8月28日，福田火星皮卡正式上市，11.68萬(wàn)起售！其中，火星7的價(jià)格為11.68萬(wàn)-16.88萬(wàn)元，火星9的價(jià)格為15.38萬(wàn)-18.78萬(wàn)元。在預(yù)售起步價(jià)的基礎(chǔ)上再次降低2千元，誠(chéng)意十足，競(jìng)爭(zhēng)力拉滿(mǎn)！同時(shí)，廠家推出“火星皮卡上市九重禮”活動(dòng)！作為整車(chē)尺寸國(guó)內(nèi)第一的皮卡，福田火星還擁有越級(jí)存在的豪華感和智能配置，以及國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的柴油48V混動(dòng)系統(tǒng)，buff疊滿(mǎn)，開(kāi)創(chuàng)了皮卡全新的品類(lèi)賽道。

為了慶祝火星皮卡正式上市，福田廠家特推出上市九重禮。

國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的消費(fèi)者希望能夠開(kāi)更大的車(chē)，開(kāi)更豪華感的車(chē)，還希望開(kāi)更省油的車(chē)，開(kāi)價(jià)格更接地氣的車(chē)。原本看起來(lái)不可能實(shí)現(xiàn)的事情，隨著新平臺(tái)新技術(shù)的崛起，個(gè)別車(chē)企率先實(shí)現(xiàn)。福田火星皮卡即是這樣一款直擊消費(fèi)者痛點(diǎn)的“大+省油+豪華智能”皮卡！

為何福田火星皮卡可以集整車(chē)尺寸國(guó)內(nèi)第一、豪華感智能越級(jí)存在、首創(chuàng)柴油混動(dòng)系統(tǒng)于一身呢?今天就來(lái)詳細(xì)解讀一下。

第一、火星皮卡基于國(guó)內(nèi)首個(gè)全尺寸皮卡平臺(tái)全新打造。

該平臺(tái)的全稱(chēng)叫FIA（Full-size Intelligent Architecture）全尺寸智能架構(gòu)，開(kāi)創(chuàng)了皮卡全新品類(lèi)。不是通過(guò)拉皮的形式將整車(chē)尺寸做到國(guó)內(nèi)最大，而是在架構(gòu)之初就以全尺寸為設(shè)計(jì)核心點(diǎn)之一。除此之外，F(xiàn)IA平臺(tái)還能通過(guò)高效的模塊化組合，滿(mǎn)足不同客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的差異化需求，大空間也能夠容納發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤(pán)架構(gòu)的多重設(shè)計(jì)，最終可以兼容多種動(dòng)力。除了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的柴油混合動(dòng)力以外，未來(lái)福田皮卡將立足全球市場(chǎng)，推出帶電量為100kWh的火星皮卡純電產(chǎn)品，續(xù)航里程達(dá)600km以上；除此之外還有純電增程產(chǎn)品，總續(xù)駛里程達(dá)到900km以上。

 

第二、火星皮卡是國(guó)內(nèi)整車(chē)尺寸最大的皮卡。

為何世界上主要的大國(guó)消費(fèi)者都追求更大的汽車(chē)？實(shí)在是因?yàn)?ldquo;大”意味著更好的體驗(yàn)。以世界汽車(chē)銷(xiāo)量最大的兩個(gè)國(guó)家中國(guó)和美國(guó)為例，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的偏好就是大。中國(guó)消費(fèi)者喜歡大車(chē)的愛(ài)好已經(jīng)在轎車(chē)、SUV上得到了充分驗(yàn)證。就連國(guó)外的車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，都要進(jìn)行尺寸的加長(zhǎng)加寬才能熱銷(xiāo)。而美國(guó)消費(fèi)者對(duì)大車(chē)的追捧更是體現(xiàn)在SUV盛行和全尺寸皮卡的壓倒性勝利上。皮卡作為多功能性車(chē)，同時(shí)兼顧乘坐和載貨的功能，更需要大尺寸皮卡。

