最新一期更新！9月皮卡實現終端銷量為24917輛，同比增長2.8%。1-9月皮卡累計銷量為247507輛，同比下滑2.1%，跌幅進一步收窄。不過需要注意的是，9月本是傳統的汽車銷售旺季，但9月份的銷量并沒有比8月份環比出現增長，反而環比微跌，這說明“金九”的旺季并沒有被激活。消費者持幣待購的現象成為普遍現象。消費者的消費行為出現更加保守化的傾向。要打動消費者最終成交的難度加大了。這將反過來促使皮卡市場的競爭加劇。

以下具體到皮卡品牌和車型上來分析：

長城皮卡9月銷量為12424，同比增長6.8%，市占率達到51.4%。1-9月銷量為123951輛，同比增長5.1%，市占率達到52%。

具體到車型來看，長城炮、長城風駿5和長城金剛炮雷打不動包攬車型銷量榜冠亞季軍位置。風駿5和金剛炮都實現了17%以上的同比增長率，十分強悍。9月底10月初，雙節期間，長城皮卡參加了阿拉善英雄會，性能家族中的山海炮性能版、23款越野炮、23款火炮、23款黑彈、23款龍彈、火彈、火彈（單排）限定版和長城炮越野房車等8款不同車型悉數亮相。山海炮性能版是本次活動的明星車型，定位“大型高性能豪華皮卡”，開啟首次沙漠試駕，組成“金甲”車隊千里穿越胡楊林。該車型將于近期開展預售，并預計在年底上市，再次豐富了長城炮的產品線。

江鈴皮卡9月銷量為3943輛，同比增加2.2%，市占率達到16.3%。1-9月銷量為35660輛。江鈴大道9月銷量為1683輛，寶典9月銷量為1491輛，域虎7銷量為751輛。寶典本月環比上月銷量出現大幅增長，推測和寶典9月的官降政策關系較大。

江鈴官方對旗下2023款寶典皮卡做出價格調整，全系直降3000元，使其起售價來到了8.28萬。同時目前還有2000元現金優惠，并且增換購用戶可再享受3000元補貼。再加上2年免息的金融政策和百公里7.3升的超低油耗，可以說是致富路上的得力助手。這款車型是非常經典的車型，群眾基礎好，降價促銷的效果十分明顯。

另一款車型域虎7在9月底上市了2023款車型，新車最高直降1.3萬元，其中手動檔車型官方指導價低至9.48萬起，自動檔車型官方指導價低至10.73萬起。新車售價區間為9.48萬-13.68萬元。官降的力度非常大，給江鈴域虎7的熱銷再添重要砝碼。該車型的銷量有望反饋在10月份的數據上，讓我們拭目以待。

排在第三的是江西五十鈴，也是合資品牌的銷量第一，9月份的銷量為2183，1-9月累計銷量達到了22397，市占率為9.4%。具體到車型上，瑞邁本月銷量為919輛，鈴拓銷量為850輛，D-MAX銷量為414輛。其中鈴拓銷量環比實現不小幅度的增長，D-MAX的銷量則出現5.9%的同比增長。

全新江西五十鈴鈴拓于近期正式上市，對整車都進行了全方位升級，關鍵是價格還只要11.58萬起。鈴拓在江西五十鈴家族中的定位介于D-MAX和瑞邁之間，起到了承上啟下的作用，既能夠商用拉貨致富，亦可以開著它自駕出游，還是一款這個價位不多見的合資品牌皮卡，真可以稱得上是皮卡家族高性價比多面手了。

鄭州日產9月終端銷量為1893輛，今年1-9月累計銷量為20731輛。具體到車型上來看，銳騏7的銷量為602輛，銳騏6的銷量為467輛，銳騏的銷量為414輛，納瓦拉的銷量為410輛。其中，銳騏銷量實現了3.2%的同比增長。

江淮皮卡9月銷量同比增長高達12.6%，1-9月銷量累計達到9319，同比增長11.8%。具體到車型上來說，江淮T8同比增長高達29%，江淮T6同比增長32.3%。一個品牌偶爾一個月增長不難，難的是每個月都在持續增長。江淮今年的銷量就處在一個同比持續增長的狀態下，難能可貴。

9月份，江淮T8的全新版本T8夜鷹版上市。新車在江淮T8的基礎上加入了越野化外觀套件以及涉水喉、后橋差速鎖等越野配置，可以理解為是江淮T8的越野化版本。江淮T8夜鷹版在T8的基礎上進行了針對性升級，保持了T8優點的同時提升了通過性和視覺觀感，結合12.48萬元的起售價，很有市場競爭力。

值得一提的是福田汽車，本月皮卡銷量達到了1122輛，實現了59.6%的同比增長，主要是因為福田火星皮卡的上市，取得了不錯的銷量，環比增長的幅度十分驚人。

福田火星皮卡的上市不但突破了國內整車皮卡尺寸最大的記錄，而且在全球皮卡界內率先量產柴油48V混動系統。這兩項突破已經讓火星皮卡在國內皮卡發展史上寫下隆重一筆。再結合火星皮卡越級提供的豪華和智能配置，以及11.68萬起售的接地氣價格，動力系統+30種核心零部件終身質保，以一己之力將讓國內皮卡市場的競爭再拉高一個層次。光是一個乘用化已經無法打動國內皮卡消費者，火星皮卡以“整車尺寸第一+首創柴油輕混系統+豪華+智能”的領先優勢，勢必引領皮卡新的消費熱潮。

上汽大通本月銷量實現了8.9%的同比增長，主力熱銷車型大通T70同比增長達到21.3%。1-8月大通銷量累計達到6858輛。

上汽大通皮卡產品力非常強悍，動力系統在整個皮卡行業都罕逢對手。而隨著星際皮卡的逐漸切換，上汽大通將進一步在皮卡行業深耕發力。上汽大通將高大上的新能源技術運用在了未來的皮卡產品上，預計也將在明年揭開神秘面紗。

在承載式/半承載式皮卡方面，1-9月銷量同比下跌47.4%。五菱征途、遠程FX等車型下降比較明顯，但中國重汽VX7本月卻實現了高達166.7%的增長。在國外，福特Maverick和現代 Santa Cruz均為承載式皮卡，銷量勢頭都非常迅猛，廣受市場歡迎。國內的承載式/半承載式也是可以大有作為的，只是需要更加有針對性的產品才行。

在電動皮卡方面，雷達皮卡9月銷量為322輛，今年累計銷量已達3032輛，市占率達到71.7%。

在9月的第六屆中國農民豐收節之際，吉利雷達針對鄉創人真實使用場景，正式推出雷達RD6科創版，售價15.38萬元。此外，面向現代農業及未來鄉創發展需求，吉利雷達科創包同步推出，共包含植保無人機鋁合金平臺、一體式電動化藥箱以及雷達專屬放電設備三大組件，一次性解決鄉創人全場景用車需求。

雷達RD6科創版契合了鄉創場景對車輛功能性、舒適性的要求，為廣大創客群體提供了更加多元的平臺、更加舒適的體驗和更加經濟的成本，是皮卡新能源轉型和新能源汽車下鄉的一次強有力的結合，進一步開拓了新能源皮卡的市場和使用場景。

從地區銷量來看，31個省（直轄市）里面，有14個地區銷量在9月實現了上漲，遠遠高于8月份的9個地區增長。新疆繼續領跑第一，還實現了205.6%的同比增長。四川9月份也增長了30.2%。電動皮卡銷量最好的地區是廣東，本月達到72輛，后面分別是陜西、江蘇和海南。江蘇、海南一向是電動皮卡銷量大省，陜西比較意外。