福特推出的具有強大攻擊性的F-150 猛禽，在全世界范圍內取得了巨大的轟動和成功。所以福特Ranger也推出高性能版Ranger猛禽，同樣深受消費者追捧。對這種風格的車感興趣的人正在源源不斷地成為未來真正的顧客，盡管福特Ranger 猛禽的價格可能不那么便宜。

據泰國媒體報道，日產正在研究開發一款具有沖擊力的納瓦拉高性能版的可能性。有消息說可能有一款納瓦拉Nismo，但日產似乎從來沒有像現在這樣堅定地打算開發。

日產汽車高管斯蒂芬·勒斯特(Stephen Lester)和他的團隊在澳大利亞努力推動母公司研究開發高性能皮卡的可能性，以對抗福特的Ranger猛禽。日產汽車業務主管阿什瓦尼•格普塔(Ashwani Gupta)證實，高性能皮卡的概念正處于真正的規劃階段。

Gupta也承認，他過去對高性能皮卡項目不太重視，但今天，他們已經準備好進行市場研究了。隨著Gupta也承認，1噸皮卡的市場將由澳大利亞客戶真正的需求聲音所驅動，該公司的澳大利亞高管開始看到更多的結果。Gupta堅稱，配置日產納瓦拉D23的高性能并不麻煩，但最重要的是，這款車將使用更多的設備。這是一個正在研究的問題。

目前，與納瓦拉相同基礎的奔馳皮卡有一個v8引擎可供選擇，但日產還需要分析一下，從客戶的角度和商業的角度來看，這是否符合競爭對手福特Ranger猛禽的“正確”規格。

現款日產納瓦拉皮卡已經是2014年推出的第三代車型，已經走過9個年頭。雷諾-日產-三菱聯盟現在依然十分穩固。7月底，與納瓦拉同平臺的三菱L200推出第六代新車型。有媒體推測，納瓦拉預計將在明年或后年迎來同步換代。隨著三菱汽車旗下Ralliart performance部門的重新推出，三菱L200也考慮推出Ralliart高性能版本。站在整個雷諾-日產-三菱聯盟來考慮，高性能技術可以在三菱L200和納瓦拉車型之間共享。

日產的一款大皮卡Titan今年半年僅售出10500臺，同比減少5.9%，遠遠落后于同級對手豐田坦途或福特F系列。一份從日產泄露的內部備忘錄透露了Titan將在2024款車型之后停產的消息。對于雷諾-日產-三菱聯盟現來說，更加努力將日產和三菱的中型皮卡市場份額擴大已經成為重中之重。