前幾天，長安CD701概念車亮相，一鍵操控就能實現SUV秒變皮卡，著實賺足了人的眼球。無獨有偶，在剛剛過去的德國慕尼黑車展上，奧迪一款概念車也迎來德國首秀。這款概念車通過一鍵操控能實現轎車秒變皮卡！

奧迪這款車叫activesphere，此前已在中國亮相一次。作為奧迪的得意之作，這次又在慕尼黑車展高調展出，大出風頭。不過，奧迪并沒有透露這款車什么時候能正式生產出量產車輛。而長安CD701卻明確表示明年就會投入量產。看起來，還是長安CD701將成為那個第一個吃螃蟹的人啊！

奧迪activesphere概念轎跑也是一輛純電動汽車，采用 800V 技術和100kWh電池組，預估續航里程可超過600公里。該車還配備了雙電機四輪驅動系統，最大功率為325千瓦，最大扭矩為720牛?米。

那么，奧迪activesphere又是如何實現一鍵從轎跑車變身皮卡的呢？原來這款車的后背也是采用溜背式設計，安裝了大片的玻璃。只需按下一個按鈕，后窗玻璃就會向上滑動，而尾門則會降下來。這樣就可以方便地使用貨艙，貨艙通過電動隔板與駕駛室隔開，當進入皮卡模式時，該隔板從后排座椅后面展開。看起來和長安CD701的操作原理差不多的樣子，真是英雄所見略同啊！

有的車友朋友覺得，這種溜背式后玻璃一鍵上滑隱藏、封閉后備箱瞬間變成開放式貨艙的設計思路是學習的特斯拉Cybertruck皮卡的設計。這么一琢磨，好像是有異曲同工之妙。但是呢，特斯拉Cybertruck皮卡本身的形態就是一輛皮卡，只不過是一輛加上了玻璃蓋的皮卡。而無論是長安CD701還是奧迪activesphere不變身的話，那就是一輛標準的SUV和轎跑車啊。不過后窗玻璃可以上滑收起的靈感也許真的是受到了特斯拉的靈感啟發呢。

奧迪activesphere作為奧迪引以為傲的一款概念車，還有很多讓人眼前一亮的設計。比如，新車在前格柵和車門下方全部配備了透明玻璃，以得到更加開闊的視野。另外，為了應對不同的道路，該車搭載空氣懸掛，在越野模式下，離地間隙可在208mm的基礎上增加40mm，在公路模式下可以相應降低40mm。與此同時，當車輛處于越野模式時，前包圍、側包圍類似鋸齒的保險杠會隨著離地間隙升高而展開。也就是說，奧迪activesphere不僅僅是說弄了一個變形的皮卡貨箱，而且還實實在在配套了一系列皮卡車型所具備的越野功能。真可算一款乘用越野兼備的跨界車了！