“家，不僅是用來居住的屋子，更是承載幸福的起點。”本次車主故事主人公王先生如是說到。作為一家企業的高層決策者，他需要一臺不僅滿足他日常的人設，又能讓家人出游中感覺有家的氛圍。簡而言之這臺車，既要在職場中拿的起“樣”，又要家庭里當得起“家”。...
豪華中型SUV市場競爭日趨白熱化，凱迪拉克與林肯作為美國兩大豪華品牌，在這一領域推出了各自的代表車型。2025款凱迪拉克XT5和林肯航海家各自展現出不同的品牌風格與配置亮點。通過對這兩款豪華SUV的外觀設計、內飾科技、動力表現及智能駕駛輔助系統的對比，...
對于選車來說，這種心理其實是共通的。如果你想要入手一款中大型SUV，并且對品價比有要求，X5、GLE、Q7明顯不是好選擇，因為過高的售價會直接勸退你。而率先國產的林肯飛行家直接將豪華中大型SUV的售價區間拉低低到50-70多萬，這與合資品牌大眾途銳的價格十分...
林肯飛行家和沃爾沃XC90是為數不多的50萬元級中大型豪華SUV，很多消費者對它們很是青睞，不過兩車的價值體驗，卻有著不小的差別，這主要體現在它們所能承擔的使用場景上。
不知道大家對百萬級豪車有沒有具體的概念？筆者印象中，“百萬級豪車”的啟蒙還是在物以稀為貴的90年代，當時偶然在街道上看到駛過的虎頭奔（W140奔馳S）和加長林肯（林肯Town Car），就是當時我小小內心中百萬豪車的典型代表。要知道當時一輛桑塔納轎車都賣...
由于豪華品牌幾乎被國外車企所壟斷，所以向來豪華車在國內有著嚴格的等級區分和區別對待，比如豪華中大型SUV，以往都是以進口的方式在國內售賣，這些車利潤率極高，而且廠家還冠以“國內生產條件滿足不了這類高端車型的生產”的說辭，但是隨著林肯飛行家的率...
就像人有不同的性格一樣，不同汽車品牌也會有類似的感覺，這與廠家打造汽車的理念息息相關，比如日系車喜歡在有限的空間中做一些小聰明的設計，來節省成本；歐系車比較注重操控，一般懸架調的比較硬，配置方面也不算強勢；而美系車，特別是美系豪華車給人的感...
奧迪Q7在國內算是一個老牌選手，當初憑借霸氣的設計，強大的四驅系統和同級獨有的7座，贏得不錯的市場口碑和銷量，不過后來林肯飛行家的引進，直接讓像Q7這樣老牌選手的優勢蕩然無存。
面對奔馳GLE這樣的老牌強勁對手，暫且不談其國產身份帶來的價格上的絕對優勢，單在豪華、舒適性的產品層面，也絕對有與其一較高下的出色實力。那么，70萬元的預算，飛行家、GLE誰更能滿足你對豪華舒適的期待呢？
談及對于“豪華”車型的定義，估計也是一千個人心中有一千個哈姆雷特，可謂仁者見仁、智者見智。十年前我們衡量一款豪華車的標準，可能憑借傳統的真皮打孔座椅、實木裝飾、品牌光環等字眼就可以了。但如今隨著時代的發展，智能化科技的不斷深入，消費者對于豪...
來到各豪華品牌的旗艦車型級別，要想在一眾車型中脫穎而出，只靠外在的豪華氣勢和用料講究的內飾是遠遠不夠的，多缸數、大排量的動力總成才是錦上添花。在其他豪華中大型SUV都在一邊倒地以“舒適尊貴”為目標的細分市場里，寶馬X5和林肯飛行家屬于難得地兼顧...
中大型SUV中，有兩款車型搭載了V6發動機——新款林肯飛行家、奧迪Q7。不過，新款林肯飛行家為全系標配，而奧迪Q7在中高配才搭載，其實仔細研究你還可以發現，這兩款車型在舒適體驗、科技交互上同樣存在著差距。
“Less is More”，發行量少而有限的產品，往往會引來更多的關注，如今不僅大牌包包、口紅等化妝品會推出限量版，汽車圈的產品同樣如此。林肯飛行家作為“國產三劍客”中的旗艦車型，憑借越級的實力一躍成為中大型豪華SUV細分市場的破局者，自上市以來熱度只...
9月初，林肯對外公布了今年在華銷售數據：1-8月，林肯總銷量超過57,000臺，同比勁增80%。增幅位居傳統豪華品牌前列，并且創造林肯入華同期最佳銷量紀錄，這也著實為全年完成更高的銷售目標打下扎實基礎。
日前，捷尼賽思GV80正式上市售價52.98-61.88萬元。新車配了一臺在如今市場上排量不算小的2.5T發動機。但看過這臺發動機的表現和GV80的售價后，更讓人覺得同價位的林肯飛行家（官方指導價：50.98-75.98萬元）是輛好車！究竟為什么這么說呢，今天我們就來分析一...
隨著二胎政策的開放，越來越多的家庭開始選擇承載能力更強的中型SUV，而在今年5月底，國家進一步“開放三胎”，這對于很多家庭條件不錯的消費者來說是一件好事，但真要生三胎的話，一輛豪華中大型SUV顯得必不可少。
每個時代都有自己獨特的印記，上世紀七十年代，結婚“三大件”還是手表、自行車和縫紉機，條件好點的還會加一臺錄音機，俗稱“三轉一響”，而如今經濟飛速發展，傳統的結婚“三大件”也演變成了剛需的房子、車子和票子，變化之大惹人感嘆。
提到奔馳這個品牌，如果需要用一個詞語來形容它的最大賣點，相信絕大多數人的答案都會是“豪華”。而GLE作為旗下豪華中大型SUV車型，更一直想把 “豪華”二字為己所用。
在豪華品牌的中大型SUV中，寶馬X5可以說是這個級別的老牌勁旅，有著同級別數一數二的操控極限，被稱作為“公路之王”。不過小排量時代的到來，似乎這位中大型SUV曾經的運動一哥也沒能挽尊，換上了更小排量的發動機向時代所妥協。
豪華中型SUV 該是什么樣子？很多消費者會第一時間想到BBA的產品，不過隨著近些年配置的不斷下放，像奧迪Q5L、寶馬X3甚至是奔馳GLC除了品牌的調性上能給人豪華感，在配置上似乎很難讓消費者滿意，就連車機系統似乎都還停留在五年前的水準，顯得不盡人意。
