日前,長(zhǎng)城山海炮單排版路試諜照曝光!測(cè)試車輛采用標(biāo)準(zhǔn)單排駕駛室結(jié)構(gòu),搭配貨車常用鋼制欄板貨箱。當(dāng)然此貨箱的用途并高端貨運(yùn),大概率是裝載配重進(jìn)行整車測(cè)試,為后續(xù)推出房車專用底盤...
2023年1月,中國(guó)皮卡市場(chǎng)狹義終端銷量為23994輛,較去年同期同比下滑22.25%。其中自動(dòng)擋皮卡銷量為7836輛,占皮卡總銷量比重為32.7%,較去年同期提高8.4個(gè)百...
2019年至今,國(guó)產(chǎn)皮卡實(shí)現(xiàn)了技術(shù)爆炸式的跨越進(jìn)階,完成了由工具化、宜商宜家、乘用休閑到高端豪華的四次進(jìn)階。伴隨著中國(guó)皮卡行業(yè)技術(shù)實(shí)力的提升,市場(chǎng)對(duì)于皮卡的認(rèn)知也是一變?cè)僮儯?..
在過(guò)去的五年中,國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)迎來(lái)了飛速的發(fā)展,助力狹義皮卡終端銷量達(dá)到了新的數(shù)量級(jí)。在2018年到2020年間,皮卡終端銷量實(shí)現(xiàn)了連續(xù)增長(zhǎng),并且在2020年實(shí)現(xiàn)了全年銷量達(dá)到...
回首2022,中國(guó)皮卡市場(chǎng)經(jīng)歷了前所未有的挫折與困苦,市場(chǎng)銷量跌入近五年最嚴(yán)峻寒冬,標(biāo)志著中國(guó)皮卡市場(chǎng)田園牧歌時(shí)代的結(jié)束,從此沒(méi)有任何品牌可以“躺贏”。與此同時(shí),中國(guó)皮卡市場(chǎng)...
作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)者,長(zhǎng)城炮自誕生以來(lái),持續(xù)引領(lǐng)皮卡品類創(chuàng)新、皮卡文化發(fā)展和用戶共創(chuàng),成就了長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷量突破200萬(wàn),連續(xù)25年銷量第一,尤其是長(zhǎng)城炮僅用2年零8個(gè)月,成為...
近日,炮火聯(lián)盟·山海同行——長(zhǎng)城炮2023炮火聯(lián)盟全國(guó)年會(huì)在浙江寧波盛大舉行。皮卡行業(yè)專家、媒體、炮火聯(lián)盟車友以及越野、釣魚、公益等六大圈層達(dá)人蒞臨活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),共同分享長(zhǎng)城炮與...
伴隨著2022年的結(jié)束,國(guó)內(nèi)狹義皮卡終端銷量也正式出爐,2022年國(guó)內(nèi)狹義皮卡總銷量為311655輛,其中12月國(guó)內(nèi)狹義皮卡銷量為26155輛。在2022年由于受到疫情散發(fā)頻...
2022年的皮卡終端市場(chǎng)終究是滿路風(fēng)霜,雖然自主品牌通過(guò)全球市場(chǎng)的開(kāi)拓,取得了不錯(cuò)的海外市場(chǎng)表現(xiàn),但是國(guó)內(nèi)的終端消費(fèi)市場(chǎng)卻大幅滑坡,2022年12月狹義終端銷量26155輛,...
每到年初,海內(nèi)外媒體都會(huì)盤點(diǎn)回顧上一年度的事件,作為該年度的集體回憶,這種形式的回顧常常被稱為“Look Back”。今年,皮卡車市也將玩一次“Look Back”,找尋20...
自2022年廣州車展開(kāi)幕之際長(zhǎng)城山海炮正式上市至今,該車的熱度持續(xù)升溫。憑借刷新紀(jì)錄的車身尺寸、空前的豪華配置以及領(lǐng)先的趣玩概念,宣告了國(guó)產(chǎn)皮卡“大時(shí)代”的來(lái)臨,讓中國(guó)皮卡行...
今日,筆者從長(zhǎng)城官方獲悉,長(zhǎng)城皮卡2022年全球銷售186715臺(tái),其中海外銷售50763臺(tái),同比勁增16%。長(zhǎng)城皮卡連續(xù)25年銷量第一。12月,長(zhǎng)城皮卡全球銷售13787臺(tái)...
2022年的皮卡市場(chǎng)有喜有悲,既受限于疫情和供應(yīng)鏈的問(wèn)題,終端市場(chǎng)銷量受阻,迎來(lái)近十年最嚴(yán)重的一次“寒潮”;但是,不少自主品牌卻通過(guò)海外市場(chǎng)的開(kāi)拓,實(shí)現(xiàn)了不俗的表現(xiàn);也因?yàn)槠?..
山海炮的上市是長(zhǎng)城皮卡的全新起點(diǎn),也是中國(guó)皮卡市場(chǎng)跳脫出現(xiàn)有發(fā)展脈絡(luò)的創(chuàng)新嘗試。長(zhǎng)久以來(lái),國(guó)產(chǎn)皮卡發(fā)展受阻除受到外部客觀環(huán)境影響外,受市場(chǎng)自身發(fā)展思維影響同樣嚴(yán)重,行業(yè)整體并...
國(guó)六b的嚴(yán)苛程度不需再過(guò)多強(qiáng)調(diào)。早在國(guó)六a實(shí)施的時(shí)候就已經(jīng)讓很多汽車廠商筋疲力盡,也不得已放棄了很多優(yōu)秀的經(jīng)典動(dòng)力,比如深受用戶喜歡的D-MAX的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)能幸免...