當前市場上的豪華品牌在電動時代推出新品，通常都會以對細分市場的“定義感”來凸顯其自身定位。

但事實上，談定義者多，真正達到定義者卻少。定義并非是拿出某一項具有優勢的技術，或者看起來前瞻的設計。事實上，真正的定義背后是一種沒有短板的全能感。尤其是在大型豪華純電SUV這個領域，全能感不僅是實力的體現，也在真正考驗一個品牌是否已經做出全面且主動的準備。

而當前，全新EQS純電SUV就具有“全能感”的產品實力，在豪華大型純電SUV這一細分市場，做到了真正意義上的“定義”。

【從新，定義“豪華”二字】

定義，代表了一種從全方位建立起的一套“新規則”。

當前市場，大型豪華純電SUV產品還未正式投入時，全新EQS純電SUV已經先期而至。作為梅賽德斯-奔馳首款純電大型豪華SUV，全新EQS純電SUV是基于純電平臺正向研發而來。因此，全新的車輛架構就帶來了創新且整體性的設計。

如果說原本的豪華，是基于長久以來燃油車時代所建立的認知，那么全新EQS純電SUV則在電動時代所帶來的未來視角下，詮釋了豪華應有的格調。

首當其沖的是對于全場景掌控的理解和詮釋。

在大型豪華純電SUV領域，對于全場景的成為了“剛需”。全新EQS純電SUV做到了全場景下的游刃有余。一方面是265kW的最大功率與800N•m的最大扭矩，不光能夠在城市路段提供迅猛的動力體驗，在緊急時刻更能迅速完成超車。

另一方面，包括專屬的“越野”模式在內五種駕駛模式與適時四驅系統4MATIC的加持，也給了這臺車在野外駕駛時足夠的自信。讓我們模擬一下，通常用戶在野外駕駛時，主要會面對三種場景：起伏不定的碎石山路、泥濘的坑洼地或者在冬天出行時，會碰到容易打滑的低附著力的雪地路段。

與城市路況良好的鋪裝路相比，野外的碎石山路是用戶最常遇到的場景。碎石不光會帶來顛簸，更會因為起伏不定的坑洼而影響行車安全。對此，在越野模式下，全新EQS純電SUV不光有AIRMATIC空氣懸掛能夠根據路況進行全自動調整。同時車身能在最小離地間隙上再抬升25mm提升通過性，大大減少了用戶在行駛過程中，被揚起的小碎石對底盤造成損傷，也能最大程度的過濾掉碎石所帶來的顛簸，為用戶帶來更舒適的駕駛體驗。而搭配最高10度的后輪主動轉向系統，也能幫助駕駛員更快的在狹窄的山路一把就能完成掉頭。此外，駕駛員還能從車內中控屏上，實時監測車身傾斜角度、懸掛行程、動力分配等車輛狀況，做到心中有數，不必慌張。

當行至泥濘坑洼地或者容易打滑的雪地路段時，帶有扭矩分配的適時四驅系統4MATIC能夠對輪上扭矩進行每分鐘1萬次的監測與調整。打個比方，就算在泥地或雪地上一個軸的車輪陷了進去或者打滑，另一個軸依然可以提供充沛的動力實現脫困。同時，如果遇到坡道時，全新EQS純電SUV還能在2至18km/h的速度實現緩降，充分保證了用戶的安全。

當性能已經做到了當前行業內的頂流，能效也同樣值得關注。全新EQS純電SUV具有低至16.2kWh的百公里電耗表現，以及CLTC綜合工況742公里的續航表現。舉個例子，前往距離北京最近的國門二連浩特時，單程完全可以不用考慮充電問題。并且，按照每日30公里的往返通勤來計算，起碼半個月以上都不用考慮充電問題。同時由梅賽德斯-奔馳自主研發的支持OTA無線更新的電池管理系統，還能夠讓車輛處于高效充電區間，隨時保持最佳狀態。

而在主動安全方面，全新EQS純電SUV也全系標配了L2級駕駛輔助系統增強版與PRE-SAFE預防性安全系統，這就是在安全方面再次詮釋了大型豪華純電SUV應該具有何種水準。可以說，這是一種對豪華格調的堅守，也是將領先技術進行付現的決心。

在性能之外，豪華格調還在于設計方面的創新與先鋒豪華感的表達。

在這方面，全新EQS純電SUV以“感性•純粹”的設計理念，為這臺車帶來領先于當下的視覺表達。面積達56英寸的“暗夜星徽”式封閉格柵，與全新標配的發光星徽，營造出一種獨屬于梅賽德斯-奔馳的豪華汽車。而貫穿式3D螺旋式尾燈，不光與前臉的未來感形成了呼應，也打造出一種電動時代的“氛圍感”。

