今年4月的國內皮卡市場新品層出不窮，不僅今年的北京車展推出了許多全新車型，例如2.4T長城炮、江淮悍途EV、東風概念皮卡等，其中東風概念皮卡更是有望采用特斯拉Cybertruck同款線控轉向技術，并支持L3+級的自動駕駛功能；而在車展之外，各車企也上新了多款商用、乘用的新車，其中就包括福田火星汽油版、雷達地平線的上市，性價比、硬件實力拉滿。今天就來盤一盤，究竟這些車牛在哪？

2.4T長城炮

預售時間4月26日

預售價格12.58萬-14.88萬

在本次北京車展的長城皮卡展臺上，最受關注的點便是2.4T炮的預售了，2.4T乘用炮車型僅預售1款車型，價格為14.88萬元，商用炮預售3款車型，售價區間為12.58萬元-13.88萬元。2.4T長城炮均基于坦克平臺打造，最大的亮點便是搭載了2.4T柴油發動機，匹配9速自動變速箱。

2.4T長城炮車型所搭載的2.4T柴油發動機最大凈功率135kW，峰值扭矩480N·m，1500轉時即可輸出最大扭矩，提速、爬坡性能更優，1500-2500轉持續輸出最大扭矩，可以帶來強勁高效動力表現。整車還配有850W高性能散熱風扇，風扇功率提升42%；并采用同級領先的AGM大容量蓄電池，冷啟動電流達850A，容量高達92Ah，面對高溫、嚴寒環境都能游刃有余。

山海炮Hi4-T

山海炮Hi4-T依托長城Hi4-T越野超級混動架構打造，定位“高端豪華越野新能源皮卡”，搭載2.0T+9HAT超級混動系統，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750N·m，0-100km/h加速時間7.15秒；采用高階的縱置并聯架構，質量堪比百萬級以上的豪華車型。

山海炮Hi4-T整套動力傳動鏈上最大的亮點不僅是匹配2.0T+9HAT混動系統，其匹配P2電機，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，峰值效率超95%，并搭載37.1kW·h電池，擁有100km純電續航，智能模式下油電雙降，綜合油耗2.5L/100km，饋電油耗僅10.2L/100km，綜合續航高達780km。

雷達地平線

4月23日上市

官方指導價18.18萬-22.18萬

雷達地平線是基于國內首個原生純電皮卡平臺——M.A.P雷達瀚海平臺打造。該車還采用一體化骨骼車身技術，整車拖拽能力可達3噸。整車全系標配前后雙電機，總功率315kW，峰值總扭矩594N·m，最高時速可達190km/h，是國內首個純電四驅皮卡。不僅如此，雷達地平線匹配73kWh的磷酸鐵鋰電池和86kWh的三元鋰電池，CLTC續航里程分別為460km和520km，全系標配100kW快充，電量30%-80%僅需30分鐘。

雷達地平線擁有超級智能掉頭，開啟智能掉頭后轉彎半徑僅為3.5m，并支持智能全場景電四驅的加持下，可實現電耗降低5%以上，可通過根據載貨量和坡道智能調節四輪扭矩分配方式，滿足不同裝載、不同坡道下的動力合理分配。同時基于強大的四驅能力和強勁的動力系統，雷達地平線的最大爬坡度高達95%，當屬國內最強。

江淮悍途EV

在本次北京車展上，江淮皮卡再次亮相了悍途EV車型，該車針對外觀進行了優化，采用封閉式前格柵，具有高顏值、低風阻的優勢。悍途EV采用純電四驅動力，配有前后雙電機，系統扭矩達到516N·m，零百加速做到8秒級，表現優異。整車底盤方面，悍途EV延續了江淮皮卡的五星底盤設計，采用兩縱九橫變截面疊焊式梯形車架，，配合高強度籠形車身，擁有五星安全實力。

江淮悍途·山貓宿營版

24款江淮悍途山貓搭載2.0T柴油發動機，采用4氣門和雙頂置凸輪軸結構，在3600轉時可爆發最大功率125kW，峰值扭矩410N·m，該發動機可在1500-2500轉即可達到峰值扭矩區間，適合越野場景下的動力需求。整車匹配采埃孚8AT，換擋平順，經濟性更好的特點，官方給出數據百公里油耗僅8.7L，結合76L的大油箱，可滿足長途穿越所需。