在標(biāo)箱皮卡里面，目前車(chē)身長(zhǎng)度最大的是火星7和火星9，長(zhǎng)度達(dá)到了5617mm，已經(jīng)趕上有的車(chē)型的長(zhǎng)箱版長(zhǎng)度。在長(zhǎng)箱皮卡里面，目前車(chē)身長(zhǎng)度最大的是火星7，長(zhǎng)度達(dá)到了5797mm。火星7不但標(biāo)箱長(zhǎng)度排第一，長(zhǎng)箱長(zhǎng)度也排第一。車(chē)型軸距方面，火星7長(zhǎng)箱版達(dá)到3505mm，成為個(gè)別突破3.5m軸距的皮卡。

車(chē)型寬度方面，國(guó)內(nèi)皮卡寬度突破2米的只有6款，成為真正的寬體皮卡。其中，火星7和火星9的部分車(chē)型寬度達(dá)到2090mm，火星7和火星9 的另一部分車(chē)型寬度為2000mm。6款寬體皮卡獨(dú)占4款。

貨箱尺寸方面，突破了1.6米的有中興1949的1700mm，火星貨箱寬度達(dá)到1650mm，成為極少數(shù)突破1.6m寬的。火星貨箱的高度達(dá)到530mm成為極少數(shù)突破5.3m深的。貨箱更寬更深，載貨能力也非常突出。

 

因?yàn)榇螅鹦窃O(shè)計(jì)師可以盡情發(fā)揮，呈現(xiàn)機(jī)甲硬派與幻影時(shí)尚的前臉造型，配以星際鋒芒躍動(dòng)腰線營(yíng)造的威猛之軀可以帶來(lái)強(qiáng)悍的視覺(jué)沖擊力，讓人一眼愛(ài)上。因?yàn)榇螅鹦穷^部腿部空間更為寬適，后排27°靠背與主流SUV一致，271mm的后排腿部空間、1363mm后排坐墊寬度，純平后排無(wú)鼓包地板等都是加分項(xiàng)。火星9甚至還擁有超大全景天窗，采光與通風(fēng)性更好，帶來(lái)更加開(kāi)闊的視野。

 

第三、行業(yè)首創(chuàng)48V柴油混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

自今年7月1日起，國(guó)內(nèi)禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)，其中也包括皮卡。不僅如此，新車(chē)還要求必須執(zhí)行RDE。RDE的排放測(cè)試和認(rèn)證都是在實(shí)際道路上進(jìn)行，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)氮氧化物NOx和顆粒污染物PN。該實(shí)驗(yàn)難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)在受控的實(shí)驗(yàn)室條件下用滾筒道路模擬機(jī)來(lái)完成測(cè)試。

眾所周知，我國(guó)皮卡行業(yè)，柴油皮卡的銷(xiāo)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車(chē)皮卡銷(xiāo)量的。所以RDE試驗(yàn)的正式實(shí)施，對(duì)皮卡行業(yè)影響尤其大！因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)國(guó)六B的RDE試驗(yàn)比汽油機(jī)壓力更大。

在這樣的背景下，今年的皮卡動(dòng)力呈現(xiàn)出分水嶺式的變化。一批有實(shí)力的皮卡車(chē)企在今年紛紛推出排量更低但動(dòng)力系數(shù)更加強(qiáng)大的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。而混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始參與這輪競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)賽。目前市場(chǎng)上終于出現(xiàn)了量產(chǎn)混動(dòng)動(dòng)力汽油機(jī)和柴油機(jī)的大規(guī)模裝機(jī)。這其中就包括福田火星皮卡的首創(chuàng)的柴油混動(dòng)系統(tǒng)。要知道，即使是全球皮卡強(qiáng)者豐田，也只是計(jì)劃在2024年安裝48V混合動(dòng)力系統(tǒng)在皮卡車(chē)上。

 

