縱觀國內皮卡市場，經過這些年乘用化以及解禁等里程碑事件的助力，皮卡已今非昔比，強動力、高配置等車型成為主流，主銷產品實力遠勝以往。不過，要說國產自主品牌皮卡中擁有全球技術背景、國際研發和設計的卻鳳毛麟角，在此基礎上能一車多標遠銷海外多個市場的僅有長安凱程F70，所以當時新車一經問世，就成為皮卡市場極富競爭力的車型。而近日，長安汽車又一款全新皮卡諜照曝光，便讓車迷對這款新車更添期待。

外觀層面可以明顯看出整車依然具備長安汽車的家族化特征，而且從諜照上的文字標簽來看，該車將會主打年輕化、并將越野、自由、未來、科技等特質囊括其中。而且與駕駛艙渾然一體的龍門架也凸顯出該車的運動化特征，可以預見該車的整車設計理念將會比較前衛大膽，富有創造力。

根據已知信息顯示，這款全新皮卡仍然會是一款具備全球研發背景的全球化車型，將會依托六國九地，全球協同的研發和制造格局，并擁有全球頂尖的供應商體系。可以說長安這款全新皮卡仍然具備國際一流的產品實力，并有在全球不同市場銷售的底氣。

而且，新車有望會在長安美國底特律汽車研究中心進行底盤系統的打造，沿襲長安凱程F70出色底盤調校的水準。同時，筆者也注意到諜照上“越野”標簽以及更大的懸掛行程，筆者猜測未來會有多種版本車型跟進，包括越野版等車型，進一步證明新車不俗的底盤性能。

同時，新車還有望采用長安汽車研發的藍鯨2.0T發動機，最大功率可達171kW，最大扭矩可達390N·m，在動力和燃油經濟性上取得平衡，并有可能匹配8速自動變速箱，可以滿足不同皮卡用戶的需求。而且此次采用自有技術動力后，不僅可靠性得到保障，基于現有動力平臺的擴展將會更為豐富，也將在市場擁有更強的競爭實力。更值得注意的是，這款全新皮卡在科技層面也將領先行業，科技化成為該車的代名詞之一，將會如APA自動泊車、全速自適應巡航、全語音控制等領先科技。

有消息稱該車未來還有可能使用長安深藍打造的全球首個全賽道純電驅動專用平臺——EPA1平臺，搶跑新能源賽道。最后，該車并未采用長安凱程品牌進行宣傳，而是直接使用長安品牌，讓筆者對該車的定位有了新的猜想，這款新皮卡的定位極有可能會在長安凱程F70之上，主打高端乘用化，再加上對新能源產品的布局，該車的出現或將對高端皮卡市場格局產生影響。