說起“亞洲龍”但凡有點資歷的老車迷，肯定對它并不陌生。這是豐田當年為美國市場打造的一臺中級轎車Avalon。在國內當時也有少量的進口。而“亞洲龍”這個更為朗朗上口的名字則是坊間流傳的名字。此次豐田官方引進并國產了全新的第五代Avalon，并官方定名為“亞洲龍”還是相當情懷的。

不過因為美國當地獨特的生活環境，造就了美國人喜歡大車配大排量的習慣。所以這臺車在美國，配備的3.5L的V6發動機和2.5L的混動系統。而在國內，我們雖然也比較偏好大車，但卻不偏愛大排量。所以此次在動力系統上有所調整。全系搭載2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統。其他部分和美規版到底有什么區別呢。請繼續往下看吧。

目前亮相的這臺車是混動版的車型，前臉造型也和北美版的車型基本相同。僅僅在細微的地方有所區別。夸張的大嘴很有標志性，和凱美瑞一樣都是比較粗的橫條造型。而2.5L自然吸氣的版本的造型，會不會和北美版一樣采用不一樣的大嘴造型。現在還不得而知。

大燈部分沒有采用和北美版車型一樣帶有Y字日間行車燈的款式，而是用了普通款的大燈。當然在造型也一樣很帥氣，并且為全LED光源，并沒有什么可以抱怨的。而且在大嘴的最下方，還隱藏了霧燈。

車身側面的線條非常的流暢，梭子型的窗線造型很有東方韻味，和自家高端品牌“L家”的旗艦車型LS有不謀而合的意思。輪轂也同樣采用的是多輻條式的豪華造型。參考已知的長寬高分別為4980/1850/1440mm，軸距2870mm。已經接近五米長，算是非常大型了。

尾燈采用了了貫穿式的設計，但內部的光源并沒有貫穿，“亞洲龍”的英文名正好鑲嵌在貫通的燈條上，非常的討巧。這種設計在上個世紀90年代也是風靡一時過的。看來經典的設計總是在不斷的輪回。

尾部設計也沒有明顯的區別，不過在北美版車型上，普通的3.5L版本是采用了四出排氣。不知道這次的國產版本，會不會延續這個設計。當然在混動版本上，排氣屬于是畫蛇添足了。北美版車型同樣也沒有配備。

內飾部分，此次發布會上并沒有公開。但應該和北美版車型沒有太大區別。這里我們就先來兩張官圖感受一下。不過配置上，已經知道國產版車型，會比北美版車型更加豐富。例如國人們喜歡的全景天窗，座椅老板鍵等都會有配備。另外在多媒體方面，也會支持時下流行的手機互聯、無線充電等裝備。

而在動力上，國產版車型會主打平順和經濟性，所以目前只有2.5L自然吸氣和2.5L混合動力，兩個動力配置。和小一級別的廣汽豐田凱美瑞相同。未來會不會推出2.0T的版本，目前還不得而知。不過還有一點值得高興的就是，目前亞洲龍全系標配AVS自適應可變懸架系統。能夠在兼顧舒適性的同時，兼顧一定的運動性。所以他不只是看著兇狠哦。當然如果未來能配上2.0T就更對中國人的胃口了。