福田火星皮卡搭載百年康明斯澎湃技術(shù)基因2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V混合動(dòng)力雙劍合璧，如虎添翼，使火星皮卡動(dòng)力性能與2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能相當(dāng)，形成勢(shì)不可擋的澎湃動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為163Ps，火星在中低速時(shí)扭矩可提升至220牛·米，峰值扭矩可達(dá)450牛·米。在48V混動(dòng)技術(shù)的加持下，也讓福田火星皮卡擁有著較低的整車(chē)油耗。整車(chē)節(jié)油率最高可達(dá)15%，綜合油耗低至百公里6.8L。這套凝聚了福田核心技術(shù)實(shí)力的動(dòng)力系統(tǒng)就這樣解決了消費(fèi)者“買(mǎi)得起車(chē)，卻開(kāi)不起車(chē)”的痛點(diǎn)。

首先是對(duì)于康明斯2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的再次調(diào)校。福田集團(tuán)結(jié)合了火星皮卡整車(chē)對(duì)動(dòng)力需求，在原有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，通過(guò)采用高壓BOSCH燃油系統(tǒng)、高效VGT增壓器、高效水空中冷器及輕量化等技術(shù)進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)低扭性能。

其次是對(duì)48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的深度研發(fā)。火星皮卡的48V混動(dòng)系統(tǒng)由48V大功率電機(jī)+48V動(dòng)力鋰電池配套組成。48V大功率電機(jī)不僅可以發(fā)電，也可以在48伏動(dòng)力電池組驅(qū)動(dòng)下快速起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)速度從0.6s提升至0.4s，達(dá)到提升燃油效率，降低油耗，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)啟停功能。而在車(chē)輛滑行及剎車(chē)階段，將車(chē)輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化電能，實(shí)現(xiàn)能量回收，為48V動(dòng)力鋰電池進(jìn)行充電。在車(chē)輛啟動(dòng)及加速的過(guò)程中，整車(chē)控制系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)輛動(dòng)力需求，通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)控制策略，智能化匹配動(dòng)力輸出策略。在急加速狀態(tài)下，48V助力輸出扭矩可達(dá)50-70 N·m。有了48V大功率電機(jī)的加持，48V混動(dòng)系統(tǒng)中低速扭矩提升至220N·m，峰值扭矩可達(dá)450N·m，為用戶(hù)帶來(lái)超越同級(jí)的暢快加速體驗(yàn)。

面對(duì)起步、加速、爬坡等工況，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的經(jīng)濟(jì)性計(jì)算適時(shí)進(jìn)行電動(dòng)助力，起步不遲緩，爬坡不費(fèi)力，駕駛感受與現(xiàn)在的主流皮卡形成巨大差異。另外博格華納智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓整車(chē)支持泥地、沙地、雪地、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)，高速七種駕駛模式，實(shí)現(xiàn)全地形掌控。

 

最后是火星皮卡同時(shí)搭載全球領(lǐng)先的2000兆帕博世高壓共軌系統(tǒng)，通過(guò)電控單元精準(zhǔn)控制，使得噴射柴油細(xì)化，燃燒完善，有效抑制顆粒物與NOx生成，不浪費(fèi)每一滴燃油，還憑借優(yōu)秀的煙度控制能力及低排放能力，真正做到了燃燒效率高、二氧化碳排放低、噪音低、省油環(huán)保。再匹配皮卡主動(dòng)進(jìn)氣格柵和超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)（風(fēng)阻系數(shù)小于0.38）等優(yōu)勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)整車(chē)節(jié)油率最高達(dá)15%，綜合油耗低至百公里6.8L，工況油耗低于同級(jí)產(chǎn)品8%-10%。

