近期皮卡圈內新增加了幾款定位高端的皮卡，令人印象深刻的兩款合資皮卡分別是江西五十鈴鈴拓汽油版和鄭州日產銳騏7。銳騏7目前已經開啟預售，11.38萬元的起售價格著實讓我們感受到它極強的競爭力。在該車臨近上市之際，我們有機會近距離對其進行試駕，它的產...
一直以來，皮卡在全球范圍內作為一款宜商宜家的的車型，貨箱也沿承自海外皮卡產品偏宜家的設計初衷，為了和車身整體造型達到一致性，貨箱除了要擁有流線的造型以外，還要設計出輪眉來承載兩個后輪，也正是這樣宜家的設計取向，讓皮卡的貨箱內普遍擁有兩個對稱...
銳騏6是鄭州日產皮卡系列的銷量黑馬。基于銳騏6車型，鄭州日產還推出了越野版、都市版、穿越版等細分的車款，其中銳騏6都市版基于對消費者多場景用車需求的理解和把握，通過產品升級滿足消費者多元化的需求，在進一步豐富產品矩陣的同時，以全方位實力為皮卡...
上周末，很多人給我打電話都打不通，因為我參加了一次進入無人區(qū)的媒體試駕活動。四個媒體一輛車。從敦煌出發(fā)，途經蘇干湖、冷湖石油基地遺址、俄博梁，最終到達火星營地。整個路程360km，其中有很多路段都是沒有手機信號的無人區(qū)，進入俄博梁雅丹群之后，沒...
2019年，中國皮卡市場掀起了乘用化、高端化的改革浪潮，幾乎所有皮卡品牌都在圍繞著這兩個要素對自家產品進行升級換代、推陳出新，以適應中國皮卡用戶需求由純商用向商乘兩用的轉變。而在釋放皮卡萬能車潛力的這一過程中，高端柴油自動擋車型成為了消費者最期...
連續(xù)數十年，國內皮卡市場始終以柴油車型為主。面臨2019年我國實施的全球最嚴格的汽車尾氣檢測標準—國六排放的實施，柴油皮卡產品的升級更令行業(yè)關注。
今年，鄭州日產銳騏6換裝了全新的發(fā)動機，即M9T 2.3T動力系統(tǒng)，以應對更加嚴格的國六排放標準。12月16日，我們首次試駕了全新升級的銳騏6皮卡，體驗了該車煥然一新的配置和動力表現。
近日，鄭州日產皮卡冠軍體驗營正式拉開了帷幕，筆者受邀參加并對環(huán)塔冠軍皮卡：日產納瓦拉、銳騏6以及環(huán)塔賽車進行了真實體驗。6月2日素有“東方達喀爾”之稱的2019中國環(huán)塔（國際）拉力賽在新疆和田正式落幕，再次出征的鄭州日產車隊所向披靡，一舉斬獲斬獲...
一人因銳騏2018款留下的美好印象，對銳騏6頗有興趣，一人對日產納瓦拉平臺充滿了好奇，執(zhí)意前往試駕銳騏6，就這樣，老劉和小王一同坐上了前往鄭州的高鐵。
本文三名記者將結合實際感受從八個維度詳細評述銳騏6，并以滿分10分為該車打分，幫助對這款車感興趣的車友直觀了解產品。
10月底，銳騏6正式上市，它是一款采用合資平臺的自主品牌產品。8.48—13.98萬元的售價區(qū)間大幅增加了鄭州日產皮卡車型的市場競爭力。更值得一提的是，銳騏6推出柴油自動擋車型，它究竟有著怎樣的車輛性能？銳騏6讓我們充滿了期待！