而通過設計師對于線條的創作，也為全新EQS純電SUV賦予了極富動感的弓形車身線條，與風阻系數低至0.26Cd的優異空氣動力學表現。當線條以圓潤的弧度從車頭順勢向上，在經過大幅傾斜的A柱與車頂之后，又以優雅平滑的姿態順延至尾部擾流板上時，也體現出在電動時代，線條依舊是塑造豪華感的重要支撐。

作為定位于大型豪華純電SUV的全新EQS純電SUV，“大”也是一個衡量豪華與否的重要指標。

一方面是要“大”，因此超過5.1米的車身長度與超過3.2米的軸距，就提供了寬敞且舒適的空間。第二排寬大舒適的扶手，充裕的頭部與腿部空間，都是詮釋豪華座艙最好的基礎。

另一方面是“不止于大”，這來自于車內豪華元素的加持。當木質飾件嵌入鋁制的梅賽德斯-奔馳星徽圖案，也以現代技巧與經典工藝進行了融合。而結合磨砂皮革和高科技氯丁橡膠外觀的精美結構NEOTEX面料，也再次塑造出了聯結經典與未來的豪華感。全系標配HEPA級別濾芯的暢新空氣護盾與專屬香氛，更是造就了一種獨屬于全新EQS純電SUV的專屬感。

在目之所及的豪華設計元素之外，智能豪華也是在電動時代形成領先感并構建全能感的重要因素。可以說，衡量智能豪華的根本就是塑造出超前一步的體驗。全新EQS純電SUV搭載了最新一代MBUX智能人機交互系統，而這套系統則被加持在一塊1.41米寬的業內最大三連屏之上。當行業內還在以雙聯屏作為標配或者以大尺寸豎屏作為主流時，全新EQS純電SUV則直接突破了這種“設計上的束縛”，“從新”構建了一種產品打造的理念。

寬大的三連屏同樣“不止于大”，重要的是內部搭載的最新一代MBUX智能人機交互系統，采用了業內獨創的“零層級”交互頁面。在具備自主學習能力的人工智能幫助下，可以根據用戶情境與語境將日常使用時的關鍵應用程序，直接顯示在頁面頂層。由此，讓用戶省去了在駕駛過程中影響駕駛安全的程序調取工作。除此之外，帶實景穿越的平視顯示系統和全系標配的高德定制導航，也能讓用戶更加專注于駕駛。

因此，豪華格調不僅是一種由外至內的全面煥新，更是一種緊跟時代發展的主動思考。由此來建立起在電動時代對于大型純電豪華SUV的全新認知、對“以人為本”設計理念的一種詮釋。

【重新定義同級豪華該有的樣子】

當規則被“從新”建立，定義也意味著在行業里重新建立起認知。

全新EQS純電SUV通過設計豪華、性能豪華與智能豪華展現出了將每一面都做到全新的高度。很多時候，“每一面，皆贏面”是一種營銷味很濃的話術。而在這臺車上，卻是展現出對于未來大型豪華純電SUV領域上的前瞻性理解：電動時代，當豪華品牌面對來勢洶涌的新勢力時，單純依靠品牌底蘊與單點的優勢，已經不能夠對細分市場起到絕對性支配作用。而是要以產品力的“全能感”再次建立優勢。而更進一步想，“全能感”的背后，也正是梅賽德斯-奔馳來自于品牌強大體系的展現。

所以，全新EQS純電SUV對于同級豪華重新定義的意義在于，在一個領先的時間點，完成了全新純電平臺的構建與產品付現，完成了脫胎于燃油車時代對于豪華電動SUV設計理念的更新，完成了全新時代下對于智能、性能如何呈現的優先定義。更是率先一步建立起這一領域的全新認知。

從更深的層次看，全新EQS純電SUV在生產體系上也與綠色環保相強關聯。比如全新EQS純電SUV不僅廣泛采用了再生材料，在制造工廠與電池生產工廠方面，也均以碳中和方式生產。并且梅賽德斯-奔馳還采用了重復使用、再制造、回收利用在內的全周期電池壽命管理方式。由此，可以看出的是在電動時代，不光是產品概念上的更新，也更應該從生產制造這一根源環節完成進化。

而這，也讓全新EQS純電SUV不僅具備了真正的“全能感”，也成為了業內實質性的“引領者”。

由此展現出電動時代不光是產品概念上的更新，從生產制造這一根源環節也完成了進化，這也讓全新EQS純電SUV成為了業內實質性的“引領者”。

【總結】

全新EQS純電SUV的進入市場，是梅賽德斯-奔馳已經突破原有行業設計思路的束縛，通過完全對于舊規則的更新，從新并重新定義了同級市場的話語權。從設計豪華到電動豪華，再到智能豪華，全新EQS純電SUV做到了每一面皆長板，每一面皆贏面的存在。既保持住了在電動化的未來保持豪華品牌中領先身位的存在，也推動了該細分市場中豪華與技術層面的全面革新，展現出了梅賽德斯-奔馳的開創性精神。最重要的是，其做到了在豪華純電SUV領域真正的“引領者”。