第三、福田火星皮卡在豪華感營(yíng)造方面一騎絕塵。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，火星皮卡內(nèi)飾的細(xì)膩精致?lián)涿娑鴣?lái)，以當(dāng)前流行的豪華、科技、品質(zhì)感為設(shè)計(jì)主題。根據(jù)用戶(hù)喜好，提供富有青春和時(shí)尚氣息的沉穩(wěn)黑、激情橙、儒雅藍(lán)三款不同顏色內(nèi)飾選擇。儀表板、座椅和門(mén)板設(shè)計(jì)型面飽滿(mǎn)，層次豐富。全包內(nèi)飾帶來(lái)高奢質(zhì)感，從車(chē)門(mén)、操控臺(tái)到座椅、中央扶手全部都是皮質(zhì)軟包，坐進(jìn)去不僅能享受豪華的細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)感，凡是駕乘時(shí)能觸及到的地方，都帶來(lái)絕佳的舒適感。座椅可進(jìn)行10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，標(biāo)配加熱功能，可選配通風(fēng)、記憶功能，營(yíng)造出一種貼心、舒適的駕駛體驗(yàn)。火星皮卡采用雙叉臂前懸架+多連桿后懸架，開(kāi)創(chuàng)皮卡舒適駕乘新境界。

火星皮卡采用科技靜音座艙，實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)越級(jí)。國(guó)際領(lǐng)先的NVH調(diào)校，讓振動(dòng)感受減小30%以上，帶來(lái)舒適靜謐的駕乘體驗(yàn)。即使是在崎嶇的非鋪裝路面行駛，車(chē)內(nèi)依然保持安靜無(wú)噪音，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，讓車(chē)主的旅途安靜悠然。

第四、福田火星皮卡在智能化配置方面打破同類(lèi)皮卡天花板。

火星皮卡搭載的是特別定制的面向未來(lái)的騰訊4.0智能座艙。它擁有數(shù)字鑰匙功能，讓手機(jī)變成車(chē)鑰匙，在手機(jī)上就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功能，無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)。踏進(jìn)車(chē)內(nèi)，就進(jìn)入到集成娛樂(lè)和服務(wù)于一體的“移動(dòng)新空間”。它擁有投屏交互、智能情景模擬、智能人機(jī)互動(dòng)等個(gè)性化功能。互動(dòng)時(shí)響應(yīng)迅速，識(shí)別準(zhǔn)確度很高，用車(chē)也能盡享智能生活、智能社交、智能出行生態(tài)。支持實(shí)時(shí)通訊、K歌娛樂(lè)、智能生活、智能社交、智能出行、投屏交互、智能人機(jī)互動(dòng)等功能。深入體驗(yàn)，火星皮卡搭載了14.6英寸中控屏和12.3英寸數(shù)字液晶儀表，智慧雙屏讓科技觸手可得，上手簡(jiǎn)單，中控臺(tái)支持手機(jī)無(wú)線充電，出門(mén)再也不用帶充電線了，輕裝出行。

在智能駕駛上，火星皮卡達(dá)到L2.5級(jí)水平，擁有ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、交通擁堵輔助、前碰撞預(yù)警等等輔助駕駛功能一應(yīng)俱全。智能駕駛輔助水平刷新同級(jí)別車(chē)型智能駕駛新標(biāo)桿，放眼整個(gè)市場(chǎng)同級(jí)別車(chē)型均無(wú)出其右。

寫(xiě)在最后：

福田火星皮卡的上市不但突破了國(guó)內(nèi)整車(chē)皮卡尺寸最大的記錄，而且在全球皮卡界內(nèi)率先量產(chǎn)柴油48V混動(dòng)系統(tǒng)。這兩項(xiàng)突破已經(jīng)讓火星皮卡在國(guó)內(nèi)皮卡發(fā)展史上寫(xiě)下隆重一筆。再結(jié)合火星皮卡越級(jí)提供的豪華和智能配置，以及11.68萬(wàn)起售的接地氣價(jià)格，動(dòng)力系統(tǒng)+30種核心零部件終身質(zhì)保，以一己之力將讓國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)再拉高一個(gè)層次。光是一個(gè)乘用化已經(jīng)無(wú)法打動(dòng)國(guó)內(nèi)皮卡消費(fèi)者，火星皮卡以“整車(chē)尺寸第一+首創(chuàng)柴油混動(dòng)系統(tǒng)+豪華+智能”的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必引領(lǐng)皮卡新的消費(fèi)熱潮。