在你們心中，汽油皮卡是怎樣的一種存在？

早些年前，當皮卡還是純粹的工具車屬性的時候，國內皮卡行業是柴油車型的天下，汽油車因有著“油耗高”、“動力不足”、“用車成本高”等特點不受大家待見。很多廠商更是懶得將精力放在汽油皮卡上，少數存在的車型也幾乎成為了“擺設”，基本上賣給行業客戶，零售非常少，更談不上市場成績！

當前汽油皮卡市場份額有著明顯的提升，而這一轉折依賴于大局面下皮卡的“轉型升級”。當國內開始出現皮卡解禁的概念后，廠商發現了乘用化皮卡的商機，打造更適合城市用戶使用的高端汽油車型，無論是技術性能，還是產品品質，以及智能互聯等，都有了很大的提高。

經歷了一段時間的發展之后，汽油皮卡的優越性開始被接受。首先是靜謐性好，其次是用車便捷，再是商乘兼顧。比如在2019年的北京“皮卡熱”期間，擁有高端汽油皮卡的商家就獲益頗豐。汽油皮卡在很多一線城市中受到眾多家庭用戶青睞，一車多用的屬性更加明顯，并且促進了國內全新的皮卡生活方式的發展，讓皮卡更加生活化。

如今，汽油皮卡所搭載的動力已經不輸柴油車型。并且隨著技術的研發，汽油型皮卡在提升動力的同時也能更好地控制油耗，為用戶帶來更好的用車體驗。如果你生活在冬季寒冷的北方城市，你可以體驗到不需要尋找-35#柴油、車輛輕松點火隨時啟動的快樂；如果你拉貨跑高速公路，你可以享受到汽油皮卡動力“隨踩隨到”的穩定性；如果你在工作的途中需要接送孩子，你可以更好地感受汽油皮卡帶來的舒適性。

加之汽油版車型自身就擁有的良好的靜謐性、尾氣排放干凈、不需要添加尿素等優點，高端汽油車成為各大皮卡車企進軍乘用化市場不可或缺的一員。

“高端皮卡熱”帶來了“進口熱”，福特旗下兩款明星皮卡曾大張旗鼓地進軍國內市場，這也呼應了皮卡生活化的暗流已經浮出水面，表明人們對皮卡認識由過去的重載貨理念，到現在崇尚實用跨界多用途的品質需求有了很大的進步，可以看作是與國際對接。而不可回避的是，相對于進口和合資品牌的皮卡，很多本土皮卡仍存在不小的差距。目前來看，國內合資皮卡領域中，還沒有一款既擁有高品質、又有經濟實惠特點的汽油皮卡，這是一個市場空白。

慶幸的是，江西五十鈴發現了這一市場空白，著手推出高品質的合資汽油皮卡——鈴拓汽油版，搭載2.0T發動機，功率達到162kW，扭矩則為350N·m，匹配8AT變速箱，并且搭載五連桿后懸，產品力直擊國內行業一線產品，是不折不扣的高性能皮卡。

鈴拓在車身外觀、核心技術等諸多方面傳承D-MAX的優秀基因及強悍產品實力，整體實力勝于同級別其它競爭對手。鈴拓汽油版的誕生將強調實用化、高端化、乘用化、親民化的宗旨再度升華，增強江西五十鈴皮卡的市場競爭力，填補國內高性能合資汽油市場的空白，開啟國內皮卡行業的新藍海。同時該車也將為中國皮卡消費者提供了一個更好的購車選擇，以全新的姿態讓用戶花少錢享受高性能皮卡之旅。

鈴拓是一輛可以讓高端品質、品牌價值和高性價比之間找到完美平衡的車型。它傳承了五十鈴的百年匠心和五十鈴品牌奔騰不息、奮勇向前的進取精神，奉行產品質量第一的宗旨，再造高端皮卡新典范。此外，它還開拓屬于中國的皮卡精神及市場銷量新傳奇，是中國合資高端皮卡突破創新的開拓者與潮流引領者。

在乘用化大趨勢下，眾多車企新產品層出不窮，鈴拓仍然在產品力、性價比、品牌價值這三大核心實力具備強大的說服力，獲得了來自消費者的信任和市場的肯定。毫無疑問，鈴拓汽油版將會延續江西五十鈴的好基因，無論是產品力或者品控能力方面，都將會和國內諸多一流產品一較高下。

可以說，江西五十鈴對于國內皮卡市場的變化始終保持著沉穩的心態，并且推出可靠的應對方案，從最開始初出茅廬就占據合資市場的空白，開創合資品牌兼顧高性價比和高品質的先河；到推出自動擋，成為國內首家具備自動擋皮卡的合資品牌；到推出瑞邁、鈴拓，成為產品線局部最完整的合資皮卡品牌；到現在，江西五十鈴再針對銷量黑馬鈴拓皮卡即將推出汽油版，使得產品更加完善，填補國內市場高性能合資汽油皮卡的空白。這一步一步腳踏實地的舉措，讓我們有理由相信，在江西五十鈴工廠匠心造車的背景下，鈴拓汽油版亦將是一款高品質的好皮卡。