9月皮卡終端銷量實現了2.8%的同比增長，“金九銀十”如期而至。

經歷過3年疫情，人們消費習慣已發生巨變。作為家庭最大的消費品支出，想要打動消費者掏錢買車，廠家必須拿出一個非買不可的理由才行！而福田火星皮卡在市場消費觀念保守的大背景下仍能創出終端上險銷量1122輛，同比增長達59.6%，主流皮卡企業增幅第一的好成績！其領先于市場消費趨勢的新品布局策略功不可沒。

“星”品問世贏戰皮卡市場新態勢

如果還在用以前的老皮卡車型來混現在的皮卡市場，“一瀉千里”毫不意外。看一下最新的皮卡品牌銷量表，幾家歡喜幾家愁。沒有出色的新產品實現更新換代，市場份額就會不斷下滑。而總有更強更新的皮卡品牌車型去占領這些空出來的市場份額。

在本月皮卡品牌的銷量中，我們會發現，福田皮卡數據異常亮眼。9月份的終端上險銷量達到1122輛（注：該數據不包含N2類皮卡、電動皮卡、皮卡專用車、非傳統多用途貨車），同比增長達59.6%，取得了主流皮卡企業增幅第一的好成績！不僅如此，火星皮卡的自動擋車型銷量占比竟然高達80%！而9月皮卡總銷量中自動擋皮卡的占比只有44.8%。

在消費者持幣待購、謹慎花錢的消費新習慣下，這個成績的取得難能可貴，意義重大。而這一切都指向了福田新推出市場的全新皮卡——火星皮卡，正在火速占領市場！火星皮卡在競爭激烈的皮卡市場，開辟出了一條全新的賽道——全尺寸豪華皮卡領域。

性價比拉滿火星掀起全尺寸熱潮
中國作為全世界第二大經濟體，地大物博，幅員遼闊。一方水土養一方人，大家都喜歡大房子大車。SUV車型的快速崛起離不開消費者對更大更高的乘用車的偏愛。而同樣是地大物博的美國消費者喜愛的全尺寸皮卡為何之前卻未能在中國市場流行起來呢？是中國消費者不喜歡全尺寸皮卡嗎？我們從福田火星皮卡的快速成功就能看出，中國消費者喜歡開大皮卡。只是因為進口全尺寸豪華皮卡價格太貴而已！福田皮卡把全尺寸豪華皮卡的價格打下來以后，人們自然就可以隨心購買了！

8月28日，福田火星皮卡正式上市，11.68萬起售！其中，火星7的價格為11.68萬-16.88萬元，火星9的價格為15.38萬-18.78萬元。9月，火星皮卡完成了對福田皮卡同比增長59.6%，環比增長31.4%的有效助攻！在消費者花錢趨于保守的大環境下，為何火星皮卡一經推出市場，卻能快速打動消費者痛快掏錢購車呢？

因為國內消費者希望開更大，更豪華、更省油的車，開價格更接地氣的車！這種“既要還要又要”的要求原本無法兼得，但隨著新平臺新技術的崛起，個別品牌率先實現。福田火星皮卡即是這樣一款直擊消費者痛點的“大+省油+豪華智能”皮卡！火星皮卡能在上市一個月后就實現銷量大幅度增長，足以證明它強悍的產品力！整車尺寸國內第一、國內首款搭載48V柴油混動皮卡、越級存在的豪華與智能配置，讓火星皮卡渾身都是滿滿的硬核賣點！火星皮卡開創了國內“全尺寸豪華”皮卡的新賽道。

【大：整車尺寸國內第一】作為國內新一代全尺寸皮卡的開創者，火星皮卡將整尺寸做到了國內最大，車寬近2.1米，軸距超3.5米，車長近5.8米，超過主流皮卡100mm以上，盡顯硬朗霸氣。同時全尺寸車身帶來寬大內部空間，搭配軟皮包裹內飾，十向電動調節座椅，后排27度黃金傾角，駕乘更舒適。

【省油：行業首款柴油混動系統】傳統觀念中全尺寸皮卡必然帶來油耗的升高，給皮卡消費者在后期使用過程中造成沉重的負擔。火星皮卡背靠福田汽車強大的技術實力，在行業內首次實現48V柴油混動系統的搭載。整車節油率最高可達15%，綜合油耗低至百公里6.8L。開全尺寸大皮卡有了這款混動系統的加持，用油成本瞬間下降。

寫在最后：為了讓消費者沒有任何后顧之憂，火星皮卡更是推出48V混動系統終身質保，再結合11.68萬-18.78萬的震撼價格區間，不熱銷才是怪事！來自廠家的消息顯示，福田皮卡已經根據火星皮卡的熱銷優化生產線排期，產能會在下個階段全面釋放，火星皮卡會快速上量，消費者可以放心訂購。