今年上半年面對疫情等多重因素的影響下，皮卡市場的銷量同比往年受到了一定的影響。盡管如此，但行業中的新款產品依舊是層出不窮，在剛過去的上半年中主流皮卡企業先后共推出16款皮卡新車，覆蓋商用皮卡、乘用皮卡、特裝版皮卡以及進口皮卡等。
目前，國內皮卡乘用化趨勢愈發明顯，自動擋車型也逐步占據了越來越高的市場份額。以今年6月份為例，6月份自動擋皮卡銷量為9317輛，占6月總體銷量32.6%。而去年年初，自動擋皮卡的銷量占比在24%左右。這組數據也足以證明自動擋車型的快速發展，也反映出越來越...
在人們的固有印象中，皮卡車型有著太多標簽可談了，裝載能力、通過性能、動力強大，可以發現，大多數的總結詞匯，都將皮卡的形象框定在了功能用車。人們之所以會產生這個認知，主要是由于過往的皮卡車大多都是柴油機型，雖然注重實際場景的功能屬性，但噪音大...
隨著這兩年露營的火熱，關于露營的分類，以及露營的玩法有了許多的不同的理解。尤其是目前國內最火的精致露營，關于什么是精致露營的爭論甚囂塵上，有人說有錢就是精致露營，沒錢就不是精致露營，因為玩精致露營玩的就是錢，就是裝備。
最近我思考了一個問題：在國內，什么樣的人會鐘情于五十鈴的品牌？ 年輕人？中年人？旅行達人？越野老炮兒？商用群體？ 這些答案不能算錯，但也不全面。 直到最近一次，我深度體驗了近期上市的江西五十鈴鈴拓GANK之后，我終于能夠理解那些選擇五十鈴皮卡的...
為了推動皮卡車的發展，大部分皮卡廠商紛紛推出8AT產品。今天，我們給大家整合的是國內高端汽油皮卡產品。推出汽油8AT產品的皮卡品牌有長城炮、江西五十鈴、鄭州日產、上汽大通等。
面對市場發展新趨勢，背靠享譽全球的百年柴油世家五十鈴品牌背書的江西五十鈴選擇打破陳規，推出了備受消費者期待的全新鈴拓GANK汽油產品，全力進軍汽油車市場。江西五十鈴全新鈴拓GANK作為面向乘用化時代的新產品，將憑借百年五十鈴品質、超強2.0T汽油發動機...
目前，國內皮卡乘用化趨勢愈發明顯。當前汽油皮卡市場份額有著明顯的提升，而這一轉折依賴于大局面下皮卡的“轉型升級”。當國內開始出現皮卡解禁的概念后，廠商發現了乘用化皮卡的商機，打造更適合城市用戶使用的高端汽油車型，無論是技術性能，還是產品品質...
眾所周知，鈴拓是江西五十鈴的得力干將，是基于D-MAX平臺打造而來的國際化車型，和D-MAX采用共線生產方式制造，沿用了五十鈴“ISUZU”車標，嚴格按照五十鈴IMM管理體系生產。可以說，鈴拓的產品力和品控能力與D-MAX處于同一水平，可以和諸多國際一流產品一較...
回首2021年，中國皮卡多個品牌能級持續提升，表現出較強的韌勁。與此同時，中國品牌進軍全球市場的口號愈發響亮，各皮卡企業加快重點市場產品改革，旗下產品品類創新升級，源源不斷地給市場輸送鮮活的因子。 新的一年里，伴隨著國內皮卡行業快速發展的腳步，...
全球最新版五十鈴D-MAX售價14.98-21.78萬元，包含兩驅/四驅、手動擋/自動擋在內的共6款車型。全新D-MAX外觀設計更加激進野蠻，座椅包裹性更強并配備了鍍鉻裝飾的擋把和空調控制區，配置上增加了盲區監測、自鎖式伊頓差速鎖、緊急制動信號燈、LED大燈、6安全氣...
2020年，國內多數皮卡品牌基本上實現了推出8AT車型且柴汽油兼具，國產皮卡已經完成了高端化升級，整體產品力都提升了一個檔次。與此同時，消費者的用車需求進一步提升。為了滿足大家個性化的追求，部分廠商還相繼推出了特裝版皮卡，多元化的產品促進國內行業...
在皮卡市場中，合資皮卡有著非常高的用戶關注度，銷量最高的車型無疑是江西五十鈴鈴拓。今年前十月中江西五十鈴鈴拓皮卡實現狹義終端銷量12639輛，同比去年銷量上升19.81%，是今年合資皮卡銷量同比增長幅度最大的車型。
想起過去的汽車三個踏板，一個擋把兒，配上收音機和手搖玻璃，已經覺得是非常舒適的“轎車”體驗了，同時，如果你想開出不同的駕駛感受，或許全要依靠你自己對于油門和剎車的掌控。但是時至今日，許多汽車出廠就自帶了各式各樣的駕駛模式，滿足你不同的駕駛需...
近年來，宜商宜家始終是國產皮卡的一大賣點。對于很多家庭條件一般的用戶來說，買一臺中高端皮卡，既具備家用車的屬性，還能助力自己的生意，何樂而不為？
江西五十鈴鈴拓可以說是筆者最熟悉的皮卡車型之一，自2018年正式推出以來，每一年款的產品筆者都曾親自試駕體驗。在筆者看來，從2018款的首次亮相，到2019款內飾和國六的升級，再到2020款國六自動擋車型的出現，江西五十鈴鈴拓始終在實現不斷的革新以及對自我...
2020年，江西五十鈴皮卡銷量突出，成功占穩了“國內第三，合資第一”的位置。鈴拓皮卡與D-MAX采用同平臺打造，一直都具備很強的競爭力，該車的質量口碑、產品力等多方面的硬實力都非常吸引消費者，是目前國內最暢銷的合資皮卡。
今年，國內皮卡消費者開始向全球消費者需求靠攏，追求品質、價格、品牌、功能性的綜合價值，對高經濟性和高產品力的高端皮卡產品產生了熱情，同時對性價比高和實用性強的工具型皮卡依舊保有著很強烈的需求。
2019年，皮卡乘用化浪潮席卷了整個中國皮卡行業，皮卡解禁政策不斷實施更加速了皮卡行業的變革。一時之間，什么樣的皮卡是真正符合這個時代產品，成為了所有主流皮卡品牌必須思考的問題。其實面對乘用化這一課題，作為國內皮卡市場銷量前三名、合資品牌銷量第...
今年1-6月期間，國內狹義皮卡銷量為179828輛。由于受到疫情的影響，在今年一季度期間皮卡市場表現低迷，基于國內疫情的控制進入二季度后用戶的購車需求得到了激發，皮卡市場的終端銷量呈現出增長的趨勢。其中，6月皮卡市場實現終端銷量35942輛，同比去年同期...
