2024年8月，澳洲共交付了100786輛汽車，同比下降8.3%。這也是今年的第二次下降，提示著澳洲經(jīng)濟增長的放緩。不過2023年8月是有記錄以來新車交付量最高的8月，2024年8月位居第二。1-8月累計交付了836065輛新車，同比增長超過6%，最終創(chuàng)下行業(yè)紀錄。

本月混動車型銷量增長了44.9%，其中插電式混合動力車(PHEV)同比增幅較大，達到119.8%。電動汽車的交付量同比下降了18.5%，部分原因是特斯拉又一次月度下滑。

本月車型銷量冠軍再次被豐田RAV4摘得，它打破了銷售記錄，8月交付了6712輛，主要是因為其油電混動車型的熱賣。皮卡再次屈居亞軍。以下為8月皮卡車型的具體銷量。

福特Ranger 8月銷量為5431輛，同比下滑5.7%。其中四驅(qū)車型為5142輛，兩驅(qū)車型為289輛。與上月4915輛環(huán)比，其實還是有小幅增長的。福特Ranger蟬聯(lián)皮卡冠軍，但在4月、7月和8月均被豐田RAV4搶走總車型冠軍。目前是盼著福特Ranger插電混動車型盡快上市交付，給銷量重新回到冠軍位置提供更大的助力。

豐田HiLux本月銷量為4496輛，同比下滑22%。此銷量與福特Ranger銷量差距拉的比較大。其中兩驅(qū)車型銷量為645輛，四驅(qū)車型銷量為3851輛。目前，在美國之外的市場，HiLux的油電混動車型沒有任何風聲會安裝油電混動系統(tǒng)，所以后續(xù)也無法和豐田RAV4油電混爭奪冠軍位置。

五十鈴D-MAX本月銷量為2548輛，同比下降22%。其中兩驅(qū)車型銷量為607輛，四驅(qū)車型銷量為1941輛。五十鈴D-MAX本月銷量仍然排在車型總榜單的第4名，但與前一名的豐田Hilux的銷量相差將近一倍。

馬自達BT-50本月銷量為1260輛，排在車型第18位，皮卡第4位，同比下滑10.38%。不過無論是車型總排名還是皮卡排名，均有所上升。相對其他品牌來說，本月表現(xiàn)還可以。

三菱Triton本月銷量為1237輛，排在車型第19位，皮卡第5位，同比增長13.69%。其中，兩驅(qū)車型銷量為261輛，四驅(qū)車型銷量為976輛。三菱Triton本月兩驅(qū)車型銷量較好。

長城皮卡本月銷量為792輛，山海炮Cannon Alpha本月銷量達到了218輛，上市三個月以來，每月銷量都在持續(xù)增長，環(huán)比增長十分喜人。這說明澳洲消費者愿意去購買更加豪華的中國皮卡品牌。

其他車型，日產(chǎn)納瓦拉本月銷量為773輛。大眾Amarok銷量為595年。大通LDV皮卡本月銷量為485輛，基本全是四驅(qū)車型。福特F-150銷量為311輛，RAM 1500銷量為232輛，雪佛蘭索羅德銷量為211輛，Jeep角斗士銷量為67輛，豐田坦途銷量為22輛等。

寫在最后：隨著澳洲市場的政策轉(zhuǎn)變，混動車型變得越來越受歡迎。在油電混動系統(tǒng)的加持下，豐田RAV4銷量開始霸榜，福特Ranger、豐田Hilux避其鋒芒，位次退后一步。而擁有油電混動車型的長城山海炮Cannon Alpha的銷量也在逐月遞增，展現(xiàn)出強大的潛力。當年底或者明年初福特Ranger等車型開始引進插電混動車型以后，能夠再次回到冠軍位置嗎？