去年的12月14日，豐田全新電動(dòng)車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)召開，宣布投資350億美元用于電動(dòng)汽車開發(fā)，并首次亮相電動(dòng)概念皮卡；并于今年開始通過(guò)英國(guó)政府的零排放計(jì)劃開發(fā)氫能源皮卡；而今年的12月14日，在豐田泰國(guó)60周年慶典上，海拉克斯純電版“Hilux Revo BEV”正式發(fā)布，IMV 0”概念也順勢(shì)推出。

選在泰國(guó)發(fā)布IMV 0”概念可見豐田對(duì)泰國(guó)市場(chǎng)的重視，在日本文化中，60歲有著特殊的意義，在日語(yǔ)中，60歲生日時(shí)會(huì)說(shuō)“還暦を迎える”，既為重生之意，代表著全新的開始。

在現(xiàn)場(chǎng)，除了純電動(dòng)的海拉克斯Hilux Revo BEV外，一起亮相的還有基于“IMV 0”的首款概念車型，兩款純電動(dòng)產(chǎn)品均屬于豐田全新的“IMV 0”項(xiàng)目，“IMV 0”項(xiàng)目的宗旨皆在實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，改善人們的生活質(zhì)量、并提供新的商機(jī)；同時(shí)為實(shí)現(xiàn)碳中和和改善地球環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

從發(fā)布會(huì)來(lái)看，純電動(dòng)的海拉克斯Hilux Revo BEV為單排版車型，和目前在售的海拉克斯Revo無(wú)異，只是前進(jìn)氣格柵改為封閉式，代表其純電動(dòng)的身份。而“IMV 0”概念車則更像是一款純電微卡，從現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的宣傳片來(lái)看，該車可能會(huì)主要應(yīng)用于園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等短途使用場(chǎng)景。

值得注意的是，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還展示了一款改裝版的海拉克斯，降低了車身高度、改裝了整車包圍、輪轂、剎車和后尾翼，為泰國(guó)比較流行的低趴風(fēng)格，適合城市通勤使用。

“IMV 0”并不是全新的概念，此前就有IMV平臺(tái)，即為Innovative International Multi-purpose Vehicle，該平臺(tái)為泰國(guó)等市場(chǎng)提供高性價(jià)比的多功能汽車產(chǎn)品，其在2002年正式推出，由當(dāng)時(shí)剛成為高管的豐田章男領(lǐng)導(dǎo)。該平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品諸如海拉克斯Vigo、Fortuner、以及現(xiàn)售的海拉克斯Revo。可以說(shuō)，“IMV 0”是在IMV基礎(chǔ)上的一次全新革新，代表著豐田在純電商用領(lǐng)域的決心。

會(huì)上豐田章男依然堅(jiān)持自己的看法：“應(yīng)該冷靜的看待純電動(dòng)汽車，純電動(dòng)汽車并不是世界上實(shí)現(xiàn)碳中和的唯一選擇，豐田不僅僅要追求純電動(dòng)這一種選擇，更會(huì)致力于所有清潔能源的使用，包括但不限于混動(dòng)和氫能源。”不僅如此，豐田未來(lái)還將聯(lián)合大發(fā)、鈴木、五十鈴和日野組成Commercial Japan Partnership Technologies (CJPT) 協(xié)作團(tuán)體，與汽車行業(yè)的同行一起應(yīng)對(duì)未來(lái)，共同努力減少碳排放。

目前，豐田是泰國(guó)市場(chǎng)的最暢銷品牌品牌，占泰國(guó)汽車總銷量的33%，IMV平臺(tái)產(chǎn)品截止到目前已經(jīng)生產(chǎn)超過(guò)700萬(wàn)輛，泰國(guó)也是豐田繼在美國(guó)、日本和中國(guó)之后的第四大生產(chǎn)國(guó)，豐田也是泰國(guó)出口汽車最多的汽車制造商。而且，泰國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展為世界第10位，擁有無(wú)限的潛力。相信“IMV 0”概念的推出，將會(huì)進(jìn)一步鞏固豐田在泰國(guó)乃至東南亞多用途車型的地位。