提起東南亞，你會想起什么？噶腰子？電詐？其實這些只是東南亞非常片面的一面。畢竟，我們不能只被情緒牽動，而是要根據那些客觀數據來重新認識東南亞。

海關官網公布的數據顯示，2023年中國大陸貿易順差達到8232億美元。第一大貿易順差地是美國，順差3361.3億美元。第二大貿易順差地區是歐盟（不含英國），順差2194.8億美元。第三大貿易順差地區就來自東南亞十國，順差達到了1356.3億美元。東南亞地區為發展中地區，經濟正在快速增長，因此我國和東南亞地區的貿易總額還將大幅度增長，潛力巨大。

但是多年來，因為國內汽車市場巨大，國內汽車企業忙著在國內發展壯大，導致日系車深耕東南亞市場超過30年，并占據接近90%市場份額。近幾年來，出海的車企才慢慢變多，并在2023年終于超過日本車企，成為汽車出口全球第一大國。皮卡車企也開始越來越重視海外市場，開始以全球視角進行布局。

東南亞地區不但是中國貿易順差第三大國，而且與我國領土接壤，深受大中華文化影響。越來越多的皮卡車企將出海的試水定在了東南亞地區。

而東南亞地區作為全球知名的旅游勝地，對環保有天然的追求，渴望更低的車輛排放，以保護當地旅游資源。所以東南亞各國也陸續出臺了鼓勵發展新能源汽車的政策。那么有了新能源的加持，中國皮卡在東南亞地區彎道超車也有了“天時地利人和”的機遇。

今天就來盤點一下，進軍東南亞的國內皮卡車型到底有哪些？

長城：長城炮、山海炮HEV

長城早在2022年就在泰國設立了羅勇工廠。長城炮相繼在泰國、馬來西亞、菲律賓、越南等多個東南亞地區上市。

山海炮HEV也已今年3月25日在泰國曼谷國際車展正亮相 ，并正式開啟預售。該車將于5月份在泰國正式上市。

江鈴：大道和寶典

2024年3月，江鈴汽車在菲律賓的經銷商Astara公司已確認大道和寶典將顛覆皮卡車市場。他們將在即將舉行的2024 年馬尼拉國際車展 (MIAS) 上亮相，4月4日至7日向所有人開放。

為了讓客戶更加安心，江鈴菲律賓公司還將為消費者提供獨一無二的發動機終身保修服務，這在菲律賓國內是比較罕見的服務。值得一提的是，國內江鈴大道不但提供發動機終身質保服務，變速箱也是終身質保。

雷達皮卡：RD6

去年11月底，位列國內純電皮卡銷量第一的雷達品牌在本月21日在老撾召開上市發布會，正式進入東南亞市場。與雷達合作的老撾經銷商負責人在發布會上表示，預計將為吉利雷達項目投入超過2000萬元人民幣，用于渠道開拓、產品營銷等建設。

隨著東南亞首站成功上市，吉利雷達將正式開啟快節奏的海外市場布局，接下來將快速拓展中亞、東歐、中東、東南亞和中南美市場，預計今年將在全球十余個國家正式發售。

上汽大通：LDV T90、T60

上汽大通皮卡是國內皮卡品牌最早啟動出海戰略的品牌之一。上汽大通皮卡在不同的國家有時會懸掛不同的車標，有LDV車標，也有MG車標。在泰國市場，上汽大通T90皮卡是以MG Extender的車標進行銷售。不過，泰國版的大通皮卡并非完全等同于國內的大通T90，而是使用了T90的外觀和T70的內飾方案。

除了泰國以外，上汽大通早在2020年就已經成功登陸菲律賓市場，主要銷售大通T60皮卡。

福田：火星7和火星9

福田汽車菲律賓公司(Foton Motor Philippines Inc)宣布將推出兩款皮卡。福田汽車聲稱這兩款車都受益于混合動力技術。此外，這兩輛車都是全長5.6米以上的全尺寸皮卡。福田汽車的兩款輕型汽車獲得了監管機構的批準，這兩款汽車的發動機排量為1968cc，相當于2.0升。

根據以上信息，再結合廠家透露的預告信息，推測福田將在菲律賓市場推出火星7和火星9皮卡。菲律賓市場再次迎來中國皮卡品牌。