Tom Moloughney是美國InsideEVs的高級編輯，他購買了一輛電動皮卡福特F-150 Lightning，在16個月的時間里行駛了15000英里（24140公里）。這個駕駛時長可以開始對一款電動皮卡進行客觀的全面評價了。

福特F-150 Lightning是美國市場上唯一一款全電動的傳統皮卡。Rivian R1T可能在市場上擊敗了它，但它更像是一輛探險車，而不是工作皮卡，而Lightning基本上是美國最暢銷的皮卡，采用電池供電的動力傳動系統，而不是汽油發動機。

但是開著福特F-150 Lightning每天都是什么樣的生活呢？到目前為止，你可能已經看過許多關于擁有體驗的視頻或者文章，但因為Tom Moloughney本身就是一位汽車編輯，而且他已經擁有他的F-150 Lightning 16個月了，所以這篇文章可能更加特別。提醒一下，他的皮卡是Lariat增程車型。

冬季每次充電可行駛約350公里，夏季可行駛480公里

從效率開始，福特F-150 Lightning平均約為3.4公里/度——在溫暖的月份為3.7-3.9公里/度，在寒冷的季節為2.7-2.9公里/度。

在夏天，這意味著每次充電平均行駛480公里，或者在高速公路上每次充電平均行駛418公里。在冬天，即使在最惡劣的天氣條件下，湯姆說他的福特F-150 Lightning平均每次充電322公里。

雖然他對這個范圍還滿意，但他認為熱泵在冬天會派上用場。他的2022款F-150 Lightning沒有，但是福特宣布，從2024年款開始，熱泵將成為標準配置。

由于大部分時間都是家庭充電，電費為1250美元

現在，談到成本，湯姆說，大約95%的充電是在家里完成的，在他居住的新澤西州，每度電的成本為0.14-0.15美元。在公路旅行時或當做范圍測試，他還在DC快速充電站為F-150 Lightning充電，平均成本為每度電0.32美元。

16個月和15000英里的充電費用分別為850美元(家用)和400美元(DC)，總計1250美元。Tom計算過，如果他在新澤西州駕駛一輛由3.5升EcoBoost V6發動機驅動的F-150汽油皮卡行駛15000英里，他會在汽油上花費兩倍多(2625美元)。

說到充電，湯姆說他對家庭充電非常滿意。他有一臺80安的福特充電站Pro，充電功率高達18千瓦，這意味著它可以在一夜之間給電池充滿電。

至于DC快速充電，他認為福特仍然有一些工作要做，因為在他看來F-150 Lightning充電太慢了。電池從10%充電到80%充電狀態大約需要40-45分鐘。如果福特設法將這個時間縮短到30分鐘左右，情況會好得多。

由于這個原因，以及美國一些地區缺乏適當的充電基礎設施，他不建議經常拖著大件物品走很多英里的人使用F-150 Lightning。F-150 Lightning可以做到這一點，但頻繁且相當長時間的充電停止會浪費很多時間。

現在，湯姆還沒有用他的F-150 Lightning拖曳，但是他說他已經用前行李箱為他的新房子運送建筑材料等等。前行李箱是他對F-150 Lightning最喜歡的地方之一，因為它體積大，提供了一個安全、鎖定的儲物隔間，并且由于低負載，使用非常方便-不像Rivian R1S和R1T。

他不太喜歡的東西

有時按鈕打不開，但湯姆希望福特能解決這個問題。他的一些抱怨包括安卓自動集成，自動連接的時間不到50%，設計糟糕的無線手機充電艙非常深，不夠寬，中控顯示屏或中央屏幕上缺乏充電信息，以及中央扶手的彈簧薄弱——他用四枚鎳幣修復了這個問題。

他對制造質量很滿意，他還不需要將皮卡送去維修。該車也沒有卷入任何召回事件。

他還贊賞福特通過無線軟件更新改進皮卡的努力，注意到在中控顯示屏上增加了數字充電狀態和車載鑰匙接入功能。提醒你一下，后者只做遠程開鎖，不做遠程走鎖，Tom覺得很煩。

總的來說，湯姆真的很喜歡他的皮卡，他說這可能是他迄今為止擁有的所有電動汽車中他最喜歡的一輛——13年中有11輛——這說明了很多。