雖然其他海外汽車廠商似乎正在背棄他們的電動汽車計劃，但GMC顯然希望繼續沖鋒陷陣，因為該公司的目標是成為美國全電動皮卡銷售的領導者。這是通用汽車公司全球副總裁鄧肯·奧爾德雷德的觀點，他預計新的Sierra電動皮卡將在與福特、特斯拉和Rivian的競爭中勝出。

GMC Sierra EV才剛剛向客戶推出，它的競爭對手——包括它的兄弟雪佛蘭索羅德EV–已經領先了一大截。但是，就其雪佛蘭而言，GMC指望Sierra的高端定位足以使其與眾不同。

GMC Sierra EV擁有更豐富的內飾和更大的屏幕空間，而一些更先進的功能，如超級巡航和蟹行模式，則作為標準配置。然而，索羅德和Sierra電動汽車都具有相同的EPA額定里程440英里(708公里)，以及相同的功率輸出，可提供高達753馬力功率和1060牛米的扭矩。

除了通用汽車內部的競爭，還有第二季度銷售明星特斯拉Cybertruck的威脅。然而，盡管兩者定價相似，GMC并不認為買家會在Cybertruck和Sierra EV之間做出選擇。

奧爾德雷德對媒體表示，內部數據表明，70%的Cybertruck皮卡訂單來自現有的特斯拉業主。相反，大約80%的Sierra電動汽車預訂持有人是非GMC車主，這意味著電動汽車正在為該品牌吸引新的客戶。

GMC尚未表示他們預計何時成為市場領導者，但他們預計銷量將隨著Sierra EV低價車型的推出而增加。這款低價車型將很快推出。然而，電動汽車市場已經大幅放緩，福特甚至將其下一款電動汽車的計劃生產日期從2025年推遲到2027年。與此同時，通用汽車自己的悍馬EV皮卡銷量增長緩慢。

為了應對這一點，GMC計劃比悍馬電動車更快地提升Sierra電動車的吸引力。目前，只有10萬美元的“第1版”Sierra EV模型已經交付，但該公司預計明年將迅速推出價格更低的AT4越野和入門級Elevation車型并擴大生產，更高規格的Denali模型將于2025年第四季度推出。

寫在最后：面對全球節能減排步伐的政策減緩，多家喊出all in電動汽車的汽車廠家立刻拋棄了此前激進的純電計劃，轉而生產更多的混動汽車或者燃油車型。但也有像GMC這樣的汽車廠家，不改初心，將精心研發的產品鄭重推出市場。那么，你是認可及時調整路線還是堅持按照既定計劃推進電動車計劃呢？