在以往的車展上，中國汽車的皮尺部門是最忙的，這些人需要研究進口、合資車型的尺寸、底盤和各種技術參數。而就在今年的北京車展，這種現象完全反過來了，有不少“老外”拿著皮尺開始研究咱們國產車的底盤和技術參數，這無疑是個十分有意思的現象。

本次北京車展不僅小米、奇瑞等乘用車展臺備受關注，皮卡車型江鈴大道敢探者也被俄羅斯主播關注，除此之外，江淮悍途EV、長城炮2.4T車型、大道單排房車等全球化車型也都被外國友人圍觀觀賞，興趣十足。而這些變化，離不開國產車最近在全球化戰略中取得的優秀成績。

長城皮卡

長城皮卡在今年3月海外銷量達到3440輛，同比增長高達25%。1-3月，長城皮卡累計出口量已達10414輛，同比增長19%，不僅稱霸國內皮卡市場，海外銷量也處在迅速攀升期。

2023年，長城炮銷量位列澳洲第七名，同比大增23.2%，該車不僅是首個通過澳洲ANCAP五星安全評級的中國汽車品牌，長城炮更是首個擠進銷量前十的皮卡車型。在俄羅斯市場，長城皮卡奪得2023年度銷冠，同比2022年增長高達250.6%。長城炮皮卡排到了車型銷量第一，金剛炮和風駿系列銷量也進入皮卡銷量前十，一舉推翻了日系品牌在俄羅斯霸榜的局面。

此外，今年3月，長城皮卡在泰國曼谷國際車展，正式在車展現場預售了山海跑HEV，這也是泰國市場首款，也是目前唯一一款混合動力皮卡車型。而在大洋另一側，長城山海炮柴油版和混動版也將在年中于澳大利亞上市，后者將成為澳洲第一款全混合動力皮卡，總輸出功率255kW，扭矩648N·m，還擁有多項豪華配置，在澳洲的上市動作比福特Ranger PHEV更快。

江鈴皮卡

江鈴皮卡在今年的海外動作也是穩扎穩打，今年4月江鈴菲律賓公司在2024年MIAS（馬尼拉國際車展）上展示大道皮卡和寶典皮卡，4月4日-7日向公眾開放。雖然詳細參數還沒有引入國內，但根據國內版本來看，大道車型將搭載2.3T渦輪增壓柴油發動機，輸出177 PS 和 450 N·m 的扭矩，變速箱配備6速手動變速箱或8速自動變速箱。

在國內，江鈴皮卡一直是主流皮卡品牌之一，長期占據銷量榜前列。江鈴于2023年推出了全新開發的大道皮卡。江鈴大道分為全能者，追光者和敢探者三種不同車型，另有大道飛將等共創車型，采用多連桿瓦特連桿后懸架，獨創了大道魔盒后斗設計，擁有L2+級別自動駕駛技術，還有無人機伴飛、水深探測技術等比較前衛的配置。

江淮皮卡

江淮皮卡向來重視海外市場，2023年江淮皮卡海外累計銷量達42335臺，同比增長9.0%，已經熱銷全球130多個國家和地區。今年，江淮T9（悍途）在澳洲市場正式上市，起售價為42662澳元（約合人民幣20.08萬元）。

江淮T9與國內版本悍途基本保持一致，配備2.0T柴油發動機，最大功率125kW，峰值扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT變速箱。并且配備博格華納四驅系統和后橋差速器，在強勁動力配合下江淮T9擁有出色的通過能力。車身尺寸來看，江淮T9的車身尺寸為5330x1965x1920mm，較豐田Hilux SR5全面領先，軸距也比Hilux更長。

除此之外，本次北京車展，江淮皮卡還亮相了另一款全球化車型——江淮悍途EV，該車配備前后雙電機，成為目前市面上為數不多的純電四驅皮卡。該車搭載前后雙電機最大功率分別為70和150kW，零百加速時間8.5秒，并配備88.02度磷酸鐵鋰電池，續航高達500km，足以在風氣云涌的全球化市場占有一席之地。

寫在最后：

在澳洲、俄羅斯、泰國、菲律賓等國家，自主皮卡品牌正在穩扎穩打的發展，2023年皮卡出口的成績也正說明了自主皮卡全球化將是必然趨勢。本次車展上不僅展出了眾多全球化車型，各車企的全球化動作也可圈可點，由此看來，國產車的地位將在未來的某一天成為行業內的第一梯隊。