2022年2月20日，北京冬奧會正式閉幕，在冬季奧林匹克運動史上留下了濃墨重彩的一筆。為期17天的北京冬奧會把人們對冰雪運動的熱情推向了高潮，冰雪運動從“不出山海關”到“南展西擴東進”，以前所未有的速度點燃中國人民的熱情。賽場之外，“冰雪運動”不僅成為全民追捧的熱點，更成為了汽車企業秀肌肉的絕佳舞臺。

美林谷位于赤峰喀喇沁旗錦山鎮西南部，是清朝皇家林苑“木蘭圍場”的一部分，憑借其稀缺的亞高山濕地生態結構孕育了亞洲第一大滑雪場，是近距離接觸冰雪的好去處。壬寅虎年雨水節氣剛過，正處于冬春交接之際，以“將馭極境、野駕喀喇沁”為主題的福田大將軍全系柴油8AT及馭炮大將軍全新生活方式探索之旅在喀喇沁全面開啟，在零下20攝氏度的嚴寒環境中，舉行了一場冰雪試駕活動。

馭炮大將軍皮卡是福田今年推出的新產品，整車造型相當硬派，力量感十足，視覺效果比目前市場中在售的大部分車型都更顯得更為魁梧。馭炮大將軍并沒有像大將軍G9一樣大量采用直線設計語言，而是采用了流線型設計，運用更多的曲線營造整車美感。巨大的多邊形進氣格柵搭配分體式LED燈組，以及集成了下進氣格柵的寬大貫通式前保險杠給人一種不怒自威的感覺，搭配熏黑輪眉/龍門架、FUEL 18英寸輪轂、265/60 R18高扁平比全路況輪胎，讓整車充滿了“野性”。

馭炮大將軍采用了橫向貫穿環抱式立體座艙，分層錯落有致，采用藍白雙色內飾，呈現出一種中高檔乘用車的高級感，完美契合當下中國皮卡市場的乘用化趨勢。隨處可見的鍍鉻裝飾顯得非常高檔，搭配10.25英寸高清懸浮式科技Pad屏、7英寸彩色液晶儀表盤、賽車D型方向盤、仿生學座椅、電子換擋桿、自動天窗等配置，令整個車內科技感十足。

除了出色的硬件配置外，馭炮大將軍皮卡還擁有最新4G車聯網T-LINK系統、AI智能語音交互功能、手機遠程操控、自動空調、PM2.5過濾系統、無鑰匙進入、一鍵啟動等功能性配置，以及多項智能駕駛輔助系統，包括變道輔助、盲點監測、倒車橫穿預警系統、車道偏離預警系統、前碰撞預警、陡坡緩降、360°環視、博世9.3版ESP等，極大增添了駕駛過程中的安全感以及駕駛樂趣。

動力系統方面，馭炮大將軍搭載搭載傳承百年康明斯動力技術的2.0T柴油動力，最大功率120kW，峰值扭矩390N·m，匹配采埃孚8AT變速箱。4F20TC柴油動力在國內皮卡圈層中經歷過長時間的市場考驗，具有可靠、動力強、燃油經濟性高和舒適靜謐等多個優點。同時馭炮大將軍還配備了博格華納適時四驅系統，擁有4H/4L/2H/AUTO四種駕駛模式可選，四驅模式下后橋可以通過多片離合器強制壓緊，實現前后橋50：50的扭矩輸出。

此次試駕全程更多的是覆蓋積雪的盤山公路，在這個過程中能更直觀地體會到試駕車輛的低速行駛狀態。馭炮大將軍整車在中低速行駛過程中，與此前試駕的大將軍G9沒有很明顯的差異，駕駛質感在同級別國產皮卡當中屬于較好一類。車輛給予駕駛者的反饋比較明確，油門和剎車力道適中，不會產生明顯的突兀感和頓挫感，充足的動力儲備加上不錯的低扭表現讓馭炮大將軍在冰雪路面、溝壑山路時游刃有余，動力輸出比較線性。

2.0T 4F20TC柴油發動機加采埃孚8AT變速箱的組合，能滿足絕大數人的需要，在1800rpm到2400rpm的轉速區間內，都可得到良好的動力反饋，中低速勻速行駛時只要踩下油門踏板，動力便會及時得到反饋。需要提速超車時，發動機會在踩下油門踏板后會有一定延遲，隨后當渦輪有效介入后，發動機轉速會攀升至2500rpm以上，幫助車輛實現進一步加速。方向盤反饋力度相比傳統商用車產品也有明顯的不同，方向盤指向性較為良好，車輛在行進途中并不笨重，女性駕駛起來也能很輕松，符合皮卡乘用化時代的產品要求。

離開鋪裝路面進入雪地后，馭炮大將軍也展現出了不錯的穩定性，其配備的265mm寬胎以及18英寸超大鋁合金輪輞提供了極強的通過性。搭配博格華納適時四驅系統，可以在不同路況下切換四驅，增加越野通過能力。同時，馭炮大將軍還配備有伊頓差速鎖，匹配蓮花頂級技術調教的賽車級底盤，在崇山峻嶺間穿梭也能讓駕駛者保持信心。僅擁有出色的性能還不是馭炮大將軍的全部，整個試駕過程中，馭炮大將軍更展現了不俗的燃油經濟性，試駕全程平均油耗為8.9L/100km。

總的來說，馭炮大將軍是一款符合皮卡乘用化特點的產品，是一款迎合90后甚至00后等年輕消費群體的“潮范兒”皮卡。我們期待馭炮大將軍能給皮卡市場注入更多的活力，提升產品競爭力，促進中國獨有的皮卡文化的發展。