福田火星

4月份福田火星可以說是快把“家底兒”都掏出來了，先后共上市/亮相了4款新車，其中上市了火星9汽油版、火星7Pro、火星7柴油啟航版3款車型，并亮相了火星9穿越版。

火星9汽油版上市時間：4月10日

火星9汽油版售價：14.78萬-18.18萬元

火星7Pro售價：13.68萬-15.48萬元

火星7柴油啟航版售價：10.98萬-14.08萬元

火星9汽油版采用三菱4K31T系列發動機，可實現最大功率輸出180kW，該發動機功率輸出功率在皮卡車型中名列前茅。火星7 Pro提供了柴油+48V混動系統，也有汽油版本，一共4款車型，全系標配多連桿后懸掛，大幅提升了駕乘舒適性。火星7柴油啟航版的上市將購買火星皮卡的門檻再降7000元，換句話說，購買全尺寸硬派豪華皮卡僅需10萬元級別，該車不僅配有6MT車型，還有8AT車型，最低售價也低至12.58萬元。

火星9穿越版在火星9的基礎上加裝了更豐富的越野配置，在外觀方面最為明顯的便是凸起的運動式引擎蓋，下放配有主動式進氣格柵，可帶來更好的進氣效果和更硬派的視覺觀感。此外整車還加裝了前后競技杠以及越野側踏板，在極限越野過程中能夠給予車身較好的保護。火星9穿越版原廠配備285寬度的越野輪胎以及17寸競技輪轂，并在前雙叉臂+后多連桿懸架的基礎上配備了8段氮氣減震，2.5寸的管徑能夠延時回彈，進一步助力越野穿越表現。

火星9穿越版配備2.0T柴油發動機+48V混動系統，峰值扭矩可達450N·m，匹配采埃孚8AT變速箱，可帶來絲滑平順的動力輸出體驗，并有效降低燃油消耗，提升用車經濟性。火星9穿越版采用智能啟停、能量回收技術、匹配主動進氣格柵和超低風阻設計（風阻系數小于0.38），使得工況下綜合油耗低至百公里6.8L。除此之外，整車還配有智能適時四驅系統，讓整車支持泥地、沙地、雪地、運動等7種駕駛模式。

長安F70藍鯨版四驅

上市時間：4月初

售價區間：10.69萬-11.99萬元

長安F70藍鯨版四驅針對汽油2.0T自動四驅長箱創富型，在運動、經濟、標準、舒適、雪地之外，新增了“越野”的駕駛模式。長安F70藍鯨版均搭載藍鯨新一代2.0T高壓直噴汽油發動機，最大功率為171kW，峰值扭矩為390N·m，擁有阿特金森和奧托循環雙循環，以及低慣量雙渦管增壓等先進技術。整車貨箱尺寸為1850*1595*500mm，拉送大物件更加游刃有余，實現隨心裝載。最大滿載質量達到2710kg。

東風概念皮卡

據了解，本次北京車展亮相的東風概念皮卡未來或將采用特斯拉Cybertruck同款線控轉向技術，為了確保足夠安全，該皮卡也進行了冗余安全設計，并可支持L3+級別的自動駕駛功能。

該車搭載的電驅系統號稱全球效率最高的800V高效率電驅系統，CLTC標準下的工況效率達到92.5%，相較行業800V電驅效率提升了0.5%，這一提升主要得益于800V碳化硅平臺的應用。在800V平臺的加持下，同樣電量下可以有效提升50km的續航能力。

除此之外，該車電機最大功率可達1305馬力，并可以實現100%的爬坡度，以及實現全輪轉向，擁有5.1米的極限轉彎半徑。

寫在最后：

以上便是國內皮卡市場4月份各車企推出的新皮卡，不僅包括商用皮卡和乘用皮卡，更多的改裝版、新能源皮卡也隨之推出，這也證明了目前國內皮卡正在深入的向乘用化、個性化發展，同時也從側面說明了皮卡是最具有潛力的車型，也希望國內皮卡市場能夠在技術上繼續突破，推出更多可以供消費者選擇的車型。