回南天，應該是最惡心的天氣，沒有之一。所有物體的表面覆蓋了一層黏糊糊的水，衣服永遠也不會干，抽濕機每天二十四小時不停工作，每三小時一遍倒水警報，終日不可安寧。煩躁充斥著內心，但上班還得繼續，我不喜歡在這種時候開著三踏板玩具出門，上班，還是電動車YYDS。他們雖然無情、無趣，但高效、省錢，家里的私家車位安裝了獨立電樁，否則還是不如三踏板的玩具讓人著迷。玩樂的情趣，終究還是敗給了現實。

因為電動車的無情、無趣，在我看來他們就是純工具的屬性。但話說回來，上下班過程中，你不會有更多的欲望去把玩三踏板的樂趣機器。而這時一輛雖然無趣，但安靜、經濟的電動車就合乎常理了，比如東風日產ARIYA艾睿雅，以下就簡稱為Ariya吧。

靠筆吃飯的人，靈感很重要。但在都市的快速節奏當中，你忙完了一天8小時保底的本職工作，再耗在路上兩個小時、一個多小時解決一日三餐，再維系完家人間的情感之后，精力已經所剩無幾，甚至可能要面對高壓之下失眠的困擾，甲方的夢魘始終難以擺脫。最終…你的睡眠時間很可能只剩下不到7小時，這不是我說的，是無數的第三方調研機構的結果。

為了可以高效工作，每日例牌的咖啡必不可少，恰逢上班路上就經過一家性質素極高的café，一杯21塊錢的拿鐵，就可以滿上一整天的狀態，打工人日常必備。所以為什么如今各式各樣的café開始代替傳統的茶飲店，因為大家都像我一樣那么卷。這家café開在老城區深處，沒有寬裕的停車位，但是可以把車臨時靠邊停一下。當我按下P擋之后，車旁咻咻而過的兩輪電動車有驚無險，若是莽撞地打開主駕駛車門下車，無論對我還是他們而言都是危險的事情，這時候你就會發現Ariya的精妙之處。

Ariya的牛逼之處，在于它徹底摸透了城市用車的痛點。它最大的閃光之處，就是可前后移動的中央扶手箱，而且還是電動的，加上前排左右貫穿的地臺，這輛車就像90年代日系MPV那樣極其好用。把扶手箱移到最后，我可以很輕松地把屁股挪到副駕再下車，而且整套動作不會顯得絲毫狼狽。

這項功能通過扶手箱面板上的觸控按鍵操作，雖說是虛擬按鍵，但是它巧妙地融入了木紋飾板當中，就像你家里面的木質工藝品那么精致，按下去也會有即時的振動反饋，盡可能地去模擬實體按鍵的手感。拿完咖啡之后，我可以輕而易舉地從副駕上車挪回主駕駛，避免了蜂擁而上的兩輪電動車們的咒罵，維持了和諧的社會運轉。

放咖啡的杯架平時由百葉簾覆蓋，需要用的時候再拉出來。我很欣賞這樣的設計，平時它維持住了這套精美內飾的整體感，同時也具備實用的功能性。這樣的設計用在十年前的車其實一點也不出奇，當時的汽車普遍還有著奢侈消費的屬性，而在當今升本節省優先的環境之下，高成本的功能解決方案就顯得很高級，很有誠意，要知道如今的新車，50萬內幾乎都是全裸露的杯架設計，還美其名曰運動感，實際就是為了節省成本。

體現Ariya高成本的地方并不少，中控臺下方的電動伸縮儲物盒也是很驚艷的小彩蛋，這個儲物盒上蓋還可以秒變一個置物平臺，只要我喜歡，我可以把藤原文太同款的水杯放上去鍛煉平穩駕駛的技術。儲物盒內部深如同馬里亞納海溝，可以容納我的全部家當。

開回公司的路上，再把電動扶手箱調到最前，右手搭在上面相當愜意。伴隨著Bose音響傳出的悠揚旋律，在上下班枯燥的堵車中增添了一絲溫暖，而放松的氛圍往往引導人們思考更深層次的東西。Ariya的座椅皮質相當出色，摸上去就能夠感覺到高級皮革的那份厚重，而且縫線周圍形成的天然褶皺，像極了老派日系車的那份質感，這種實實在在的堆料行為，希望別的廠家好好學學。

Ariya的內飾設計確實極好，堆料足，有想法，甚至有一種把起居室開上路的幻想……但這個移動起居室的代價就是需要扣掉你接近30萬的銀行卡余額，這時我如夢初醒，但仔細想想，這個價格能讓我產生移動起居室幻想的車，或許也只有它。