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得益于在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者好感度極高的大眾品牌，來(lái)自相同集團(tuán)、采用相同平臺(tái)、技術(shù)，以及共線生產(chǎn)的上汽大眾斯柯達(dá)立刻備受國(guó)人關(guān)注，銷量一路攀升，且因?yàn)檐囆驼w售價(jià)相比大眾汽車更低，所以網(wǎng)絡(luò)上也開始流傳著“懂大眾的都買了斯柯達(dá)”這么一句話。時(shí)隔15年，這...
相信在讀這篇文章的人中，絕大多數(shù)都是80后、90后甚至00后，我們每個(gè)人或多或少都經(jīng)歷過(guò)成長(zhǎng)的叛逆，在這個(gè)時(shí)期里我們和父母之間也有過(guò)爭(zhēng)執(zhí)，不理解。我記得我小時(shí)候，每當(dāng)我吃飯剩下飯菜的時(shí)候，爸媽對(duì)我劈頭蓋臉就是一頓臭罵，然后卻默默把我剩下的飯菜自己...
最近幾年自主品牌的進(jìn)步、就像軍備競(jìng)賽一樣、不光進(jìn)步神速、還讓消費(fèi)者漸漸接受了20萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)車。自主高端品牌領(lǐng)克和wey更是讓我們刮目相看。那原本這個(gè)級(jí)別的合資品牌就只能忍氣吞聲，坐以待斃么。顯然合資品牌也拿出了價(jià)格和品質(zhì)的雙重殺手锏。下面兩款...
最近一段時(shí)間，日系品牌一直不太平，總是各種丑聞?lì)l頻爆出，其中就以東本CRV“機(jī)油門”最甚。事實(shí)上，中國(guó)車市里的咽喉要地就是SUV市場(chǎng)，各大廠商誰(shuí)能在該領(lǐng)域搶占更多的份額，誰(shuí)就能保證一年銷量的風(fēng)調(diào)雨順，而CRV作為東本的年度重磅車型，出了這么嚴(yán)重的質(zhì)...
要說(shuō)最近大眾集團(tuán)的車型級(jí)別劃分讓人摸不著頭腦，脫胎于緊湊型SUV平臺(tái)的途觀L/柯迪亞克經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后一躍成為了中型SUV，不但自身銷量較之前的自己有明顯下滑，還把自己的"小弟弟”給坑苦了，它們不得不自己深入最慘烈的緊湊型SUV的競(jìng)爭(zhēng)。這不斯柯達(dá)剛剛推出的城...
斯柯達(dá)在SUV領(lǐng)域走的似乎不太順?biāo)欤卣旃暮笸瞥龅目碌蟻喛俗屗箍逻_(dá)看到了機(jī)會(huì)。今年5月斯柯達(dá)在歐洲發(fā)布了全新的SUV KAROQ，這款定位緊湊級(jí)SUV繼承了不少柯迪亞克的要素。而僅僅6月之后我們便在廣州車展上見到其國(guó)產(chǎn)版本，那取名“柯珞克”的新車能否掃除...
斯柯達(dá)全新SUV-Karoq大家已經(jīng)不陌生了，此前我們?cè)诤Ｍ庖呀?jīng)對(duì)其進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。在2017年廣州車展前夕，我們也是搶先拍到了國(guó)產(chǎn)版的Karoq的一些偽裝照片。Karoq定位低于柯迪亞克，是斯柯達(dá)旗下一款小型SUV。
