HEV年產(chǎn)3.2 萬(wàn)輛）共計(jì)8.4萬(wàn)輛，PHEV車(chē)型共計(jì)4.4萬(wàn)輛。目前亞洲龍PHEV動(dòng)力信息暫未曝光，但參考一汽豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的布局，該車(chē)或搭載與卡羅拉PHEV相同的1.8L插電混動(dòng)系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電池組以及電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73kW，但尚未有電動(dòng)機(jī)的具體信息。卡羅拉采用該插混系統(tǒng)后，相比1.2T版本油耗下降近80%，純電續(xù)航里程超過(guò)50km。

而亞洲龍的主要競(jìng)品，如上汽大眾帕薩特也在10月底上市了插電混動(dòng)版，表明國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)已經(jīng)有了很明顯的“電動(dòng)化”趨勢(shì)。雖然純電動(dòng)是未來(lái)轉(zhuǎn)型方向，但無(wú)論是廠商還是消費(fèi)者，完全摒棄傳統(tǒng)燃料車(chē)去接受純電動(dòng)車(chē)還為時(shí)過(guò)早，兩者之前需要一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品，而插電式混合動(dòng)力車(chē)正是最佳的選擇。亞洲龍PHEV上市后，不僅是對(duì)該車(chē)系整體的強(qiáng)化，也能滿足日益嚴(yán)苛的國(guó)內(nèi)排放政策。