以2000萬輛產(chǎn)量為分水嶺，中國新能源汽車市場競爭進(jìn)入下半場。在上半場廝殺中，“內(nèi)卷戰(zhàn)”和“價格戰(zhàn)”成為競爭的關(guān)鍵詞。“內(nèi)卷”之下，產(chǎn)品上新、智能冗余、科技堆料、續(xù)航躍進(jìn)等，使得新能源汽車作為出行工具應(yīng)具備的核心能力和用戶體驗反而被忽視，本末倒...
今年以來，為了擴(kuò)大內(nèi)需，全國多個地方都出臺了促進(jìn)汽車流通、擴(kuò)大汽車消費的政策。與此同時，不少有擔(dān)當(dāng)?shù)能嚻笠材贸隽苏娼鸢足y補貼，進(jìn)一步回饋消費者，這其中就包括限時補貼6萬元的東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅。
較早以前，就時不時有新能源汽車進(jìn)入下半場的聲音響起，然而種種跡象表明，2023年的第一縷日光，可能才真的揭開了新能源汽車下半場的序幕。
車友們，讓我們繼續(xù)ARIYA艾睿雅冬季長測之北京滑雪之旅。在上集中，我們近距離感知了ARIYA艾睿雅在外觀、內(nèi)飾、空間、舒適性等方面的表現(xiàn)。現(xiàn)在，讓我們正式開始這趟滑雪之旅。
少年何懼北風(fēng)冷，爬雪臥冰亦逍遙。自從北京冬奧會之后，冰雪運動受到更多人的喜愛，而滑雪也成為很多人冬季樂趣的來源。雖然，這個冬天，北京還沒有下過雪，依然有很多人到專業(yè)滑雪場去體驗這種純粹的快樂。
因為電動車的無情、無趣，在我看來他們就是純工具的屬性，但同樣是無趣的上下班過程中，你不會有更多的欲望去駕駛富有純粹樂趣的機器。而這時一輛雖然無趣，但安靜、經(jīng)濟(jì)、還有著一套絕美音響的電動車就合乎常理了，例如這輛東風(fēng)日產(chǎn)Ariya艾睿雅，以下就簡稱...
對于東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅來說，技術(shù)正是它的優(yōu)勢所在，技術(shù)上的深厚積累及研發(fā)創(chuàng)新，是它在激烈混戰(zhàn)的新能源時代最有力的開路武器。
突破30%大關(guān)，新能源汽車的市場滲透率又提升了不少，只是在看似一片欣欣向榮的背后，依然逃不過”此消彼長“的潛規(guī)則，市場格局還遠(yuǎn)沒到大局已定的時候。新勢力們的銷量下滑、自主品牌的強勢崛起、比亞迪的一家獨大，本就瞬息萬變的局勢，隨著主流合資大廠們...
國內(nèi)交通事故頻發(fā)，不僅有人口密度的原因，同時也與人們的意識與習(xí)慣有著必然的聯(lián)系。針對國內(nèi)特有的道路交通安全狀況，如何因地制宜地研發(fā)主動與被動安全技術(shù)呢？
