2024年的北京車展已經臨近，作為皮卡界的“頂流”，特斯拉Cybertruck之前已經亮相過，不知道這次車展會不會出現新消息，盡管網上有傳言說這款車已經向中國提交了入境申請，但不符合上路規定這一點，確實很讓人頭疼。

而對于這種造型前衛的大皮卡，其他車企也曾經亮相過部分車型，并且據了解，一些具有不輸于特斯拉Cybertruck的科技皮卡將在國內上市，經過筆者整合，我們來看一看這些車型到底能不能超過特斯拉Cybertruck。

東風概念皮卡

此前，東風曾經申報過全新皮卡的專利圖，整車配有貫穿式燈帶，大燈兩側還有楔形裝飾。前臉配有封閉式中網，下網還提供矩形進氣口，預計將提供插電混動、純電兩種動力。根據車身比例來看，輪轂尺寸偏大，并且將提供4-5座的車內空間，車輛尾部與車頭保持相同的簡約風格，貫穿式尾燈十分顯眼，保險杠與目前常規皮卡的造型十分類似，尾門帶有DONGFENG字樣。

而在去年上海車展上，東風展示了一批基于東風下一代智慧架構、滑板平臺技術打造的概念車型，其中包括一款定位高端越野純電動皮卡的概念車，上述專利圖車型有可能將是這款概念車的量產版本，預計未來將在國內上市。

長城CYBERP！CKUP

這款車可謂是開辟了國內在6輪驅動皮卡領域的市場，雖然還沒有正式上市，但距離發布價格的日子也不會太遠。該車基于長城炮6X6超級越野平臺打造，可搭載長城3.0T超級混動、電動、氫能等超級動力，并配備大容量高性能電池，電池擠壓、火燒、浸水等全面優于國標嚴苛測試；支持3.3kW反向放電。電池布局大梁之上，離地高度可達750mm，避免越野磕碰，安全可靠。

長城皮卡超跑

此前，長城申報過一款低趴跑車型皮卡的專利圖，該車此前在車展亮相過，也是國內首個采用HellaFlush為整體設計語言的皮卡車型。

整車前臉采用網狀進氣格柵，內嵌長城炮LOGO凹槽，燈組造型與山海炮一致，頭部下保險杠向前延伸，提升了些許抓地感，整車底盤幾乎貼合于地面。前機蓋上方棱角分明，在中央部位還設計了3條導流槽，搭配車頂的鯊魚鰭，能進一步降低風阻和油耗。

值得一提的是，“皮卡超跑”左右車身后翼子板處分別配有加油口和充電口，預計將搭載長城自研Hi4-T插電混動系統，采用山海炮PHEV同款的2.0T+9HAT動力組合，系統綜合功率300kW，峰值綜合扭矩750N·m，零百加速有望縮減至6秒以內。

上汽大通GST概念皮卡

據了解，上汽大通將在今年北京車展亮相一款基于上汽大通GST概念皮卡的量產車。根據概念車來看，整車定位高端，前中網采用熏黑無邊界設計，融入左右兩顆LED燈組，反差感明顯，中網內嵌LOGO標識，下保險杠上方還配有前攝像頭。

車側配有對開式車門，車身后方設有可開啟直通貨箱的玻璃門，車頂上方配有運動化擾流板，兩側豎置燈帶造型硬朗，由貫穿式燈帶連接，下保險杠兩側還配有拖車杠。整車車內配有“帶魚”式聯屏，車內副駕座椅可支持向外旋轉45°和向后旋轉180°。此外，整車還配有全地形智慧底盤、四電機、原地轉向燈功能。

值得一提的是，去年6月，上汽大通GST系列產品項目簽約落地無錫惠山區。該市與上汽大通開啟新能源產業升級戰略合作。這表明著該車的量產版本正在研發過程中，預計將成為此類車型最快上市的一款。

寫在最后：

經過整合發現，上述大部分車型均為國內自主品牌發布，最近國內品牌的設計越來越前衛，中國制造的名頭也響徹海外，而且這些皮卡的配置也絲毫不輸特斯拉Cybertruck。如果這些皮卡上市，你會買嗎？