最近我思考了一個問題：在國內，什么樣的人會鐘情于五十鈴的品牌？ 年輕人？中年人？旅行達人？越野老炮兒？商用群體？ 這些答案不能算錯，但也不全面。 直到最近一次，我深度體驗了近期上市的江西五十鈴鈴拓GANK之后，我終于能夠理解那些選擇五十鈴皮卡的...
眾所周知，鈴拓是江西五十鈴的得力干將，是基于D-MAX平臺打造而來的國際化車型，和D-MAX采用共線生產方式制造，沿用了五十鈴“ISUZU”車標，嚴格按照五十鈴IMM管理體系生產。可以說，鈴拓的產品力和品控能力與D-MAX處于同一水平，可以和諸多國際一流產品一較...
江西五十鈴鈴拓可以說是筆者最熟悉的皮卡車型之一，自2018年正式推出以來，每一年款的產品筆者都曾親自試駕體驗。在筆者看來，從2018款的首次亮相，到2019款內飾和國六的升級，再到2020款國六自動擋車型的出現，江西五十鈴鈴拓始終在實現不斷的革新以及對自我...
2019年，皮卡乘用化浪潮席卷了整個中國皮卡行業，皮卡解禁政策不斷實施更加速了皮卡行業的變革。一時之間，什么樣的皮卡是真正符合這個時代產品，成為了所有主流皮卡品牌必須思考的問題。其實面對乘用化這一課題，作為國內皮卡市場銷量前三名、合資品牌銷量第...
2019年有不少新一代皮卡問世，但具備強大銷量說服力的屈指可數，江西五十鈴鈴拓便是其中之一，作為我國首款柴油合資國六皮卡、首款寬體長貨箱合資皮卡，獲得了來自消費者的信任和來自市場的肯定，同時也憑借出色的綜合產品力獲得了編輯們的好評，成為了當之無...
2019年，中國皮卡行業乘用化和高端化的升級蔚然成風，一時間涌現出多款品質上等、價格實惠的優秀產品。然而中國皮卡乘用化的開端其實早已展開，為滿足不同人群的需求，江西五十鈴在2018年推出了鈴拓皮卡，旨在將合資品牌、國際水準的高端皮卡帶給中國消費者，...
江西五十鈴作為國內皮卡市場中不可或缺的力量，一直都具有很強的競爭力，尤其江西五十鈴合資品牌的身份，更讓旗下車型在品牌影響力，質量口碑，產品力等多方面的硬實力上都更吸引消費者，為了將這種優勢化為實際增益，2018年時，江西五十鈴在國內推出第二款合...
當皮卡越來越成為一種大眾化的車型后，它的用戶便如同乘用車一般遍及各行各業各種人群。因此，皮卡車型的升級是必要的，這樣，它才更能滿足當下人們用車所需，才不會被市場所淘汰。
5月21日，江西五十鈴皮卡家族三款新車D-MAX、鈴拓和瑞邁S正式亮相，三款車分別定位于不同的皮卡市場。筆者今日實拍了三款車，并對三款車的外觀、內飾和性能多方面進行了對比，讓大家能更直觀的看到這三款的不同之處。
在今年，皮卡車市三名編輯先后體驗了鈴拓標軸四驅豪華款，本文通過八個維度詳細評述駕駛感受，并以滿分10分為該車打分，幫助對這款車感興趣的車友直觀了解產品。
作為D-MAX的小老弟，因鈴拓有著和D-MAX一致的車輛外觀和底盤結構等特征，但價格下探，11.68-14.88萬元的售價區間更是能夠讓用戶“少花錢，開好車”。 日前，皮卡車市受邀拍攝鈴拓長貨箱版兩驅豪華車型，進一步接觸了這款在市場上廣受歡迎的合資皮卡。
昨晚我輸給一輛皮卡，他用慣性轉方向盤過彎，他的車很快，我只看到他有個網上車市的招牌，路邊還有個人端著相機一頓拍。你知道嗎，如果你知道他是誰的話，麻煩你跟他說一聲，禮拜六晚，我會在秋名山等他。——頭文字P（Pickup Truck）
