第十一代思域上市了，但是這次的換代卻與以往有點不太一樣，從前期的信息露出節奏，到正式上市的時間節點，能夠感受到官方式的收斂與低調。但它畢竟是思域，以運動神話著稱的平民超跑，有能力引領細分市場的潮流趨向，也總是市場關注的焦點車型。當我們看過第十一代思域實車時發現，曾經的那個癡迷機械的“鬼火少年”不見了，它變得更精致更有品位了，這種轉變似乎是對細分市場的一種啟示，新時代下的家用轎車，是時候做出改變了。

運動繼續保留，形象逐漸高端，提供高品質的用車體驗。有人說，思域撕下運動的標簽，向家用化靠攏，這是一種悲觀的妥協，其實不然，第十一代思域的運動并未閹割，所謂的家用化，也只是質感的提升，這是對市場需求的清晰洞察，對年輕一詞更深層的理解。其實，早在第十一代思域到來之前，這種超前的理念已被人捷足先登了，它就是廣汽豐田凌尚。

稍稍琢磨，凌尚和第十一代思域的理念其實非常相似，基礎層面的產品力都是一流水平，在設計、配置、空間方面，都在向高檔轎車貼近。它們兩者所帶來的新理念，就是15萬級家用轎車也能提供更高級的駕乘體驗。

第十一代思域的造型依舊是運動格調，只是線條柔和了，整體形象更加穩重友善了，寬體、修長則加重了高檔轎車的視覺感。凌尚的風格理念也是如此，全系標配的LED鷹眼式大燈、多輻式運動輪轂，顯露出時尚動感的一面，大面積的橫向進氣格柵加上寬體設計，造型飽滿顯得很高級。

另外，凌尚車長達到了4695mm，軸距也達到了2750mm，這組數據比第十一代思域還要大，在視覺上更像是一臺B級車，同時，也為車內舒適大空間提供了硬件支撐。

第十一代思域補齊了以往在智能化方面的缺口，大尺寸全液晶儀表和懸浮中控屏，人機交互體驗都得到了很大提升。凌尚在智能方面也是緊貼年輕消費者群體的用車需求，車載微信、遠程控制、智能導航、4G車載高速網絡、OTA在線升級等，便利性非常強大。

凌尚還搭載了TSS2智行安全系統，其中主要包括了包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統以及AHB自動調節遠光燈系統，主動安全配置非常到位。

當一切都回歸了主流，當我們將目光鎖定到“家用”二字時，車內第二排空間就是最該傾注心力的設計對象。第十一代思域以MM空間設計為主，將后排空間舒適性進行提升；凌尚憑借2750mm的軸距，以及寬體造型，為第二排提供了如B級車般的寬適。對空間的重視，對家人的關照，它們都做到了更進一步。

關于動力和操控，第十一代思域依舊不弱，低重心、強動力，但它所聚焦的并不是數據與性能，而是駕駛質感的提升。凌尚，以駕駛員為中心的TNGA造車理念，搭載凱美瑞同款的2.0L自吸發動機，動力足夠使用，同樣地，設定風格更偏向于質感與高級。

其實在動力性能的設定與取向里，1.5T的第十一代思域，2.0L自吸的凌尚，它們動力輸出的方式或有差異，但整體的價值感卻是一致的，用更加完整的方式，提供更加高級的駕乘體驗，這一點才是最為重要的形象標簽。

寫在最后：

我們把凌尚稱為“小凱美瑞”，第十一代思域稱為“小雅閣”，這種昵稱非常形象，它們的不同存在于產品細節方面，它們的相同在于對家用轎車的詮釋與理解，都是無限接近B級車的躍級之作。凌尚和第十一代思域對于高級、質感、舒適的解讀，將會是引領15萬級家用轎車的新風尚。