去年，一個名為“內(nèi)卷”的詞橫空出世，戳中了人們在工作和生活中的痛點。直到今天，“內(nèi)卷”的熱度依然未退。

在萬物皆可“內(nèi)卷”的時代，和我們生活息息相關的“新能源汽車”也難逃一劫。尤其是在30-35萬元的中高端SUV當中，競爭可謂達到了白熱化的程度，各大車企都需要拿出自己的“看家本領”和“創(chuàng)新思維”去贏得更多用戶的認可。當然，車企之間內(nèi)卷對于我們消費者而言并非壞事，如此可以讓我們以相同的預算得到更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。話雖如此，但在選車時，相信很多人也會感到困惑。究竟如何選擇一款稱心的產(chǎn)品呢？或許下文就能為您解憂！

那么，本文將選擇三款新能源市場關注度非常高的SUV車型進行對比，它們分別是極狐阿爾法 T 2021款 600H，售價32.53萬；特斯拉Model Y 2022款 后輪驅(qū)動版，售價31.69萬；比亞迪唐 EV 2022款 635KM四驅(qū)旗艦型，售價33.98萬。（文中簡稱：阿爾法 T、Model Y、唐 EV）

在設計方面，阿爾法 T、Model Y和唐 EV都完美詮釋了各自品牌的家族理念。相比之下，阿爾法 T的設計營造出一種豪華科技感；Model Y凸顯出特斯拉目前最新設計風格，整體看上去像是更像是大號Model 3；唐 EV相比老款精致了不少，但還是有著不少燃油車的影子。

不得不說，提升座艙質(zhì)感是近些年車企努力的方向，除了材質(zhì)的運用以外，中控屏尺寸、車機互聯(lián)甚至音響品牌都成為各大車企的必爭之地。相比之下，阿爾法 T是在強調(diào)當下的消費者所需的豪華視覺質(zhì)感；Model Y則在彰顯極致簡約風格；唐 EV流露出舒適的生活態(tài)度。

從車機尺寸和功能性方面看，阿爾法 T的綜合實力是三款車型中最優(yōu)秀的，四屏互聯(lián)分別指的是20.3英寸中控屏、10.1英寸觸控屏、12.3英寸全液晶儀表和8英寸的風擋HUD，讓用戶沉浸在科技座艙之中。

對于舒適性的理解，我們可以從材質(zhì)和功能兩個方面進行分析。三款車型雖然價格十分接近，但在材質(zhì)方面還是有著一定差別。我們可以看到阿爾法 T前后排座椅均選用NAPPA真皮，背部、座椅進行打孔處理，座椅的填充物飽滿，前排座椅的側向支撐表現(xiàn)最優(yōu)，且充滿著豪華車應有的質(zhì)感。功能方面，三款車型在座椅調(diào)節(jié)方面可謂平分秋色，但是前排座椅加熱/通風功能只出現(xiàn)在阿爾法 T和唐 EV兩款車型之中，而Model Y在前排僅有加熱功能。

我們不難發(fā)現(xiàn)，在安全差異配置對比表格中，三款車型對于安全的理解有所不同。雖然在氣囊數(shù)量以及剎車輔助、車道保持等系統(tǒng)三車均為標配，但如疲勞駕駛提醒、開門預警、后方碰撞預警、360°影像、透明底盤、自動變道等僅出現(xiàn)在阿爾法 T和唐 EV兩款車型中。雖然Model Y在差異化安全配置中不占優(yōu)勢，但用戶也可以根據(jù)自身需求，選裝3.2萬元的增強版自動輔助駕駛功能選裝包，或者6.4萬元的完全自動駕駛能力選裝包。

阿爾法 T對于安全的理解遠不止于配置方面，因為阿爾法 T出自北汽藍谷麥格納高端智造基地，并嚴格按照麥格納MAFACT標準制造體系打造。極狐阿爾法 T上車身運用普通鋼、高強鋼、先進高強鋼和熱成型鋼，下車身使用6系鋁板、5系鋁板和鋁壓鑄等多種材料，使整車鋁合金占比達到46.6%，高強鋼、先進高強鋼和熱成型鋼占33.8%。相比全鋁或全鋼車身，上鋼下鋁的混合車身結構設計不僅提升整體安全性，同時也進一步減輕車輛整備質(zhì)量。

在電池安全方面，阿爾法 T的電池組要經(jīng)過200余項測試驗證，覆蓋范圍遠高于國標要求，并且電池組還要做等效期超過10年、超過3個月的高溫高濕循環(huán)測試，以保證電池適應全國各地、各個季節(jié)的使用場景。不僅如此，阿爾法 T的涉水能力達到了800mm，遠高于行業(yè)標準一倍之多。而這些都是給予你看不到的安全保障。

從上述表格我們不難看到，阿爾法 T和唐 EV均采用雙電機動力布局，無論是功率還是扭矩方面還是電池容量方面都有著明顯的優(yōu)勢。相比之下，Model Y整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)上屬于“夠用”的標準。

經(jīng)常關注汽車相關內(nèi)容的讀者想必都知道，評價一輛車的操控性能，往往會圍繞動力輸出、轉向系統(tǒng)、底盤調(diào)校這三大方面，但對于SUV來說，還要加上一條——四驅(qū)系統(tǒng)。

同屬于30萬價位的SUV，但它們對于SUV價值定義的理解卻有不同，我們不難看到阿爾法 T和唐 EV配備四驅(qū)系統(tǒng)，能夠更好地應對雨雪天氣低附著力的路面以及相對復雜的野外環(huán)境。而Model Y采了后置后驅(qū)的動力輸出布局，這也讓它駕駛環(huán)境鎖定在城市之中。另外，在下擺臂用料方面，阿爾法 T采用更為粗壯的鋁合金材質(zhì)，不論是可靠性還是輕量化程度都表現(xiàn)得更為優(yōu)秀。

寫在最后：

雖然Model Y擁有著很強的“網(wǎng)紅”光環(huán)、唐 EV擁有著不錯的人氣表現(xiàn)。但作為極狐品牌的首款量產(chǎn)車，阿爾法 T在豪華的設計、優(yōu)質(zhì)選材用料以及前瞻的科技配置方面相比另外兩款競品都有著明顯的優(yōu)勢。這些都在證明阿爾法 T更適合那些年輕有為、追求精致的人群。

更重要的是，阿爾法 T相比Model Y擁有相同的智能架構和產(chǎn)品價值；相比唐 EV，擁有麥格納品牌制造背書，讓每一輛車都擁有看齊一線豪華車的品質(zhì)標準，也是能夠贏得更多用戶認可的重要原因。