聯(lián)鎖裝置可能會(huì)成為美國所有汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在起草如何實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)的規(guī)則。通用汽車支持在乘用車上安裝標(biāo)準(zhǔn)互鎖裝置，這是減少危險(xiǎn)駕駛、防止數(shù)千人傷亡的更廣泛目標(biāo)的一部分，“我們有技術(shù)做到這一點(diǎn)。…我認(rèn)為這是即將到來的技術(shù)，我認(rèn)為這對(duì)每個(gè)人都有好處。”

聯(lián)鎖裝置是一種防止機(jī)器運(yùn)行的裝置，除非滿足某些條件。在這種情況下，聯(lián)鎖裝置將防止操作者在醉酒時(shí)駕駛機(jī)動(dòng)車輛。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了一份文件，稱該文件有助于“當(dāng)技術(shù)成熟時(shí)，為所有新乘用車中潛在的酒精損傷檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)”。

盡管在起草這些規(guī)則集方面存在挑戰(zhàn)，但NHTSA計(jì)劃推進(jìn)并提出一項(xiàng)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，要求乘用車在2024年前擁有“先進(jìn)的醉酒和受損駕駛預(yù)防技術(shù)”。NHTSA需要在2024年11月15日之前發(fā)布建立標(biāo)準(zhǔn)的最終規(guī)則。

2021年美國有近13400人死于酒后駕車撞車事故，如果計(jì)算醫(yī)療費(fèi)用、工資損失和生活質(zhì)量，社會(huì)成本約為2800億美元。

對(duì)減少酒后駕車事件的更好方法的需求是明顯和重要的。因此，NHTSA希望汽車制造商為所有人增加技術(shù)新車可以監(jiān)測(cè)司機(jī)的損傷。它目前正在研究這項(xiàng)技術(shù)，包括測(cè)試司機(jī)呼吸或使用光技術(shù)來獲得實(shí)時(shí)血液酒精含量水平的功能。

雖然這種轉(zhuǎn)變的總體動(dòng)機(jī)似乎是善意的，但仍存在潛在的問題。例如，這些設(shè)備實(shí)際上有多可靠？我們告訴過你一些技術(shù)選擇是如何擺在桌面上的但當(dāng)時(shí)似乎沒有一個(gè)能在現(xiàn)實(shí)世界中使用。正如我們當(dāng)時(shí)指出的那樣，任何不能正常工作的系統(tǒng)都可能造成重大問題。

完全清醒的人可能會(huì)陷入困境，如果傳感器故障并認(rèn)為司機(jī)喝醉了。另一方面，如果允許醉酒司機(jī)自由駕駛他們的車輛，那可能會(huì)更糟。最重要的是，酒后駕車的司機(jī)有時(shí)會(huì)找到變通辦法，盡管他們的車上有聯(lián)鎖裝置，但仍能開車。NHTSA承認(rèn)它已經(jīng)做到了很多問題來回答。隨著它進(jìn)行研究，我們無疑會(huì)聽到更多關(guān)于它的計(jì)劃。

中國這幾年關(guān)于酒后駕駛的管理非常嚴(yán)格。多年前高曉松因?yàn)榫坪篑{駛被抓住以后送進(jìn)了監(jiān)獄，給大眾普及了一次酒駕的危害有多大。現(xiàn)在，普通大眾駕車外出聚餐，已經(jīng)沒有人再勸酒。因?yàn)榇蠹叶贾谰岂{對(duì)一個(gè)人的影響有多大。然而，仍然不能杜絕極少數(shù)不理性的瘋狂人士。所以，如果通過強(qiáng)制性的裝置可以識(shí)別駕駛者是否酒后駕車，那樣管理起來就變得容易得多。希望這樣的裝置能夠早日實(shí)現(xiàn)商用。