首款增程皮卡,長安獵手皮卡測試曝光,或將于廣州車展亮相
皮卡新能源化、智能化是目前國內皮卡市場的大方向。這一點上,國內市場可以說已經形成了部分壁壘,在眾多車企以配置、科技等等技術筑起自己護城河的當下。長安獵手的工信部信息曝光可謂技驚四座,作為國內首款增程式插混的皮卡車型,增程式混動目前在乘用車領域的成功,或將被長安獵手在皮卡領域復制。
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從基本信息來看,長安獵手是一款增程式皮卡。增程式汽車在海外幾乎沒有發展,但是在國內發展得非常好,是新能源汽車的一大分支。長安汽車作為第一個吃螃蟹的人,把增程式技術首次引入到皮卡行業。
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新車或將命名為獵手,有四驅/兩驅、多連桿/板簧等多個版本可選。這套混動系統帶來的最大好處之一就是油耗的降低,新車工信部申報油耗僅為1.3L/100KM,可以大幅降低用車成本。并且允許進行外接充電,短途用車將可以使用純電行駛。
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全系均搭載藍鯨動力2.0T發動機,最大功率140kW。并加裝最大功率130kW的電機,除此之外四驅版本還配有一個最大功率70kW的前輪驅動電機,系統綜合功率超過200kW,百公里加速時間在7.9s內。
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從曝光的高原測試照片來看,長安已經進行了高原補能、越野、公路等等方面的長距離測試,值得一提的是,傳統燃油皮卡在高原空氣稀薄的環境下必然會產生動力下降、油耗增加等等問題。
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這些傳統車型的弊病在增程式皮卡面前統統不再是問題,電機大扭矩、響應快的特點將極大程度上提升這款皮卡的動態表現。同時,因為2.0T藍鯨增程器一直在工作在最佳轉速區間,帶來的油耗和行車補能效率表現也是非常值得期待的。
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長安乘用車領域的增程動力總成已經非常成熟,此次將技術擴展到皮卡領域,是進一步推動皮卡新能源化、智能化的關鍵一步,相信在解決續航、油耗、動力等等方面的問題后,長安獵手皮卡將進一步降低皮卡走進家庭和乘用領域的門檻。
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值得一提的是,增程式混動目前來看很好的解決了續航里程焦慮的問題,這一點對于皮卡用戶來講是至關重要的,同時,獵手皮卡還將具備大功率外放電的能力,在擴展出行邊界的同時,進一步豐富了戶外用車的場景。
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皮卡的新能源化與電氣化,是未來發展的絕對主旋律,在這一點上,長安獵手皮卡不僅在國內,放眼全球也是處在前沿的皮卡產品,在推動國內皮卡市場擴容破圈和乘用化的方面,將起到非常積極的作用。隨著下周11月17日廣州車展的即將開幕,對此我們猜測長安獵手皮卡也或將迎來首秀亮相。
